眾所周知，伴隨著我國(guó)自主新能源車型競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)的進(jìn)一步深入，各大自主車企不僅是在更具智能化與舒適性體驗(yàn)的高端車型領(lǐng)域“卷得厲害”；就連一些相對(duì)入門級(jí)別的車型領(lǐng)域，顯然也沒有要“放過”的跡象。這不，作為北汽旗下高端新勢(shì)力品牌的極狐，也在相繼推陳出新了阿爾法S5/T6等車型之后，又將目光轉(zhuǎn)向了小型純電SUV市場(chǎng)。于是乎，便有了全新極狐T1的誕生。并且，在極狐T1于本屆2025上海車展上亮相之后，日前還有網(wǎng)友在當(dāng)?shù)卦燔嚬S展廳內(nèi)，拍到了它實(shí)車現(xiàn)身的畫面。話不多說，下面就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，一起來先行一睹這款全新小型純電SUV的實(shí)車風(fēng)采吧。

從外觀上看，極狐T1將采用最新的設(shè)計(jì)理念。它的前臉會(huì)在密閉式中網(wǎng)內(nèi)，加入貫穿式頭燈布局，并在其中融入了矩陣式LED燈帶；搭配熏黑前包圍設(shè)計(jì)，即便同樣顯得頗為簡(jiǎn)約，卻也沒有將酷炫感和運(yùn)動(dòng)氣息有下滑跡象。

車側(cè)一面，它的整體身形顯得比較硬朗，并配有輪廓鮮明的線條以及小幅度溜背結(jié)構(gòu)，結(jié)合雙色拼接處理、半隱藏式門把手以及多幅式輪轂等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，年輕畫風(fēng)營(yíng)造得還是比較到位的。值得一說的是，極狐T1還有著181mm的離地間隙，相較于吉利星愿等小型兩廂車，通過性方面還是比較不錯(cuò)的；而這一設(shè)計(jì)確實(shí)也比較能發(fā)揮其SUV的定位。

車尾部分，新車并未像傳統(tǒng)SUV那般采用直瀑式的尾門布局，而是順延小幅度溜背形成了明顯上揚(yáng)造型，搭配內(nèi)置了擴(kuò)散器樣式掛件的熏黑后包圍，可讓其尾部也具備看點(diǎn)十足的運(yùn)動(dòng)氣息。

內(nèi)飾部分，依照先前曝光的諜照來看，其車內(nèi)的設(shè)計(jì)走向還是會(huì)延續(xù)現(xiàn)階段較為常規(guī)的簡(jiǎn)潔布局結(jié)構(gòu)。即為取消了車內(nèi)大部分傳統(tǒng)物理按鍵，并以懸浮式全液晶儀表和中控屏以及多功能方向盤，來支持車內(nèi)功能控制以及顯示。

空間方面，極狐T1將具備4337/1860/1572mm長(zhǎng)寬高以及2770mm的軸距；相較于同級(jí)競(jìng)品比亞迪元（參數(shù)丨圖片）UP（現(xiàn)售長(zhǎng)寬高4310/1830/1675mm，軸距2620mm），長(zhǎng)度與寬度均具備優(yōu)勢(shì)，且軸距的優(yōu)勢(shì)最為明顯。得益于此，也讓其后排腿部空間顯得挺大的。

動(dòng)力部分，依照申報(bào)信息顯示，新車將搭載最大功率70kW的單電機(jī)，并匹配41.7kWh和42.3kWh兩種容量電池組可選，其對(duì)應(yīng)的CLTC工況純電續(xù)航里程分別為410km、425km。而更多包含動(dòng)力、續(xù)航以及配置等詳細(xì)信息，則仍需等待后續(xù)官方的進(jìn)一步確認(rèn)。

那么，這款全新國(guó)產(chǎn)小型純電SUV，會(huì)是你期待的對(duì)象嗎？