5月28日，技術人員與工人在濱綏鐵路綏芬河至國境線擴能改造工程新建綏芬河隧道內合影。

5月28日，中歐班列“東通道”濱綏鐵路交通咽喉——新建綏芬河隧道全線貫通。濱綏鐵路綏芬河至國境線擴能改造工程新建綏芬河隧道由中鐵第五勘察設計院設計，中鐵六局集團公司施工建設，于2024年5月開始挖掘。隧道全長602米，是綏芬河出入境鐵路通道重要的控制性工程。

濱綏鐵路綏芬河至國境線擴能改造工程位于黑龍江省綏芬河市境內，改建后線路設計時速為120公里，線路通過能力將大幅提升，該擴能改造工程橋梁架設作業將于5月29日展開。

新華社記者 王松 攝

這是5月28日拍攝的濱綏鐵路綏芬河至國境線擴能改造工程新建綏芬河隧道。

5月28日，中歐班列“東通道”濱綏鐵路交通咽喉——新建綏芬河隧道全線貫通。濱綏鐵路綏芬河至國境線擴能改造工程新建綏芬河隧道由中鐵第五勘察設計院設計，中鐵六局集團公司施工建設，于2024年5月開始挖掘。隧道全長602米，是綏芬河出入境鐵路通道重要的控制性工程。

濱綏鐵路綏芬河至國境線擴能改造工程位于黑龍江省綏芬河市境內，改建后線路設計時速為120公里，線路通過能力將大幅提升，該擴能改造工程橋梁架設作業將于5月29日展開。

新華社記者 王松 攝

這是5月28日拍攝的濱綏鐵路綏芬河至國境線擴能改造工程新建綏芬河隧道。

5月28日，中歐班列“東通道”濱綏鐵路交通咽喉——新建綏芬河隧道全線貫通。濱綏鐵路綏芬河至國境線擴能改造工程新建綏芬河隧道由中鐵第五勘察設計院設計，中鐵六局集團公司施工建設，于2024年5月開始挖掘。隧道全長602米，是綏芬河出入境鐵路通道重要的控制性工程。

濱綏鐵路綏芬河至國境線擴能改造工程位于黑龍江省綏芬河市境內，改建后線路設計時速為120公里，線路通過能力將大幅提升，該擴能改造工程橋梁架設作業將于5月29日展開。

新華社記者 王松 攝

5月27日，工人在濱綏鐵路綏芬河至國境線擴能改造工程新建綏芬河隧道中施工。

5月28日，中歐班列“東通道”濱綏鐵路交通咽喉——新建綏芬河隧道全線貫通。濱綏鐵路綏芬河至國境線擴能改造工程新建綏芬河隧道由中鐵第五勘察設計院設計，中鐵六局集團公司施工建設，于2024年5月開始挖掘。隧道全長602米，是綏芬河出入境鐵路通道重要的控制性工程。

濱綏鐵路綏芬河至國境線擴能改造工程位于黑龍江省綏芬河市境內，改建后線路設計時速為120公里，線路通過能力將大幅提升，該擴能改造工程橋梁架設作業將于5月29日展開。

新華社記者 王松 攝

5月27日，工作人員在濱綏鐵路綏芬河至國境線擴能改造工程新建綏芬河隧道中開展監測作業，確保作業面安全可控。

5月28日，中歐班列“東通道”濱綏鐵路交通咽喉——新建綏芬河隧道全線貫通。濱綏鐵路綏芬河至國境線擴能改造工程新建綏芬河隧道由中鐵第五勘察設計院設計，中鐵六局集團公司施工建設，于2024年5月開始挖掘。隧道全長602米，是綏芬河出入境鐵路通道重要的控制性工程。

濱綏鐵路綏芬河至國境線擴能改造工程位于黑龍江省綏芬河市境內，改建后線路設計時速為120公里，線路通過能力將大幅提升，該擴能改造工程橋梁架設作業將于5月29日展開。

新華社記者 王松 攝

這是5月27日拍攝的濱綏鐵路綏芬河至國境線擴能改造工程新建綏芬河隧道進口（無人機照片）。

5月28日，中歐班列“東通道”濱綏鐵路交通咽喉——新建綏芬河隧道全線貫通。濱綏鐵路綏芬河至國境線擴能改造工程新建綏芬河隧道由中鐵第五勘察設計院設計，中鐵六局集團公司施工建設，于2024年5月開始挖掘。隧道全長602米，是綏芬河出入境鐵路通道重要的控制性工程。

濱綏鐵路綏芬河至國境線擴能改造工程位于黑龍江省綏芬河市境內，改建后線路設計時速為120公里，線路通過能力將大幅提升，該擴能改造工程橋梁架設作業將于5月29日展開。

新華社記者 王松 攝

5月27日，工作人員在濱綏鐵路綏芬河至國境線擴能改造工程新建綏芬河隧道進口處前行。

5月28日，中歐班列“東通道”濱綏鐵路交通咽喉——新建綏芬河隧道全線貫通。濱綏鐵路綏芬河至國境線擴能改造工程新建綏芬河隧道由中鐵第五勘察設計院設計，中鐵六局集團公司施工建設，于2024年5月開始挖掘。隧道全長602米，是綏芬河出入境鐵路通道重要的控制性工程。

濱綏鐵路綏芬河至國境線擴能改造工程位于黑龍江省綏芬河市境內，改建后線路設計時速為120公里，線路通過能力將大幅提升，該擴能改造工程橋梁架設作業將于5月29日展開。

新華社記者 王松 攝

這是5月27日拍攝的濱綏鐵路綏芬河至國境線擴能改造工程施工現場，旁邊是濱綏鐵路綏芬河至國境既有鐵路線（無人機照片）。

5月28日，中歐班列“東通道”濱綏鐵路交通咽喉——新建綏芬河隧道全線貫通。濱綏鐵路綏芬河至國境線擴能改造工程新建綏芬河隧道由中鐵第五勘察設計院設計，中鐵六局集團公司施工建設，于2024年5月開始挖掘。隧道全長602米，是綏芬河出入境鐵路通道重要的控制性工程。

濱綏鐵路綏芬河至國境線擴能改造工程位于黑龍江省綏芬河市境內，改建后線路設計時速為120公里，線路通過能力將大幅提升，該擴能改造工程橋梁架設作業將于5月29日展開。

新華社記者 王松 攝

這是5月27日拍攝的濱綏鐵路綏芬河至國境線擴能改造工程施工現場（無人機照片）。

5月28日，中歐班列“東通道”濱綏鐵路交通咽喉——新建綏芬河隧道全線貫通。濱綏鐵路綏芬河至國境線擴能改造工程新建綏芬河隧道由中鐵第五勘察設計院設計，中鐵六局集團公司施工建設，于2024年5月開始挖掘。隧道全長602米，是綏芬河出入境鐵路通道重要的控制性工程。

濱綏鐵路綏芬河至國境線擴能改造工程位于黑龍江省綏芬河市境內，改建后線路設計時速為120公里，線路通過能力將大幅提升，該擴能改造工程橋梁架設作業將于5月29日展開。

新華社記者 王松 攝

這是5月28日拍攝的濱綏鐵路綏芬河至國境線擴能改造工程新建綏芬河隧道。

5月28日，中歐班列“東通道”濱綏鐵路交通咽喉——新建綏芬河隧道全線貫通。濱綏鐵路綏芬河至國境線擴能改造工程新建綏芬河隧道由中鐵第五勘察設計院設計，中鐵六局集團公司施工建設，于2024年5月開始挖掘。隧道全長602米，是綏芬河出入境鐵路通道重要的控制性工程。

濱綏鐵路綏芬河至國境線擴能改造工程位于黑龍江省綏芬河市境內，改建后線路設計時速為120公里，線路通過能力將大幅提升，該擴能改造工程橋梁架設作業將于5月29日展開。

新華社記者 王松 攝