面對日益強勢的自主品牌，各合資品牌也紛紛開始“反擊”。在最新一批工信部新車申報目錄中，合資品牌數款新車曝光：新款奔馳C級（參數丨圖片）搭載全新2.0T發動機；馬自達EZ-60更多細節曝光；沃爾沃首款SMA架構新車上市在即；上汽奧迪直接量產概念車？那么話不多說，工信部最新合資品牌新車，圈哥就帶你仔細聊一聊。

新款奔馳C級：推2.0T動力

作為奔馳在轎車市場的主銷車型之一，C級一直都備受年輕消費者喜愛。為了更好的迎合市場需求，此次奔馳C級也迎來了小改款。從工信部此次曝光的新款C級來看，新車最大的變化就是換裝了2.0T發動機，要知道目前在售的C級均是1.5T發動機+48V輕混的動力系統。同時在動力參數上，新車也將推出高低功率車型，其發動機最大功率分別為125/150千瓦。

不過在外觀方面，新車基本與現款車型保持了一致，依舊是家族式的設計，進氣格柵內大尺寸的奔馳車標充分展示了自身的表示度和身份感。包括在尺寸上，新車長寬高依舊為4882/1820/1461毫米，軸距為2954毫米。那么在動力升級后，圈哥預計新車的價格也會隨之“升級”，但面對當下的市場，或許奔馳針對價格不會提升太多。

馬自達EZ-60：加碼新能源

憑借著EZ-6，馬自達成功打開了當下的新能源轎車市場。在此基礎上，馬自達又將在新能源SUV市場發力，帶來全新的馬自達EZ-60。在此之前，馬自達在上海車展首秀了EZ-60，而此次新車登陸工信部更預示著其上市在即。

從工信部曝光的信息來看，新車科幻的造型依舊非常搶眼，分體式大燈加上溜背式的線條以及簡潔的車尾造型，讓新車酷似概念車型。細節上，新車還有隱藏式門把手、半封閉式輪轂、電子后視鏡等配置，進一步凸顯了自身的科技感。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4850/1935/1620毫米，軸距為2902毫米，非常典型的長軸短懸設計，其內部空間表現非常值得期待。動力上，新車提供純電和增程兩種動力供選擇。其中純電車型搭載了最大功率190千瓦的電機，配備磷酸鐵鋰電池。繼馬自達EZ-6之后，EZ-60又將在SUV市場發力，其未來的市場表現或更優于前者。

沃爾沃XC70：首發SMA架構

再看到沃爾沃這邊，剛剛在月初亮相的沃爾沃XC70在月底就登陸了工信部。從申報信息來看，新車造型秉承了沃爾沃家族新世代風格，整體視覺效果非常簡潔、科幻，細節上線條更為平直、大氣，擁有主動式進氣格柵、隱藏式門把手、扁平化LOGO等設計，突出了自身新能源車型的身份。

車身尺寸上，新車定位中型SUV，長寬高分別為4815/1890/1650毫米，軸距為2895毫米。同時，作為沃爾沃首款基于SMA架構打造的第一款車，新車搭載了1.5T發動機與電機組成的插混系統，其中發動機最大功率120千瓦。

奧迪E5 Sportback：量產概念車？

作為上汽集團和奧迪針對新能源市場打造的全新品牌的首款車型，奧迪E5 Sportback著實讓人眼前一亮，科幻、個性的整車設計如同概念車一般。細節上，新車采用了星際流體的理念，前后燈組均采用大回環設計，加上懸浮式車頂、Sportback溜背獵裝造型，新車確實讓我們看到了上汽奧迪在設計上的與眾不同。

車身尺寸上，新車定位中型轎車，長寬高分別為4881/1960/1479毫米，軸距為2950毫米。動力方面，此次新車申報了雙電機車型，其電機最大功率為155千瓦和231千瓦。根據之前的信息，新車還將搭載800V架構、續航或超700公里、擁有全輪轉向、空氣懸架等。所以無論是設計還是配置，此次奧迪E5 Sportback都非常給力，對于想買傳統豪華品牌電車的消費者，新車確實值得等一等。

在《車壹圈》看來：面對競爭激烈的新能源市場，后知后覺的合資品牌們紛紛開始發力，且各款車型產品力非常突出。相信在這樣的市場的節奏下，今年下半年新能源市場將迎來一波“混戰”。那么在這樣的局勢下，面對率先發力的自主品牌和后來居上的合資品牌，大家又會如何選擇呢？歡迎來評論區留言討論！