九十年代初，是日本摩托車企業(yè)與中國(guó)摩托車企業(yè)合資的高潮時(shí)期，重慶建設(shè)雅馬哈摩托車有限公司就是在92年成立的。并在1994年投產(chǎn)，重慶建設(shè)雅馬哈投產(chǎn)的首個(gè)車型就是重量級(jí)的：JYM150，也就是后來(lái)所稱的勁虎150。

JYM150

不管是本田還是鈴木，在與中國(guó)合資后生產(chǎn)的首批車型都是125排量，而雅馬哈一上來(lái)就是150排量，而且是帶平衡軸的發(fā)動(dòng)機(jī)，電、腳雙啟動(dòng)，這在當(dāng)時(shí)的日本摩托車四大家族合資企業(yè)中，雅馬哈給中國(guó)市場(chǎng)投入的車型和技術(shù)都是屬于比較激進(jìn)的。

JYM150發(fā)動(dòng)機(jī)

因?yàn)楫?dāng)時(shí)各種配件加工設(shè)備還沒(méi)引進(jìn)完善，首批勁虎150幾乎就是散件全進(jìn)口，然后來(lái)國(guó)內(nèi)組裝了一下。這輛車在當(dāng)時(shí)的賣價(jià)是22800元，在當(dāng)時(shí)平均工資不到300元的情況下，萬(wàn)元戶都買不起這輛車，能買得起勁虎的，一般都是做倒?fàn)數(shù)耐梁馈?/p>

94年市場(chǎng)行情

1995年7月，建設(shè)雅馬哈開始投產(chǎn)勁豹SR-Z150，勁豹的原型車為SR-Z125，因?yàn)樵撥嚠?dāng)時(shí)邀請(qǐng)劉德華做了廣告，所以SR-Z125又被稱為“劉德華版”，因同時(shí)期還有鈴木王，本田王，所以還被稱為“雅馬哈王”。當(dāng)時(shí)通過(guò)中國(guó)香港引進(jìn)少量的SR-Z125，售價(jià)大約是兩萬(wàn)余元。

勁豹是雅馬哈將SR-Z125進(jìn)行升級(jí)并部分國(guó)產(chǎn)化，通過(guò)擴(kuò)大缸徑的方式，將原先125cc的排量擴(kuò)大到150cc排量之后，外觀不做較大改變的情況下投放市場(chǎng)。不僅把售價(jià)降低，讓更多的用戶能夠買得起這樣一款外觀時(shí)尚的摩托車。剛上市時(shí)的售價(jià)也是2萬(wàn)多，我所能找到的99年的售價(jià)已經(jīng)降到17500元，2004年更是降到了13000元。

勁豹SR-Z150

99年市場(chǎng)行情

2004年市場(chǎng)行情

勁豹150延續(xù)搖籃式車架和長(zhǎng)行程發(fā)動(dòng)機(jī)，以及超大剎車盤和剎車系統(tǒng)，將米庫(kù)尼的柱塞式化油器改成米庫(kù)尼的真空?；推?，帶來(lái)更加經(jīng)濟(jì)的油耗。時(shí)尚而又激進(jìn)的外形，造就了一代經(jīng)典，并被國(guó)內(nèi)其他品牌大肆仿造，從而在業(yè)內(nèi)形成一個(gè)稱謂：勁豹款！

勁豹150

1998年7月雅馬哈又投產(chǎn)了勁龍150太子，上面已經(jīng)有圖為證：99年的售價(jià)是22600元，這款車在當(dāng)時(shí)也是被大量仿造，并命名為勁龍?zhí)涌?，只不過(guò)被仿制的數(shù)量和時(shí)間沒(méi)有勁豹那么影響深遠(yuǎn)而已。

勁龍?zhí)?br/>

2000年，建設(shè)雅馬哈投產(chǎn)了勁飚200，勁飚200是街跑設(shè)計(jì)，這款車在當(dāng)時(shí)可以說(shuō)是年輕人夢(mèng)中情車，實(shí)際排量222cc，最大功率10.3kW，最大扭矩?14.7N·m，這款車再次被重慶的國(guó)產(chǎn)品牌大肆仿造。相當(dāng)于建設(shè)雅馬哈每出一款，都會(huì)被當(dāng)?shù)仄髽I(yè)仿造。

勁飚200

隨著21世紀(jì)中國(guó)各大城市禁摩，高端摩托車受到嚴(yán)重的打壓，建設(shè)雅馬哈無(wú)奈將“勁”系列產(chǎn)品全部停產(chǎn)，轉(zhuǎn)而生產(chǎn)天劍125為代表的125cc系列產(chǎn)品。

在日本三大家里面，雅馬哈在中國(guó)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)得算是最差的，或許是合資對(duì)象沒(méi)選對(duì)，但是，這并不會(huì)壓抑雅馬哈在高端市場(chǎng)的激情，在2007年，雅馬哈天劍王YBR250又上市了，并且是雅馬哈開啟了一二線城市的中大排摩托車市場(chǎng)，從此中國(guó)摩托車市場(chǎng)進(jìn)入了個(gè)性化市場(chǎng)的萌芽時(shí)期。我與青蛙站長(zhǎng)開啟的天劍王團(tuán)購(gòu)就發(fā)生在2009年的上海。

天劍王250

綜上所述：雅馬哈在中國(guó)摩托車市場(chǎng)車型和技術(shù)的投入是算激進(jìn)的，但卻在中國(guó)市場(chǎng)市場(chǎng)占有率做的最差，這不得不引人深思？問(wèn)題出在雅馬哈的合作伙伴？還是中國(guó)市場(chǎng)的仿造？還是雅馬哈青春期般的激情和那生無(wú)可戀的高傲？