美國總統特朗普挑起對也門胡塞武裝的沖突，最終以所謂“停火”為終局，紅海航線也在運行當中，現在情況是，中國貨輪暢通無阻。根據世界船訊系統最新的數據，在紅海航線上，各國商船在衛星信號系統中備注中，大量地采用“China”，“Chinese”標注，標明自己要不然就是中國貨輪，要不然就是船員全部是中國人，還有不少商船掛上了五星紅旗，以各種方式證明自己與中國有關。

也門胡塞武裝發動對以色列的海上封鎖之后，美國提出了所謂的“紅海護航聯盟”，一度組建了20國聯軍，如今伴隨著雙方實質性“停火”，20國聯軍也等同于宣告解體，不再有聯合護航的問題。如今與以色列沒有關系的商船可以暢通無阻通過也門胡塞武裝的控制區，這本身就是一個有意思的現實，沒有護航聯盟反而更安全了。

美軍與也門胡塞武裝達成停戰，實質就是美軍跑了，美國主導的所謂“紅海護航聯盟”解體。根據英國媒體消息，以“威爾士親王”號航母為首的英國航母戰斗群在2025年5月24日穿越蘇伊士運河，進入紅海北部，準備經過紅海進入印度洋。

這個時候，英國航母可謂是緊張神經拉滿，主因就是英國曾經跟隨美國對也門胡塞武裝發動過空襲。如今美國與也門胡塞武裝的停火協議之中，并沒有明確包括英國，雙方依舊處于交戰狀態。如果也門胡塞武裝對英國航母發動攻擊，不管是否造成損失，都打擊了英國的形象。

許多英國人也擔心也門胡塞武裝會趁機實施報復，心中沒底。“威爾士親王”號航母戰斗群，完全就是一支東拼西湊的艦隊，由挪威，加拿大，西班牙，美國，英國五國組成的聯軍，五國派出軍艦或軍機參與。在2025年4月22日，從英國樸茨茅斯起航，計劃經地中海、印度洋，到達太平洋，沿路與印度、新加坡、美國和日本等國家舉行聯合演練，實則就是千里迢迢跑到上萬公里外的太平洋去“炫耀武力”。

現在才剛離開地中海，也門胡塞武裝就讓英國航母不寒而栗！不可否認，也門胡塞武裝實際控制著紅海船只往來，在某種程度上，對美國的全球海洋霸權構成了挑戰，一個昔日的海上強國英國，更算不了什么。

英國媒體《泰晤士報》在報道中承認，英國希望于2025年在亞太地區部署“威爾士親王”號航母以展示“威懾”，又擔心航母在穿越紅海的途中會遭到胡塞武裝襲擊。紅海是連接亞非歐三大洲的戰略要地，已成為胡塞武裝的“反艦試驗場”，敢動手就得小心挨打。英國航母若在紅海遭胡塞武裝重創，英國海軍將面臨絕境。

英國人自然也是如履薄冰，已經派遣了P-8A反潛巡邏機來為自家的航母“保駕護航”，生怕遭到來自也門胡塞武裝的突然襲擊。當然了，如果英國海軍不主動挑戰也門胡塞武裝，只是路過，也不至于受到攻擊，畢竟也門胡塞武裝的目標不是英國。

“威爾士親王”號航母抵達亞太地區時，若能夠老老實實，自然也會是平安無事；若妄想搞所謂的“自由航行”，只會自取其辱！英國航母還是得小心刻意避開敏感區域。否則，在中方海上作戰力量的海上態勢感知能力面前，英軍航母無異于“活靶子”。其實，英國也明白這一點，這次航母遠行，一路大張旗鼓，生怕別人不知道。

如今在紅海發生的一切只證明一點，西方人心散了，更失去了人心所向。也門胡塞武裝擁有的武器談不上先進，但是成功挑戰了美國。紅海沖突本質為加沙沖突外溢效應，美國已經無法為以色列開拓一條安全的紅海航線。

從始至終，所謂“紅海護航聯盟”中的絕大多數成員國沒有采取過任何行動，真正參與護航行動的國家只有幾個，只有少數國家與也門胡塞武裝對抗，絕大多數的國家只是旁觀。中俄的立場得到全球廣泛稱贊，在經濟上受益匪淺，中俄船只可以安全通過紅海，多國貨輪懸掛中國國旗以規避襲擊。

反而是西方深受其害，紅海航運風險上升，推高運價，引發一場對西方經濟的直接沖擊，對國際航運造成了嚴重影響。西方航運公司都一度宣布暫避經過紅海的蘇伊士運河航線，貨輪只能繞過非洲西南端的好望角，增加航運天數和海運成本。

美國試圖發動一場針對也門胡塞武裝的軍事行動，試圖塑造自己“強大的形象”，最后賠了夫人又折兵，不僅沒有能夠解決問題，反而自己還需要以“停戰”的名義擺脫困境。美國已經充分地向人們展示了自己的脆弱，就是一只紙老虎，并非多么可怕的存在。