近日，家住海口的彭先生告訴我們，2024年他買了一輛雪佛蘭新能源車，平時(shí)用來(lái)跑網(wǎng)約車，可是，這輛車在買車后的一年時(shí)間里，先后出現(xiàn)了四次車子突然失去動(dòng)力，導(dǎo)致車子開不了或是突然降速。這是怎么回事呢？一起去看看。

海口居民 彭先生：當(dāng)時(shí)應(yīng)該是跑到兩萬(wàn)多公里的時(shí)候，我那天就去開車，一啟動(dòng)掛擋走不了，車上面就顯示感嘆號(hào)的標(biāo)志，就走不了，我當(dāng)時(shí)就和他們那個(gè)售后人員聯(lián)系，售后人員說(shuō)你多啟動(dòng)兩次看看什么情況，我當(dāng)時(shí)就啟動(dòng)了兩次，大概啟動(dòng)了兩到三次吧就好了，因?yàn)榈谝淮蝿傎I的新車，也沒(méi)有太在意。

彭先生的這輛雪佛蘭新能源車，開到兩萬(wàn)多公里時(shí)，第一次出現(xiàn)了失去動(dòng)力的情況，當(dāng)時(shí)在售后人員的指導(dǎo)下，車子恢復(fù)正常，可是，在后續(xù)駕駛的過(guò)程中，彭先生第二次遇到了汽車失去動(dòng)力的情況，但這一次和客服聯(lián)系，無(wú)論怎么操作車輛都無(wú)法恢復(fù)正常行駛，于是彭先生便聯(lián)系4S店將車輛拖回店里進(jìn)行維修。

海口居民 彭先生：拖到這里面，當(dāng)時(shí)他給我的回復(fù)說(shuō)讀取的數(shù)據(jù)都是正常的，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)故障碼，我當(dāng)時(shí)也沒(méi)有太在意，我說(shuō)行吧，那正常保養(yǎng)一下我就開出來(lái)了，但是第三次我從儋州回來(lái)，我們當(dāng)時(shí)在高速上開車，當(dāng)時(shí)我們跑的也不是很快，大概是100碼左右，突然就失去動(dòng)力了，失去動(dòng)力了但也不是那個(gè)抱剎性質(zhì)的，就是那種點(diǎn)剎一樣，速度立馬降下來(lái)了，然后大概沒(méi)過(guò)50米吧，直接我趕快磨方向盤，有時(shí)候方向盤都不好磨，不好轉(zhuǎn)向 ，然后就給我停到路邊了。
第三次的突發(fā)情況發(fā)生在車輛行駛過(guò)程中，這一次把彭先生嚇得不輕，事發(fā)以后，彭先生再次將車輛開到4S店進(jìn)行維修，但對(duì)方依舊告知彭先生車輛并沒(méi)有故障碼，于是彭先生只能將車輛開回。可到了今年5月18日，彭先生的車輛再一次出現(xiàn)了失去動(dòng)力的情況。這一次，當(dāng)4S店再次告知彭先生車輛沒(méi)有故障碼時(shí)，彭先生便要求4S店聯(lián)系廠家查詢后臺(tái)數(shù)據(jù)，徹查原因。

海南安驊汽車銷售服務(wù)有限公司 售后經(jīng)理 郭先生：這個(gè)客戶的暢巡車輛是前面的兩次反映是我們轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的一個(gè)問(wèn)題，導(dǎo)致于他整個(gè)車上的安全系統(tǒng)關(guān)閉掉了動(dòng)力，當(dāng)時(shí)客戶進(jìn)店的公里數(shù)是兩萬(wàn)公里，然后經(jīng)過(guò)維修完之后，客戶后期是開了有八萬(wàn)公里，中間都沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)這種情況，所以基本上方向這一塊的問(wèn)題基本上都是解決的。

4S店工作人員表示，此前回復(fù)彭先生車輛沒(méi)有故障碼，是因?yàn)檐囕v到店時(shí)處于正常狀態(tài)，他們也是通過(guò)廠家的后臺(tái)數(shù)據(jù)查詢才確認(rèn)的故障。同時(shí)該款車輛在遇到會(huì)影響駕駛安全的故障時(shí)，就會(huì)自動(dòng)切斷動(dòng)力供應(yīng)，以此避免出現(xiàn)安全事故。彭先生的車輛，前兩次是因?yàn)檗D(zhuǎn)向系統(tǒng)故障，車輛自動(dòng)切斷了動(dòng)力。最近的這兩次故障則是因?yàn)榫€束故障，可能存在漏電的風(fēng)險(xiǎn)，于是車輛也自動(dòng)切斷了動(dòng)力系統(tǒng)。

海南安驊汽車銷售服務(wù)有限公司 售后經(jīng)理 郭先生：因?yàn)樵蹅兛蛻暨@個(gè)車子現(xiàn)在已經(jīng)（行駛）超了十萬(wàn)公里了，所以他這個(gè)逆變器的這個(gè)線束過(guò)了保修期，只能自費(fèi)的來(lái)維修更換，然后更換完了之后我們還要來(lái)做進(jìn)一步的檢查試車確認(rèn)，檢查一下是否還有其他原因引起的這個(gè)線束故障。

對(duì)于工作人員的說(shuō)法，記者也咨詢了專家，專家表示，目前新能源汽車都普遍采取類似安全保護(hù)措施。

海南省交通學(xué)校 校長(zhǎng) 吳淑煜：各個(gè)車企它從安全的角度來(lái)出發(fā)，它都有這個(gè)功能，就是遇到了這種比如說(shuō)它檢測(cè)到動(dòng)力系統(tǒng)，或是某個(gè)系統(tǒng)存在重大的隱患，有可能涉及到人車安全的前提下，它就給你做了一個(gè)限速，切斷動(dòng)力，就是整個(gè)失去動(dòng)力了，然后等待救援。

專家也建議，車輛平時(shí)要做好定期檢查，特別是電池以及制動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，避免出現(xiàn)類似情況。

記者：郭琦銘、歐陽(yáng)繼緒

編輯：黃露莎

審核：鄭偉、孫殿洋

監(jiān)制：孫帥

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