一艘5000噸級(jí)的驅(qū)逐艦，當(dāng)著金正恩的面“側(cè)翻了”！

同樣是5000噸位，明明“崔賢”1號(hào)在一個(gè)月“下水”時(shí)，那叫一個(gè)順利、絲滑。

但“2號(hào)”下水的結(jié)局，為何截然相反？

隨著英國(guó)將“衛(wèi)星圖”放出來，再結(jié)合金正恩“震怒”之下的一系列動(dòng)作，包括讓俄專家團(tuán)隊(duì)“集體休假”。

原來，這件事“并不一般”。

起碼，“2號(hào)”側(cè)翻絕不是輕描淡寫的那樣：指揮、操作不熟練造成的！

英國(guó)衛(wèi)星圖“揭曉”答案

5月21日，受朝鮮上下萬眾矚目的“崔賢”2號(hào)驅(qū)逐艦，下水過程中在滿臉掛著微笑的金正恩面前，直接“側(cè)翻”了。

事后，作為朝鮮官媒的“朝中社”就此次重大事故，給出的“定調(diào)”就8個(gè)字：

“指揮不熟”，暗指下水過程中，指揮者“經(jīng)驗(yàn)不足”，外加“操作不當(dāng)”。

潛臺(tái)詞就是這起事故屬于“人禍”，也就是“人為原因”造成的失敗，與其他方面，比如技術(shù)、設(shè)計(jì)等無關(guān)。

然而，在第2天，一張有關(guān)戰(zhàn)艦“側(cè)翻”的衛(wèi)星圖被放了出來。

公布這張衛(wèi)星圖的機(jī)構(gòu)叫做“開放源代碼中心”，簡(jiǎn)稱“OSC”。

該機(jī)構(gòu)明面上是英國(guó)“研究機(jī)構(gòu)”與路透社聯(lián)合成立的，但“江湖傳言”認(rèn)為，這家機(jī)構(gòu)背后真正的“主事人”是英國(guó)開源情報(bào)機(jī)構(gòu)，也就是眾所周知的“英國(guó)廣播公司監(jiān)測(cè)處”，他們安排放出的“衛(wèi)星圖”。

原以為，放出這張“衛(wèi)星圖”就是為了打壓、嘲諷一下朝鮮“造船技術(shù)”不行。

但是，當(dāng)圖像公布之后發(fā)現(xiàn)，“崔賢”2號(hào)艦身上覆蓋著大量類似于“紫色幕布”那般遮擋物，而“遮擋的對(duì)象”主要是安裝在艦體上的74個(gè)導(dǎo)彈垂發(fā)單元。

乍一看，朝鮮遮擋“艦身”這件事，似乎合情合理，沒有問題。

但這次“事故”原因，很可能就出在這74個(gè)導(dǎo)彈發(fā)射單元上。

眾所周知，“崔賢”1號(hào)也好，2號(hào)也罷，它對(duì)應(yīng)的其實(shí)是俄22350型護(hù)衛(wèi)艦，以及我國(guó)的052D型驅(qū)逐艦。

22350型護(hù)衛(wèi)艦“非升級(jí)版本”，噸位雖然比“崔賢”姐妹號(hào)少了500噸位。但是，該護(hù)衛(wèi)艦導(dǎo)彈發(fā)射單元，卻只有48個(gè)，比朝鮮戰(zhàn)艦足足相差26個(gè)。

同時(shí)，我國(guó)的052D型驅(qū)逐艦“噸位”更是比“崔賢”姐妹1號(hào)、2號(hào)高出2000噸位，相當(dāng)于高出40%，但導(dǎo)彈發(fā)射單元只有64個(gè)，也比朝鮮戰(zhàn)艦少了10個(gè)。

這說明，“崔賢”姐妹1號(hào)、2號(hào)的導(dǎo)彈發(fā)射單元在“數(shù)量設(shè)計(jì)”上邊，屬于小身板拉大車“不正常”！

更直白一點(diǎn)講，“崔賢”級(jí)驅(qū)逐艦不該“硬塞”這么多的“發(fā)射單元”。

但是，朝鮮太心急了，更患有“火力不足”的恐懼。所以，才裝下了“過多”的導(dǎo)彈發(fā)射單元。

不過如此一來，不僅在設(shè)計(jì)上要作出“很大的改動(dòng)”，同時(shí)“小艦配重炮”背后，犧牲的可不僅僅是簡(jiǎn)單的“壓縮生活空間”、去掉艦艉直升機(jī)坪。

而是整體艦身重心位置的設(shè)計(jì)大概率高于常規(guī)設(shè)計(jì)，相應(yīng)改變的則是“適航穩(wěn)定性”無法簡(jiǎn)單的套用到常規(guī)理解中，這就使得本身下水風(fēng)險(xiǎn)就不小的“橫向下水”所面臨的風(fēng)險(xiǎn)、變數(shù)更大了。

總結(jié)起來，就一句話：為了“增強(qiáng)火力”，極致增加“發(fā)射單元”，很可能設(shè)計(jì)上就存在“風(fēng)險(xiǎn)隱患”，而“橫向下水”的方式將這種隱患，徹底暴露了出來。

再直白一點(diǎn)講：“設(shè)計(jì)圖”本身就存在“隱患”，這才是問題為何這么嚴(yán)重。

一旦這一點(diǎn)被證實(shí)，接下來的“崔賢”3妹、4弟、5幺妹等等，恐怕都沒辦法“開工了”。

甚至還會(huì)影響到朝鮮其他類似的“小身板扛著重火力”的戰(zhàn)艦圖紙被推翻、重申，以及相應(yīng)的建造計(jì)劃、進(jìn)度被“擱置”。

說得再直白一點(diǎn)，“崔賢”2號(hào)出事，暴露的最大問題是：“大火力、小身板”，犧牲空間，換取“導(dǎo)彈發(fā)射單元”的設(shè)計(jì)理念與邏輯本身，就是最大的風(fēng)險(xiǎn)隱患。

問題不是“一般般的嚴(yán)重”，更不是“翻船”打臉這么簡(jiǎn)單，而是朝鮮制定的“海權(quán)戰(zhàn)略”與接下來一系列戰(zhàn)艦的設(shè)計(jì)、制造計(jì)劃很可能“全都亂套了”。

錯(cuò)誤由誰承擔(dān)“很重要”

可能有人會(huì)問，若真的是“設(shè)計(jì)”問題，作為“姐姐”的“崔賢”1號(hào)，為何下水時(shí)就很絲滑，什么事都沒發(fā)生？

原因很簡(jiǎn)單，歸結(jié)為2點(diǎn)。

第一點(diǎn)，“崔賢”1號(hào)與2號(hào)下水的方式不同。雖然“1號(hào)”下水沒有公開，但從當(dāng)時(shí)下水時(shí)的各種圖片、影像分析，為了讓“1號(hào)”開門紅，下水時(shí)很可能采用的是“固定船塢式”下水。

這種下水方式，簡(jiǎn)單地講，就是把船塢建在下水區(qū)域的邊上。當(dāng)戰(zhàn)艦在船塢內(nèi)建設(shè)好之后，將該區(qū)域的水引進(jìn)來，漫過船塢。

隨后依靠水的自身浮力，再加上由外部“牽引”的動(dòng)力，將戰(zhàn)艦、船只拖出來，那叫一個(gè)安全，安全，還是安全！

這種下水方式，確實(shí)不會(huì)增加“重心”風(fēng)險(xiǎn)。

但是，輪到“2號(hào)”時(shí)，采用的卻是“側(cè)滑式”的船臺(tái)下水方式。這對(duì)于艦身首、尾同時(shí)下水，還要保持絕對(duì)“平衡”，無形中對(duì)下水技術(shù)的要求更高了。

這次失敗，朝方認(rèn)為是指揮經(jīng)驗(yàn)不足，導(dǎo)致“平衡”沒掌握好。

這種說法有道理，但“真正的原因”或許是那些武器單元“超載了”，才導(dǎo)致操作難度過大、平衡被打破，造成這起事故。

所以“核心問題”不是指揮，也不是操作，而是“超載、超重”的“2號(hào)”根本就不適合這種下水方式。

不是說這種“下水”方式一定會(huì)導(dǎo)致船體側(cè)翻，但武器重量“超載”導(dǎo)致出事的概率，遠(yuǎn)超“正常載重”的概率。

如此一來，真正的“責(zé)任”，是要追究到“設(shè)計(jì)”那一環(huán)。

以及還要追究“到底是誰，下令必須塞這么多的導(dǎo)彈單元”，這都是要追究“主要責(zé)任人”。

屆時(shí)，影響到的很可能是金正恩親自安排的“負(fù)責(zé)人”，也就是他的親信，甚至他本人的威望。

第二點(diǎn)，“崔賢”姐妹1號(hào)與2號(hào)近乎同時(shí)建造，但實(shí)際上朝鮮不具備同時(shí)建造2艘5000噸級(jí)戰(zhàn)艦的能力。

一方面，朝鮮此前建造的最大“噸位”戰(zhàn)艦，還要追溯到2010年建造的1500噸的“南津”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦。

如今，直接橫跨2000噸級(jí)、3000噸級(jí)以及4000噸級(jí)這三個(gè)檔次的戰(zhàn)艦，一步到位的直接開建5000噸級(jí)，而且一上來就是重火力的“魔改版”。

說實(shí)話，沒有經(jīng)驗(yàn)的長(zhǎng)期積累、推演，如此“心急”導(dǎo)致事故，一點(diǎn)都不意外。

另一方面，大型戰(zhàn)艦、新型軍艦首次建造，通常都是由朝鮮南浦造船廠負(fù)責(zé)。其中，“1號(hào)”便是出自該造船廠，所以這里聚集了“真正的造船精英”。

但是，“2號(hào)”卻出自清津造船廠。說實(shí)話，該造船廠主要造的是貨船、漁船和挖泥船，至于戰(zhàn)艦最多能夠建造“小型艦艇”而不是戰(zhàn)艦，更沒有一步到位建造5000噸量級(jí)戰(zhàn)艦的能力。

結(jié)果，不僅要造，建造周期上比“第一艘”還要快上20天，并以最難的下水方式“考驗(yàn)”他們。

船體“翻了”也就見怪不怪了!

真要追責(zé)，還是那句話，金正恩太著急，也太自信了。

但一切過錯(cuò)，不能由他來背負(fù)。

同時(shí)，更不能“暴露”2號(hào)下水失敗，很可能在設(shè)計(jì)之初，被過分要求“火力”導(dǎo)致設(shè)計(jì)本身存在戰(zhàn)艦重力隱患，不適合目前下水方式。

這些都要有人“背鍋”。

其中，負(fù)責(zé)“崔賢”的俄專家團(tuán)隊(duì)，此前還因?yàn)椤?號(hào)”成功下水，接受來自金正恩的勛章表彰。如今，卻是“集體休假”。

接下來，大概率整個(gè)朝鮮“戰(zhàn)艦”建造速度都要“踩剎車”，并打亂金正恩的海軍發(fā)展與“遠(yuǎn)洋布局”。