來自互聯(lián)網(wǎng)的消息，中國(guó)海軍福建號(hào)航空母艦的第八次海試可能已經(jīng)結(jié)束，此次海試于5月21日出海，5月27號(hào)回到舾裝港池外碼頭，并沒有像往次一樣進(jìn)入造船廠港池，從出海到返回碼頭，前后一共歷時(shí)7天，此次海試也是福建艦自海試以來最短的一次，比第一次海試的8天還短一天。為此，有不少分析認(rèn)為，這似乎在暗示著福建艦的海試已接近尾聲，海試項(xiàng)目越來越少，距離服役也已經(jīng)不遠(yuǎn)了。

疑似完成第八次還是的福建艦

對(duì)此，軍事專家杜文龍日前在央視發(fā)表題為《福建艦第八次海試，離入列還要多久？》的節(jié)目中提到：

福建艦已經(jīng)開展第八次海試，并在前7次海試中，開展了111天的測(cè)試（加上第八次的7天，共計(jì)118天），超過了當(dāng)時(shí)山東艦的84天，也超過了戴高樂號(hào)航母的87天，所以他特別希望此次海試是最后一次海試。

同時(shí)，央視這幾天的節(jié)目中也相繼報(bào)道了殲35艦載機(jī)，以及福建艦服役后將能夠發(fā)揮怎么樣的作戰(zhàn)效能等等？種種跡象都在表明，福建艦距離服役已經(jīng)不遠(yuǎn)。我國(guó)的前兩艘航母，遼寧艦的海試次數(shù)為10次，山東艦為9次，但測(cè)試的時(shí)長(zhǎng)要短于福建艦，平均出海海試時(shí)間相對(duì)較短。所以，盡管福建艦現(xiàn)在才進(jìn)行到了第八次海試，但實(shí)際上的測(cè)試時(shí)長(zhǎng)已超過了山東艦34天。

除此之外，福建艦的出海頻率也高于山東艦，山東艦從2018年5月13日開展首次海試，到2019年10月20號(hào)結(jié)束第8次海試，一共耗時(shí)共計(jì) 525 天，而福建艦從2024年5月1日出海開展第一次海試，到2025年5月27日結(jié)束第八次海試返回，一共耗時(shí)392天。相較于山東艦，福建艦的8次海試時(shí)長(zhǎng)縮短了133天，且海試的時(shí)長(zhǎng)要長(zhǎng)得多。說明福建艦在更短的時(shí)間里，完成了更多的測(cè)試任務(wù)。

福建艦作為一艘滿載超過8萬噸，采用直通飛行甲板，搭載有3條電磁彈射器的航空母艦，它的技術(shù)復(fù)雜程度遠(yuǎn)高于山東艦，其海試進(jìn)度卻更快。說明福建艦的整體設(shè)計(jì)相當(dāng)成熟，海試相當(dāng)順利，每一次海試都能達(dá)到預(yù)期，并沒有遇到技術(shù)瓶頸。其中大眾最為關(guān)心的還是電磁彈射器，這是福建艦發(fā)揮戰(zhàn)力的核心所在，且時(shí)至今日依舊沒有看到彈射艦載機(jī)的畫面，是否已經(jīng)在海試中完成海試，也尚無確切的消息。

大眾之所以關(guān)心電磁彈射器，是因?yàn)槊绹?guó)的“福特”級(jí)核動(dòng)力航母也采用的是電磁彈射器，但該級(jí)航母由于電磁彈射器技術(shù)不成熟，工期一再延后。特別是二號(hào)艦，從2019年下水至今依舊沒有服役，這艘航母原計(jì)劃是在2022年服役的，如今已推遲3年，2025年是否能夠如期服役還是未知數(shù)。究其原因就是電磁彈射器技術(shù)不成熟，需要進(jìn)行大幅度改進(jìn)和升級(jí)，除此之外其雷達(dá)系統(tǒng)、武器升降機(jī)等也存在問題，需要進(jìn)行優(yōu)化。

特別是電磁彈射器，由于在“福特號(hào)”上出現(xiàn)頻繁故障，平均400次彈射中有1次失敗，未達(dá)戰(zhàn)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，極大影響戰(zhàn)斗機(jī)的出動(dòng)效率。而美國(guó)海軍的作戰(zhàn)需求是每4000次才允許出現(xiàn)一次故障，故障率相差10倍。如果是在戰(zhàn)時(shí)，大約高強(qiáng)度作戰(zhàn)3到4天，其采用的電磁彈射系統(tǒng)就要出現(xiàn)一次故障，需要進(jìn)行維修，直接影響到持續(xù)作戰(zhàn)能力。除此之外，其搭載的新一代電磁攔阻系統(tǒng)，也同樣存在“可靠性偏低、維護(hù)困難”的問題。

不過，我國(guó)在電磁彈射器的發(fā)展上，技術(shù)路徑與美國(guó)有較大差距，中國(guó)采用的是直流電彈射系統(tǒng)，而美國(guó)采用的則是交流電彈射系統(tǒng)，中國(guó)的電磁彈射系統(tǒng)可靠性更高，從海試進(jìn)度我們就已經(jīng)能夠看得出來。同時(shí)，福建艦在舾裝期間和海試期間，從官方和非官方公開的畫面來看，已經(jīng)在港口進(jìn)行了多次彈射滑塊小車的測(cè)試，說明相關(guān)測(cè)試早已開展，只是尚未上艦載機(jī)進(jìn)行彈射，但距離彈射已經(jīng)不遠(yuǎn)。

此前官方中出現(xiàn)的福建艦進(jìn)行相關(guān)測(cè)試的畫面

我國(guó)之所以直接繞過蒸汽彈射這一技術(shù)路徑，實(shí)現(xiàn)彎道超車，正是因?yàn)殡姶艔椛淦骷夹g(shù)已經(jīng)成熟，沒有必要繼續(xù)發(fā)展蒸汽彈射器，實(shí)際上我國(guó)在蒸汽彈射器的發(fā)展上已經(jīng)開展多年，且技術(shù)同樣成熟，但電磁彈射器發(fā)展同樣成熟，經(jīng)過權(quán)衡利弊福建艦還是采用了這一技術(shù)路徑。與蒸汽彈射器相比，電磁彈射器帶來的好處更多，也是美國(guó)新一代航空母艦的標(biāo)配，為順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，福建艦直接一步到位。

相較于蒸汽彈射器而言，電磁彈射器的彈射效率提升了33%，也就是說福建艦在搭載三條的情況下，就能獲得4條蒸汽彈射器的彈射效率，與“尼米茲級(jí)”航母相當(dāng)。其次，它的占空間更小，沒有復(fù)雜的蒸汽存儲(chǔ)罐，輸送管道等，能夠提升航母空間的利用率，提升了艦載機(jī)的搭載數(shù)量以及燃油儲(chǔ)量。第三是輸出可控，可以通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制能量輸出大小，大幅度提升能源利用率，并能夠搭載更多類型的艦載機(jī)（如無人機(jī)）。

第四是效率更高，蒸汽彈射器將大量的水燒開產(chǎn)生蒸汽儲(chǔ)備需要十幾小時(shí)，而電磁的充能只需要數(shù)分鐘，這種緊急應(yīng)戰(zhàn)能力是最大優(yōu)勢(shì)。第五是能源利用率更高，彈射期間的能量傳輸采用電纜傳輸，損耗較小，不像蒸汽彈射器需要釋放大量的水蒸氣，其能量利用率高達(dá)90%，遠(yuǎn)高于蒸汽彈射器，利用率提高有助于提升航母的持續(xù)作戰(zhàn)能力，降低對(duì)后勤的依賴。

所以，福建艦的成功建造，對(duì)于中國(guó)海軍來說意義深遠(yuǎn)。它的成功建造使得我國(guó)成為自二戰(zhàn)結(jié)束以來，在航空母艦發(fā)展上最接近美國(guó)的國(guó)家，同時(shí)也將為下一代航空母艦的建造打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。如果此次海試是最后一次海試，那么6月有望服役，我們預(yù)測(cè)最晚不會(huì)晚于9月。最后讓我們拭目以待！

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（2025年5月27日著，未經(jīng)授權(quán)請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載，抄襲必究！）