近日，津濰高鐵東營南站德大線恢復運行，這一關鍵節點的順利完成，為津濰高鐵的全面建設提供了重要支撐，對優化我市“外聯內暢”綜合交通體系、服務國家沿海高鐵通道建設具有重要意義。

德大鐵路西起京滬鐵路黃河涯站，東至大家洼與大萊龍鐵路相接，全長265公里，因新建東營南站采用線上式高架站房設計，德大線站內區段被臨時封鎖，經過229個日夜的施工奮戰，德大線順利恢復運行，保障了山東沿海經濟帶鐵路的高效聯通，進一步優化了區域交通網絡，提升了鐵路運輸效能。

施工過程中，面對工期緊張、環境復雜等挑戰，中鐵建工集團采取多項創新舉措，確保項目順利推進：一是安全防護。采用鋼防護棚對德大場4道進行全封閉防護，保障4道運營安全；二是智慧管理。構建“智慧工地”系統，進行施工模擬與方案優化，動態調整施工工序，確保各環節高效銜接；三是進度管控。建立三級進度管理體系，制定小時級施工計劃，并與優質供應商簽訂保供協議，搭建應急物資儲備庫，確保物資供應；四是技術攻堅。針對深基坑支護、運營鐵路線防護等關鍵工程，成立專項攻堅小組，采用“專家會診+現場試驗”模式，攻克多項技術瓶頸。

此次德大線恢復運行也標志著東營南站建設進入新階段。新建東營南站總建筑面積74120平方米，站房建筑面積39996平方米，采用“線側+線上式”高架候車式站房設計，地下2層，地上4層，建成后將實現7臺20線的站場規模。

作為國家“八縱八橫”高鐵網沿海通道和京滬高鐵輔助通道的重要組成部分，津濰高鐵建成通車后，將大幅提升山東半島與北京、天津、長三角地區的交通聯系，促進區域資源共享和經濟協同發展。下一步，東營市交通運輸局將繼續強化統籌協調，嚴格把控工程質量安全，確保津濰高鐵東營段建設有序推進，為加快建設高水平現代化強市提供堅實交通支撐。

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