我是隔壁老王，今天咱們聊聊吉利銀河L6（參數丨圖片） EM-i這車。說實話，一開始看到6.98萬的起售價，我還以為吉利瘋了，畢竟這價格比不少純燃油車還便宜。但仔細研究完，我發現這車還真不是簡單的價格戰選手，而是實打實的技術普惠。

先說說價格，這車官方指導價7.98萬到10.68萬，但現在吉利搞了個限時補貼，最低6.98萬就能拿下，還送4000元置換補貼，要是貸款還能再省7845元利息。算下來，入門版落地也就7萬出頭，這價格，別說比亞迪秦PLUS了，連軒逸、朗逸這些老牌燃油車都得掂量掂量。老王我算了一筆賬，按照官方2.9L的虧電油耗，一年跑兩萬公里，油錢能省下大幾千，再加上電費比油便宜，三五年下來，省的錢都快夠再買輛二手車了。

動力方面，L6 EM-i用的是吉利最新的雷神混動系統，1.5L自吸發動機熱效率干到了46.5%，搭配160千瓦電機，官方零百加速7秒多。實際開起來，電機起步那一下確實猛，紅綠燈排第一個的時候，一腳下去后視鏡里全是吃灰的車。中段加速也不賴，高速超車不費勁。最讓我意外的是，這車居然用了E型多連桿后懸，比同價位那些扭力梁的對手強多了，過減速帶干凈利落，跑山路側傾也控制得不錯，底盤調校有點歐洲車的味道。

續航是這車的一大賣點，CLTC工況下純電跑140公里，滿油滿電能懟2000公里以上。老王我認識個跑網約車的兄弟，實測一箱油加滿電從北京跑到上海還能剩點，續航達成率相當靠譜。電池是吉利自研的神盾短刀電池，安全性有保障，支持快充，30分鐘能從30%充到80%，家里要是裝個充電樁，日常通勤基本不用燒油。

空間方面，L6 EM-i軸距2752mm，比秦PLUS還長點，后排坐兩個成年人綽綽有余，頭部也不壓抑。后備箱454升，開口大，地臺低，放大件行李方便。不過后排座椅不能放倒，擴展性差點意思。儲物格倒是挺多，門板能塞下1.5升的大水壺，中控臺下方的鏤空設計放包抽紙啥的綽綽有余。

配置上，L6 EM-i全系標配14.6英寸中控屏，車機用的是Flyme Auto系統，支持語音控制、手機互聯，流暢度比不少合資車強多了。高配車型還有L2級輔助駕駛、540度全景影像、座椅加熱通風按摩，甚至配了50W無線充電，這些放在10萬級家轎里算是越級配置了。不過低配的啟航版鹵素大燈亮度一般，建議選裝LED的。

當然，這車也不是沒缺點。高速上風噪有點明顯，得開大點音樂蓋一蓋。后排座椅角度不可調，長途坐著容易累。車機雖然流暢，但語音喚醒只支持前排，后排喊破嗓子也沒反應。另外，發動機介入時噪音會稍微明顯點，不過比起同價位燃油車還是安靜不少。

總的來說，吉利銀河L6 EM-i這車性價比炸裂，6萬多能買到這樣的混動技術、空間和配置，確實讓燃油車很難招架。
比亞迪秦PLUS雖然口碑不錯，但L6 EM-i在底盤質感、純電續航和智能化上優勢明顯，價格還更便宜。老王覺得，要是你預算10萬內，又想買臺省油好開還智能的家轎，這車值得重點考慮。畢竟，在油價漲得比工資還快的年頭，能省一點是一點。