來源丨新商悟

近期，深藍(lán)汽車可謂連遭輿論風(fēng)波。

5月27日，多位老車主在社交平臺(tái)發(fā)聲稱，早間啟動(dòng)車輛時(shí)，發(fā)現(xiàn)深藍(lán)汽車在沒經(jīng)過車主同意的情況下，給老車主投放了車機(jī)開屏廣告，引發(fā)自己不適。

根據(jù)多位車主提供的截圖，此次廣告投放采用車機(jī)系統(tǒng)強(qiáng)制開屏形式，畫面占滿整個(gè)中控屏幕，內(nèi)容顯示為“感謝48萬深藍(lán)車主的信任，現(xiàn)面向首任車主發(fā)放1萬元深藍(lán)S09專屬購車券”。

不少老車主認(rèn)為，本來深藍(lán)汽車頻繁降價(jià)，已經(jīng)讓車主深深地感受到了背刺。現(xiàn)在，居然還推送這樣的廣告，完全不顧及他們的感受。

還有車主認(rèn)為，這是對(duì)自己權(quán)益的侵犯：“我們購買深藍(lán)汽車時(shí)，并沒有被告知車機(jī)會(huì)被用來投放廣告。”

有車主透露，在向深藍(lán)汽車客服投訴時(shí)，客服人員解釋稱，這次廣告活動(dòng)是對(duì)首任車主的感恩回饋，每位車主只會(huì)收到一次投放。客服人員還承諾會(huì)記錄車主們反映的問題，并作出相應(yīng)的改進(jìn)。

正經(jīng)社分析師注意到，這并非深藍(lán)汽車近期第一次遭遇的輿論風(fēng)波：半月前，其CEO鄧承浩“員工購車可離職旅行兩個(gè)月”的爭議言論，剛剛引發(fā)了一波對(duì)其變相裁員的質(zhì)疑。

這一系列行為，跟深藍(lán)汽車面對(duì)的經(jīng)營壓力不無關(guān)聯(lián)。深藍(lán)S09作為2025年戰(zhàn)略車型，面對(duì)著激烈的市場競爭激。為快速打開市場，其選擇將48萬老車主作為精準(zhǔn)營銷對(duì)象，通過車機(jī)廣告實(shí)現(xiàn)零成本觸達(dá)。

殊不知卻弄巧成拙。

更深層的矛盾在于，智能汽車的“屏幕經(jīng)濟(jì)”正在挑戰(zhàn)傳統(tǒng)的人車關(guān)系。當(dāng)車機(jī)從功能載體異化為廣告平臺(tái)，這種角色錯(cuò)位必然引發(fā)抵觸。正如有網(wǎng)友所言：“我花幾十萬買的是車，不是移動(dòng)廣告位”。

在新能源汽車競爭白熱化的當(dāng)下，品牌忠誠度愈發(fā)脆弱。深藍(lán)汽車若不能從這些事件中吸取教訓(xùn)，終將為短期利益付出長期代價(jià)——畢竟，沒有用戶愿意為一輛“既算計(jì)員工，又套路車主”的汽車買單。【《新商悟》出品】