技術(shù)鑄就難以復(fù)刻的基因優(yōu)勢

自1989年INSPIRE誕生以來，本田始終以“世界·品質(zhì)”為核心，將FF前置前驅(qū)技術(shù)、VTEC可變氣門正時系統(tǒng)等創(chuàng)新技術(shù)注入產(chǎn)品迭代。英仕派傳承本田70余年造車精髓，搭載第四代i-MMD雙電機混動系統(tǒng)，其1.5T渦輪增壓發(fā)動機熱效率達(dá)41%，配合E-CVT變速箱，實現(xiàn)WLTC綜合油耗1.54L/100km的極致能效。對比雅閣同源動力，英仕派新增ADS全時自適應(yīng)減震系統(tǒng)，操控穩(wěn)定性更勝一籌。

本田累計參與F1賽事超60年，將空氣動力學(xué)、輕量化技術(shù)反哺民用車領(lǐng)域。英仕派采用寬體低趴設(shè)計（高寬比0.778），配合18英寸切削輪轂，風(fēng)阻系數(shù)低至0.29Cd。其車身焊點密度提升15%，縫隙公差控制在±0.5mm以內(nèi)，工藝精度比肩豪華品牌。對比雅閣，英仕派新增摩登灰/深海幽藍(lán)專屬車色，靜電感應(yīng)門把手觸發(fā)成功率達(dá)99.7%，細(xì)節(jié)質(zhì)感更顯旗艦風(fēng)范。

1500MPa航天級車身，安全可靠性刻入DNA

英仕派采用航空航天級1500MPa高強度鋼籠式車身，全系標(biāo)配10安全氣囊，配合Honda SENSING 360+，具備高速領(lǐng)航輔助功能，能實現(xiàn)輔助跟車、輔助超車、彎道/匝道輔助減速等操作，一定程度上緩解駕駛疲勞，提升出行安全。

配置越級+政策加碼，售后服務(wù)體系成隱形王牌

依托本田全球統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，英仕派車主可享受全國數(shù)百家4S店的專業(yè)支持。2023年J.D. Power售后服務(wù)滿意度調(diào)研顯示，東風(fēng)本田以783分位列主流品牌前三，24小時道路救援響應(yīng)速度＜30分鐘。一位廣州車主反饋：“暴雨導(dǎo)致車輛涉水，4S店2小時內(nèi)完成拖車救援，維修全程透明化跟蹤。”這種“零后顧之憂”的體驗，正是新勢力品牌短期內(nèi)難以企及的優(yōu)勢。

2025款英仕派燃油版售價18.28萬起，較雅閣同配置版本低1.7萬元。5月購車政策中，綜合優(yōu)惠至高5.3萬元，限時售價下探至12.98萬。配置層面，英仕派獨有真皮/麂皮混搭座椅、后排加熱選裝、360°全景影像，而雅閣尊貴版需額外付費升級。更搭載Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)，語音識別準(zhǔn)確率提升30%，支持AR實景導(dǎo)航，智能化體驗全面領(lǐng)先凱美瑞等競品。

當(dāng)新勢力陷入“配置軍備競賽”，英仕派以本田70余年技術(shù)積淀、全球500萬混動用戶口碑、F1級制造標(biāo)準(zhǔn)，重新定義B級車價值標(biāo)桿。與其說這是合資品牌的防守反擊，不如看作一場“讓駕駛回歸本質(zhì)”的精英主義覺醒——正如其名，“英”于技術(shù)，“仕”于品質(zhì)，“派”于格局。