重慶
5月26日，隨著大石壩站至大慶村站右線區(qū)間最后一組鋼軌接頭焊接完成，重慶軌道交通4號線西延伸段如期實現(xiàn)“軌通”目標(biāo)，標(biāo)志著該工程建設(shè)取得重要階段性進展。此次“軌通”為后續(xù)電通、車通及系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試奠定了堅實基礎(chǔ)，向全線通車目標(biāo)邁出關(guān)鍵一步。
4號線西延伸段西起順?biāo)鹿珗@站，東接4號線一期民安大道站，線路貫穿江北區(qū)、渝北區(qū)核心區(qū)域。建成后將與4號線一期、二期貫通運營，串聯(lián)起大石壩組團、觀音橋組團、火車北站、唐家沱組團、龍興組團等重要區(qū)域，進一步加密中心城區(qū)軌道交通線網(wǎng)，方便市民出行。
重慶交通開投集團軌道運營公司介紹，為確保工程順利推進，建設(shè)團隊創(chuàng)新施工工藝，強化工程管理，首次在重慶軌道交通建設(shè)中采用暗挖車站風(fēng)亭軌道板散鋪工藝，并引進輪胎式布料機、鋪軌機等新型設(shè)備，實現(xiàn)了盾構(gòu)區(qū)間無軌化鋪板施工。
在長軌焊接施工階段，建設(shè)團隊科學(xué)統(tǒng)籌，以質(zhì)量安全為核心，通過優(yōu)化技術(shù)方案、調(diào)整施工組織、合理調(diào)配資源，高效推進工程建設(shè)，為后續(xù)節(jié)點目標(biāo)的實現(xiàn)創(chuàng)造了有利條件。
重慶晚報-廂遇記者張春蓮重慶交通開投集團軌道運營公司供圖
編輯：蔣麗霞
校審：李瑯
總值班：楊飛
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