在燃油車與新能源車激烈交鋒的當下，合資品牌為穩固市場地位，紛紛推出“一口價”政策，將配置拉滿的同時大幅壓縮溢價空間。這種“去套路化”的定價策略，讓消費者以緊湊型車的預算，享受到中高端車型的豪華體驗。可能看這些內容大家還是覺得沒什么概念，但當你看了一下三款車，或許就能明白現在合資品牌有多“卷”了。

別克君越（參數丨圖片）

定位：中型車

一口價：15.99-18.99萬元

先來看一款曾經接近30萬的合資轎車別克君越，別克君越2025款現已正式推出，共推出兩種款式，定價在20.99萬至23.99萬之間，限時優惠價為15.99萬至18.99萬，最高可享受2.5萬元的置換補貼。新款車型在配置上進行了輕微升級，特別是座椅設計，成為其主要亮點。動力系統采用第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機，搭配9速自動變速箱。艾維亞版車型特別配備了專屬配置，包括獨特的“帝王藍”配色、星耀前格柵、19英寸渦扇輪圈，以及多功能座椅、GL8艾維亞同款流媒體后視鏡和BOSS音響系統，還搭載了Audiopilot 2噪音補償技術。

2025款君越的外觀設計采用了最新的家族式風格，遵循別克PURE Design純粹設計理念，擁有飛檐展翼前臉和星芒主動式進氣格柵。越尊版車型的車頭寬大銀翼進氣格柵顯得霸氣十足，搭配羽翼光跡LED大燈，給人一種世紀CENTURY轎車版的視覺體驗；艾維亞車型的星耀鍍鉻格柵設計，細節之處盡顯質感。此外，艾維亞車型還配備了專屬的帝王藍車身配色、Matrix自適應矩陣式LED前大燈和感應迎賓功能，包括流光禮賓燈光秀和光感門把手等。

從側面看，4996mm的車身長度營造出修長的視覺效果，艾維亞車型的車高為1475mm（白金版為1472mm），2905mm的軸距和19英寸輪圈（白金版為18英寸），質感出色。1866mm的車寬，也讓人感受到車輛的雄偉氣勢。

車尾部分，后備廂蓋帶有“小鴨尾”設計，配合長達1.7米的貫穿式尾燈（內含352顆LED光源），以及雙邊共兩出式排氣布局，展現出動感的外觀。

內飾方面，全新一代VCS智能座艙設計，配備了30英寸弧面6K屏幕，分辨率為6008×934，內置高通驍龍8155芯片，支持5G通信技術以及30種模塊FOTA并行升級。

2025款君越搭載3D浮感舒享座椅，前排座椅長度分別達到505mm和482mm，提供更充分的大腿支撐。艾維亞版配備“四大天王座椅”，底層和側翼采用加硬發泡材料，即使長時間乘坐也保持良好的支撐性。座椅采用北美上等公牛皮，經過38道工序加工，保留了牛皮的天然柔軟質感。

此外，前后排座椅均具備3擋加熱、3擋吸風式通風和按摩功能，座椅配置全面，還提供副駕老板鍵及后座乘客智控功能。

2025款君越艾維亞車型還配備了BOSS立體環繞音響和“Audiopilot 2噪音補償技術”，有效改善行駛中的噪音問題，提供更佳的聽覺體驗。

前排貫穿式多功能儲物倉——中央超大儲物通道是創新的家族式設計亮點，便于放置高跟鞋、通勤包、10英寸平板電腦等物品。對于一些大件物品，可以直接放置于此，無需前往后備箱取用。全車共有22處儲物空間，設計精巧，滿足各種使用需求。

后備箱空間達到506L，內部空間規整，不像某些轎車后備箱那樣有不規則凸起，可以輕松容納3個高爾夫球包或4個24英寸行李箱，或是嬰兒車/輪椅等大件物品。

動力方面，別克君越搭載的第八代Ecotec 2.0T發動機具備可變缸技術，在特定工況下，發動機可關閉2、3缸氣門，進入兩缸運行模式，輸出最大功率237馬力、最大扭矩350牛·米，并配備9速自動變速箱。官方公布的0至100km/h加速時間為7.2秒，WLTC綜合工況百公里油耗為6.99L（艾維亞版為7.13L）。

凱迪拉克XT4

定位：緊湊型SUV

一口價：15.99-18.99萬元

除了降到15萬的中型車，這個價位也能買到豪華品牌的SUV車型了。剛剛上市的新款凱迪拉克XT4，共推出三款不同配置的車型，一口價在15.99-18.99萬元之間。作為一款改款產品，新款凱迪拉克XT4在配置上有所提升，并引入了更新后的智能交互系統。

在外觀設計上，新款凱迪拉克XT4保持了凱迪拉克的經典風格，采用了標志性的鉆石切割設計語言。前臉的直列式閃電前燈和盾形格柵設計，賦予了車輛極高的辨識度。此外，寬大的梯形進氣口和發動機蓋上的肌肉線條，為車輛增添了一抹運動氣息。用戶可以選擇多瑙藍、曼哈頓灰、曜石黑、阿拉斯加白等多種顏色。

從側面看，車身同色的門把手、鍍鉻車頂行李架以及20英寸的多輻輪圈，都彰顯了車輛的時尚感，而輪胎的自修復技術也是一大亮點。車尾部分，直列式飛翼尾燈和雙邊共兩出的排氣設計，增強了視覺層次感。車身尺寸為4602mm長、1881mm寬、1630mm高，軸距達到2779mm。

內飾方面，33英寸的環幕式超視網膜屏提供了9K的高分辨率，帶來出色的視覺享受。搭載高通驍龍8155芯片和全新的5.0版本車機系統，新增了實況、壁紙、地圖三大主題桌面，交互體驗全面升級。同時，支持MyCadillac App的三方地址分享功能，以及交互界面的優化。內飾顏色選項包括暗夜騎士和銀河星云。

座椅采用真皮包裹，配備腰托設計，能夠有效減輕長時間駕駛的疲勞感。椅面壓力傳感器針對45-65kg的女性體型進行了優化，可降低久坐疲勞度32%。座椅還具備三檔加熱、通風和按摩功能。其他配置包括方向盤加熱、可開啟全景天窗（紫外線阻隔率高達99.98%）、AKG高保真音響系統、ANC主動降噪系統和雙層夾膠玻璃等。

凱迪拉克XT4采用了九橫七縱的BFI一體式高強度車身結構，配備了ESS智能守護系統和專利3D Haptic座椅振動預警技術。動力系統方面，新款凱迪拉克XT4提供1.5T和2.0T兩種四缸發動機，均搭配48V輕混系統。1.5T發動機的最大功率為211馬力，峰值扭矩270牛·米；2.0T發動機的最大功率為237馬力，峰值扭矩350牛·米。傳動系統匹配9擋手自一體變速箱，并支持多種駕駛模式，如我的模式、旅行模式、冰雪模式和運動模式。

北京現代庫斯途

定位：中大型MPV

一口價13.98萬元起

除了轎車和SUV，合資品牌的MPV也把價格下探到了一個更低的價格區間。而且這款車并不是入門級別的緊湊型MPV，而是實打實的中大型MPV。近日，北京現代庫斯途宣布推出一口價13.98萬元起，相較于該車的初始官方定價17.18萬元，入門級車型官方降價3.2萬元。作為一款中大型MPV，庫斯途提供汽油動力，并配備了側滑門。

在外觀設計上，庫斯途融合了官方所稱的“感性運動”理念與“參數動力學”哲學，呈現出獨特的風格。前格柵呈現出倒梯形，并配有精心設計的鍍鉻中網，大燈組與格柵無縫連接，同時具備LED迎賓燈功能。新車的前包圍設計為貫穿式散熱開口，兩側通風口裝飾以菱形網狀鍍鉻，整體設計彰顯豪華氣息。

從側面看，庫斯途的腰線設計向上傾斜，搭配車門下方的線條和前后翼子板的輪眉線條，展現出力量感；雙色車頂設計增加了視覺長度，而外后視鏡照地燈、18英寸多輻輪圈和雙側電動側滑門的加入，進一步提升了整車的高級感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4950/1850/1734 mm，軸距達到3055mm。

內飾部分，庫斯途配備了全液晶儀表盤和四輻式多功能方向盤，中控臺中央設有10.4英寸的縱向多媒體觸控屏，通道區域則設有無線充電面板和按鍵式電子換擋機構。新車的中控臺還采用了貫穿式空調出風口，并配以木紋飾板，為車內空間增添了一抹豪華感。

在空間布局上，庫斯途保持了3055mm的軸距，空間利用率高達61.7%，二排座椅配備了具備10向電動調節的一鍵舒享零重力座椅，包括一鍵放松模式、腿部支撐、座椅放倒、通風加熱等舒適功能。庫斯途還搭載了自然語音識別技術，能夠準確響應各種語音指令，實現導航、媒體播放和車輛控制等功能。

在安全配置方面，庫斯途配備了全面的主被動安全系統，搭載了Hyundai Smartsense智心合一安全系統，包含24項先進的ADAS智能駕駛輔助功能，例如NSCC基于導航智能巡航控制、BCA盲區防碰撞輔助、RCCA后方交叉防碰撞輔助、SEA安全下車輔助等。

動力系統方面，庫斯途提供1.5T和2.0T兩種發動機選擇，其中1.5T發動機的最大功率為170馬力，最大扭矩為253牛·米，WLTC工況下的最低油耗為7.4L；2.0T發動機的最大功率為236馬力，最大扭矩為353牛·米，WLTC工況下的最低油耗為7.7L。傳動系統方面，兩款發動機均匹配8速自動變速箱。

車叔總結

家庭用戶若追求實用性，庫斯途憑借13.98萬元起的門檻、3055mm軸距帶來的真七座空間，以及L2級智駕的標配，無疑是20萬內MPV的性價比標桿，但需注意入門版1.5T動力可能稍顯不足，建議優先考慮2.0T版本以平衡滿載時的動力需求。商務或家用兼顧的消費者，君越以15.99萬起的“降維定價”提供了超5米車長、30英寸6K屏及四座按摩功能，堪稱B+級燃油車的價值典范，但其保值率偏低（三年約55%）和市區油耗偏高（可達10L/100km）的短板，更適合計劃長期持有的用戶。注重品牌與精致感的年輕群體，凱迪拉克XT4以15.99萬起的豪華身份下探至主流SUV市場，33英寸9K屏、2.0T+48V輕混動力及AKG音響的配置組合，完美契合精英人群的格調追求，但需接受其后排空間緊湊的現實，建議實地體驗后再決策。

當前車市價格波動頻繁，消費者需結合自身需求理性權衡，優先試駕對比，同時關注終端經銷商的額外優惠，或許能解鎖更高性價比的購車方案。