北京
據彭博社報道，比亞迪周一領跌香港中資電動汽車股，投資者正消化這家汽車巨頭上周晚些時候最高達34%的大幅降價舉措。
中國銷量第一的汽車品牌比亞迪股價暴跌8.3%，而同行理想汽車、長城汽車和吉利汽車跌幅均超過5%，投資者對該行業競爭加劇的擔憂加劇。比亞迪對其在中國銷售的22款電動和插電式混合動力車型提供折扣，直至6月底，這加劇了新一輪全行業價格戰。盡管電動汽車銷量總體上達到了新的年度高點，但增長一直在放緩。
為了刺激低迷的消費需求，全球最大的汽車市場中的汽車制造商已經大幅削減了標價。即便如此，據乘聯會上周分享的數據，上個月經銷商的庫存水平達到了350萬輛，或57天的庫存量，為2023年12月以來的最高水平。
比亞迪的降價包括將其海鷗（參數丨圖片）掀背車的價格降至55800元，降幅達20%，而該車型已經是這家汽車制造商最便宜的車型，并因其1萬美元以下的價格而受到了全球關注。海豹雙電機混合動力轎車的降價幅度最大，達到34%，即降價53000元人民幣，至102800元人民幣。
近幾個月來，比亞迪一直試圖清理舊款車型庫存，包括那些沒有新增駕駛輔助功能的車型——比亞迪在二月份宣布將免費為旗下車型增加這些功能。 這種轉變并非沒有問題，進一步損害了與其合作的處境艱難的經銷商。
摩根士丹利分析師，包括Tim Hsiao在內，在一份報告中寫道：“雖然其中一些折扣從四月份就開始實施，但官方聲明發出了一個強烈的信號，表明終端市場是多么的艱難。”
比亞迪最新的降價預計會產生連鎖反應，競爭對手汽車制造商將進一步降低價格，從而進一步壓縮本已微薄的利潤。 激烈的價格壓力正在壓垮許多汽車制造商的利潤，導致越來越多的財務虧損和行業整合。
花旗研究的分析師寫道：“我們預計同行會效仿比亞迪的降價。”他們指出，長安汽車周末宣布其深藍S07車型現金優惠25000元，而零跑汽車調整了其C16全尺寸跨界運動型多用途車和中型SUV C11的價格。
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