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享界S9增程版自從上市之后，可以說是成為了中大型轎車市場的焦點之一。上市僅24小時，訂單量便輕松突破3500輛，相較于同級別BBA車型，享界S9增程版無疑給豪華型轎車市場投下了一枚“重磅炸彈”，也一度讓傳統豪華車型都有些心里發慌。至于，S9增程版車型能否拯救享界品牌低迷的銷量？也值得我們一探究竟。

眾所周知，享界S9在上市之初，大家并不是十分看好。畢竟，目前純電中大型轎車這一細分市場一直呈現出較為低迷的趨勢，該領域車型的銷量表現也是一直不佳。首先，這并不是車型產品力的問題，而是該細分市場就沒有得到消費者的認可。

通過官方公布的數據來看，享界S9增程版的主要用戶為家庭用戶，而家庭用戶購車看中的就是體驗感。首先，首當其沖的也是其靜謐性，對于很多消費者來說，大家還是比較希望能夠享受長續航表現的同時，也能體驗到電驅技術所帶來的安靜、舒適的駕車體驗。由于，全車采用全棧式靜音設計，包括8塊夾層靜音玻璃，以及20余項增程器主動隔聲技術，在增程系統工作的時候，可以有效提升提升靜謐性，使增程器的介入也無限接近無感。要知道，購買中大型轎車的用戶群體，多為商務或家庭出行所需，靜謐性也正恰恰是大家所關注的重點。

與此同時，享界S9增程版滿油滿電綜合續航可達1355km，純電續航也可達到365km，相較于傳統BBA車型，這不僅可以有效降低其油耗，也能免除大家因為續航焦慮而帶來的煩惱。據網上享界S9純電版車主留言，大家也是紛紛更加期待增程版車型，因為百公里5.93L的油耗表現，再加上可用92號汽油的增程器，也讓大家基本可以實現一周一充的純電續航，以及1000km+的綜合續航。

反觀奔馳E級（參數丨圖片），作為傳統豪華型轎車的代表，奔馳E級提供2.0T+48V輕混的動力總成，與之匹配9AT變速箱，并分為高/低功率版車型。相較于享界S9，奔馳E級不僅需要加注95號汽油，沒有驅動電機的加持，其動力表現也要相對較弱一些。

另外，相較于奔馳E級的長寬高分別為5092/1880/1493mm，軸距為3094mm的空間表現。享界S9增程版車型的長寬高分別為5160/2005/486mm，軸距為3050mm，不僅視覺效果更加突出，其實際乘坐表現也是略勝一籌。同時，車內所配備的豪華座椅與后排影音系統，當乘客坐在車內時，也可以享受到傳統豪華品牌所體驗不到的新豪華體驗。

除了這些豪華配置，安全性也是S9增程版的一大亮點。得益于防碰撞籠式車身，以及雙腔雙管A柱結構等技術的加持，在主動安全方面，當車主誤踩油門時，享界S9可自動識別油門錯誤操作，并執行緊急預警與智能制動，避免“油門當剎車”的危險情況出現。同時，面對雨雪濕滑的路況，享界S9也是以全天候的自適應AEB為基礎保障，為大家帶來更加安全、智能的用車體驗。

而反觀奔馳E級，也基本只是配備了并線輔助、自動變道輔助等常規性配置，像是享界S9那樣的“黑科技”，也是統統沒有。如果，想要體驗更多豐富配置的話，享界S9增程版也確實值得一試。

最后，結合當前公布的產品力來看，享界S9增程版整體表現也是不錯。這不僅能夠有效助推享界品牌的產品勢能，還能進一步在傳統豪華轎車市場中掀起新的一波競爭。至于，該車后續銷量表現能否再升一個新的高度？也值得我們共同關注。

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