合資車企真正打起價(jià)格戰(zhàn)來，才是真的狠。5月25日，凱迪拉克新款XT4正式上市，共推出3款車型，“一口價(jià)”15.99萬-18.99萬元，全系產(chǎn)品售價(jià)都進(jìn)入了19萬元以內(nèi)。從這一定價(jià)來看，新款XT5的競品不僅包括老對手寶馬X1（參數(shù)丨圖片）、奧迪Q3等豪華品牌車型，還包括自主、合資品牌（不含豪華品牌）緊湊型燃油SUV。

15.99萬元的入門級車型，向下輻射了15萬元級別的自主和合資燃油市場，與吉利星越L、卡羅拉銳放、RAV4榮放、本田CR-V等產(chǎn)品在部分配置車型售價(jià)上存在重疊。而17.99萬元的中配車型，在入門級基礎(chǔ)上，升級了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與 AKG高端環(huán)繞高保真音響系統(tǒng)等豪華配置，預(yù)計(jì)會(huì)成為新款XT4的主銷版本。

中配車型將會(huì)和18.99萬元的頂配車型，錨定的20萬級豪華緊湊型SUV市場，核心競品鎖定寶馬X1與奧迪Q3，后兩款車型在終端也存在著大幅的優(yōu)惠。第三方平臺(tái)上市，2024款寶馬X1經(jīng)銷商報(bào)價(jià)為15.6萬元-22.13萬元；2025款?yuàn)W迪Q3的經(jīng)銷商報(bào)價(jià)為15.36萬元-18.70萬元。另外，新款XT4采用的是全國“一口價(jià)”模式，消費(fèi)者只需要進(jìn)店體驗(yàn)產(chǎn)品，無需像以往一樣比價(jià)和砍價(jià)。

作為凱迪拉克首款緊湊型SUV，XT4自從2018年8月份在中國市場推出以來，憑借著能夠豐富的配置，一度與寶馬X1、奧迪Q3等緊湊型豪華SUV對壘，在巔峰時(shí)期月銷量一度保持在6000輛以上的水平。不過，從2023年以來，在自主品牌和電動(dòng)化的沖擊下，XT4銷量開啟下滑。目前其月銷量已經(jīng)下滑到了300輛左右的樣子。作為對比，盡管寶馬X1、奧迪Q3銷量也受到?jīng)_擊，但二者月銷量目前還能夠保持在4000輛和2500輛左右的水平。

從產(chǎn)品本身來看，作為年度改款車型，此次2025款XT4的車身尺寸不變（長寬高分別為4602/1881/1630mm，軸距為2779mm），外觀延續(xù)了2024款車型經(jīng)典的設(shè)計(jì)風(fēng)格，直列式閃電前燈組搭配盾型格柵設(shè)計(jì)，非常具有辨識(shí)度。在內(nèi)飾方面，新款XT4也繼續(xù)提供33英寸曲面屏、并內(nèi)置高通8155車機(jī)芯片。在車機(jī)系統(tǒng)方面，新款XT4升級到了全新的5.0版本，AI語音管家全時(shí)接入，新增實(shí)況、壁紙、地圖三大主題桌面，提供“深藍(lán)秘境、日鑄金峰、時(shí)光溢彩”三大沉浸模式，支持多端信息同步，并可為用戶提供語音、文字、截圖等實(shí)時(shí)反饋，更符合當(dāng)下用車需求。

在動(dòng)力方面，新款XT4繼續(xù)提供1.5T/2.0T+9AT+48V輕混系統(tǒng)兩種動(dòng)力組合。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155千瓦，峰值扭矩270牛·米；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米，零百加速時(shí)間為7.7秒。該2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還支持可閉缸技術(shù)，能夠根據(jù)實(shí)際駕駛情況適時(shí)切換“四缸高性能模式”、“四缸經(jīng)濟(jì)模式”和“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”三種工作模式，讓車輛能夠滿足動(dòng)力、平順、省油等多種需求。不僅如此，新款XT4采用同級唯一五連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)，能更好地平衡車輛的操控性，舒適性和隔絕性。

值得一提的是，與凱迪拉克在售的其他車型不同，新款XT4將目標(biāo)用戶鎖定在了女性消費(fèi)群體。因此在產(chǎn)品打造上，除了上述提到的常規(guī)性功能配置外，新款XT4在一些產(chǎn)品細(xì)節(jié)上，更加注重女性用戶的需求和體驗(yàn)。

比如：新款XT4的座椅采用真皮包裹和腰托，適配亞洲女性體型設(shè)計(jì)，座椅坐墊和側(cè)翼采用兩種發(fā)泡硬度。這種座椅和靠背使用軟硬兩種發(fā)泡密度，可以提升身體支撐性，又可以有效緩解長時(shí)間駕駛和乘坐疲勞。該座椅支持三檔加熱、通風(fēng)和按摩，其中座椅加熱可調(diào)節(jié)至女性腰部體感最舒適的36.5℃。

再比如，在安全方面，除了九橫七縱的BFI一體式高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)等設(shè)計(jì)、用料帶來的車身安全外，新款XT4采用了Haptic安全預(yù)警振動(dòng)座椅。相比于常規(guī)聲光預(yù)警，新款XT4座椅振動(dòng)預(yù)警帶給用戶更直接感知的同時(shí)，不加重用戶的緊張情緒，有效提示行駛安全隱患。另外，新款XT4左右遮光板上的兩側(cè)均采用舞臺(tái)級柔光化妝鏡，方便女性用戶補(bǔ)妝等；紫外線阻隔率高達(dá)99.97%的防曬全景天窗，在滿足車內(nèi)通透感的同時(shí)，又不用擔(dān)心防曬問題。

從上述提到的這些產(chǎn)品細(xì)節(jié)來看，新款XT4確實(shí)在認(rèn)真考慮女性用戶的用車需求和體驗(yàn)。實(shí)際上，這兩年越來越多的車企在產(chǎn)品打造和營銷上，更加注重女性用戶體驗(yàn)，比如“女王座駕”、可收納高跟鞋的雙層扶手箱等。不過，在同級別市場中，還沒有像XT4這樣明確定位在女性消費(fèi)市場的產(chǎn)品。至于效果如何，還有待進(jìn)一步觀察。

15.99萬元起的“一口價(jià)”是凱迪拉克在價(jià)格上的誠意；主打女性市場是凱迪拉克在營銷上的創(chuàng)意。凱迪拉克雙管齊下，希望在競爭激烈的市場中為XT4殺出一條賽道。在新款XT4之前，凱迪拉克已經(jīng)接連推出“一口價(jià)”的XT5到CT5。從市場表現(xiàn)來看，“一口價(jià)”對于XT5、CT5銷量貢獻(xiàn)明顯。從這一點(diǎn)來看，新款XT4銷量表現(xiàn)也值得期待。

目前，凱迪拉克的銷量基本盤是由CT5和XT5兩款車型撐起，而包括XT4在年內(nèi)的其他車銷量都比較低迷。通過“一口價(jià)”搶奪燃油車市場，也僅僅只能算短期內(nèi)穩(wěn)基本盤。想要實(shí)現(xiàn)回歸，凱迪拉克還是需要在電動(dòng)車市場實(shí)現(xiàn)突破。