在近日舉辦的“智算時代光通信創新技術與應用發展研討會”上，中國移動研究院基礎網絡技術研究所副所長張德朝出席并發表主題演講。他表示，近期，G.654.E光纖是超400G傳輸的重要使能技術，將在骨干網、城域網建設中發揮重要作用；中長期，空芯光纖有望構建下一代顛覆性的新網絡體系，將率先在智算中心實現應用突破。

400G高速全光網規模應用穩步推進

面向算力網絡新需求，中國移動聯合業界引領400G代際技術演進，協同攻關“C+L”端到端一體化技術，推動新型光纖及T比特級光傳輸技術發展，為構筑面向算力網絡的全光底座奠定堅實基礎。

中國移動400G全光骨干網已完成業界首次規模應用，覆蓋超135個城市，實現“東數西算”八大樞紐間的400G高速互聯。在技術方面，率先在骨干網400G中提出并采用了130GBd光模塊+QPSK+C6T/L6T技術路線?！?00G骨干網選擇G.652.D比較多，G.654.E也有一部分，但隨著超長距離的發展、智算中心高速互聯逐漸下沉到城域，城域網有望成為G.654.E未來應用的新場景。”張德朝說。

在會上，張德朝分享了中國移動在400G高速全光網的多項技術研究進展。

在“C+L”波段全一體化方面，推動“C+L”一體化OTU和OXC技術突破，解決全波段交換調度問題，中國移動協同長飛公司攻關超寬譜鉺-鉍共摻光纖放大器，平均增益已超20dB，后續噪聲系數等核心指標還需進一步優化提升。并完成跨87nm一體化、總容量62.1Tb/s、最高速率達1Tb/s的超高速光傳輸原型試驗。

在T比特級高速光傳輸技術方面，中國移動與產業界通力合作，立項G.709.b1t標準，開啟B1T電層標準研究和制定，將實現接口速率從B100G到B1T的提升。同時，基于ITU-T B1T標準架構，中國移動已聯合完成業界首個B1T超大帶寬電交叉OTN原型系統。

張德朝指出，T比特級全光網發展面臨三大挑戰，一是面臨光纖、速率、放大、碼型等多維度組合，需盡快研究明確技術路線；二是T比特系統頻譜需擴展至24THz以上，激光器、光放大器等有源器件面臨嚴峻挑戰；三是面向長距離T比特多波段光傳輸，超低損G.654.E光纖需進一步優化匹配超寬譜系統應用需求。

應對上述挑戰，業界須探索更高速率，更寬頻譜。前者要改變現在的速率體系，進一步攻關超200GBd光相干收發等核心組件。后者要把握大有效模場面積G.654光纖的傳輸性能優勢，加緊攻克截止波長影響不明確、參數定義需擴展、短波水峰待優化等挑戰。

空芯光纖需為大規模商用做準備

從產業發展情況來看，目前反諧振空芯光纖在單點最低損耗方面的突破已基本完成，但在信道模型構建、傳輸系統、運維、生產制造和應用場景等方面仍需開展大量深入研究工作，為后續大規模應用構建完善的技術路線和體系。

在此過程，中國移動與合作伙伴就反諧振空芯光纖及其傳輸系統開展全方位持續性的系統研究，與攻關與產業合作伙伴形成“一項國際領先，二項業界首次”標志性成果。在結構設計上，采用四單元截斷型雙層嵌套結構，創0.1dB/km超低損耗和2.6萬倍高階模抑制比紀錄，并試驗部署。在系統試驗上，首次在S+C+L超寬譜下，實現了同波長單纖雙向377.6Tb/s的百km空芯光纖傳輸驗證。在現網示范上，完成首個800G空芯光纖傳輸技術試驗網，在深圳龍崗-東莞鳳崗，基于空芯光纖實現160波×800Gb/s傳輸技術試驗。

張德朝指出，空芯光纖發展還面臨兩大挑戰：一是空芯光纖的氣體光譜吸收問題顯著；二是空芯光纖的新型傳輸特性需進一步優化。下一步，行業一方面要進一步加強光纖自身的標準化和實用化部署等技術研究，另一方面應研發匹配空芯光纖傳輸特性的新型器件、模塊、設備，開辟光通信產業發展新藍海。

“在應用場景方面，面向長距離傳輸，空芯光纖應用仍面臨較多挑戰，面向數據中心互聯，空芯光纖有望率先獲得應用?！睆埖鲁硎荆瑪祿行膬?間互聯距離相對較短，且在AI大模型等新業態驅動下，具有超低時延、超大帶寬光互聯應用需求，有望在該場景實現空芯光纖由書架走向貨架的第一步，但技術路線仍有待進一步攻關。

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作者：朱文鳳

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