我們在現(xiàn)實(shí)中會經(jīng)常看到一種現(xiàn)象，這種現(xiàn)象就是：很多國企居然也出現(xiàn)了虧損、而且虧損的額度非常之大！

如上圖所示，根據(jù)2024年度審計(jì)報(bào)告顯示：深鐵集團(tuán)2024年合并報(bào)表范圍內(nèi)發(fā)生虧損334.61億元；這虧損的確實(shí)有點(diǎn)猛。

當(dāng)然了，發(fā)生虧損的國企肯定不止深鐵一家，例如：被很多人議論紛紛的中石油，其負(fù)債居然達(dá)到了1.1萬億，這著實(shí)讓人有點(diǎn)觸目＋驚心。

這樣的例子還有很多、很多，現(xiàn)在大家不禁要問一個(gè)問題：最好做的生意、最好做的客戶都在國企，為啥國企還總是虧損呢？

我認(rèn)為導(dǎo)致國企虧損的核心原因大概有四點(diǎn)！

第一，國企虧損的現(xiàn)象和問題并不是今天才產(chǎn)生的，在過去就已經(jīng)出現(xiàn)過了。

大家應(yīng)該還記得上個(gè)世紀(jì)90年代的時(shí)候，出現(xiàn)過一次所謂的優(yōu)化下崗的現(xiàn)象。我家里面就有人是那個(gè)時(shí)候下崗的。

其實(shí)在那個(gè)時(shí)候大部分國企都出現(xiàn)了虧損，所以才有了改制、才有了買斷、才有了“國企變私企”的轉(zhuǎn)軌模式。

第二，很多國企出現(xiàn)虧損的一個(gè)核心原因還是市場競爭導(dǎo)致的，也就是競爭不過私企導(dǎo)致的虧損。

從目前的現(xiàn)狀來看的話，我們會發(fā)現(xiàn)：很多國企的流程太繁瑣、審批流太多、轉(zhuǎn)型太麻煩、真正干活的人太少、而拿錢的人卻太多等等。

這些現(xiàn)象和問題都是導(dǎo)致國企出現(xiàn)虧損的一個(gè)重要原因。現(xiàn)在很多國企也在向市場化進(jìn)行轉(zhuǎn)型，用滿足市場的方式來進(jìn)行經(jīng)營。

第三，很多國企出現(xiàn)虧損并不是經(jīng)營不善導(dǎo)致的，而是其本質(zhì)屬性決定的。

很多人不太明白的是：國企不單單僅僅只是一家企業(yè)、僅僅按照市場的原則辦事情。國企同時(shí)還需要承擔(dān)很多公共職能；也就是關(guān)系到很多國計(jì)民生的戰(zhàn)略職責(zé)。

舉幾個(gè)簡單的例子：電費(fèi)已經(jīng)很多年沒有大幅度的上漲了，居民的綜合電價(jià)甚至還下跌了。

另外有些投資、有些建設(shè)，其實(shí)從一開始就知道是不會賺錢的、是肯定會虧本的。

但是為了國家戰(zhàn)略、為了國計(jì)民生，很多國企也是需要進(jìn)行戰(zhàn)略投資的，例如：各種大橋、偏遠(yuǎn)公路、鐵路等等。

總之一句話，國企在很多領(lǐng)域確實(shí)承擔(dān)了很多市場以外的責(zé)任，所以有些時(shí)候虧損也是可以理解的。

第四，在商業(yè)邏輯中有一種觀點(diǎn)叫做：花別人的錢為別人辦事，自然是既不注重效率也不注重成本。

說白了就是：國企賺了錢也不能進(jìn)私人腰包；國企虧損了也不需要個(gè)人承擔(dān)損失。

在這樣一種模式之下，國企很多時(shí)候是有點(diǎn)違背市場邏輯的。

最后我想說，國企存在一定有其存在的必要性；但是這里面存在問題、存在邏輯上的不合理，這也是一種不可爭議的事實(shí)。