如今大多數人都是機不離手，因此出門在外必須要充滿電才有安全感，解決手機電量問題除了隨身攜帶充電寶外還可以租借共享充電寶，但目前共享充電寶的租借費用并不便宜，尤其是景區和高消費場所，價格已經高達6/8元每小時，錢包難免會有些吃緊。

對于深圳市民來說，又多了一個戶外充電的選擇。近日，深圳街頭具備無線充電功能的新型石墩引發網友熱議。

這種新型石墩在普通石墩的基礎上，加入了視頻播放及無線充電功能，支持免費充電，辨識度極高。

根據網傳視頻，石墩帶有電子屏幕，點擊屏幕可觀看視頻，且屏幕下方位置標注了“免費無線充電”幾個字。

市民只要將手機放置在石墩上的指定充電位置，手機很快就進入無線充電模式。

按照運營方的說法，帶屏幕的石墩是用作廣告投放的，效果很好，接下來，他們計劃進駐萬達廣場，并將該項目逐步推廣至全國。

石墩顯示屏和線路好密封好，可防水防雨，使用的是低壓12V電源，符合國家規定的安全電壓標準，確保使用安全。

對于能充電的石墩，網友態度卻大不同。

支持者認為，這是城市智能化與便民服務的創新結合，有助于緩解市民的“電量焦慮”，對依賴電子支付的群體具有實際價值。

反對者則認為，這是偽需求，實際意義不大，一來可能吸引人群滯留造成擁堵和安全隱患，二來內嵌電池和屏幕后，或許會降低其作為城市安全設施的原有效用。

作為戶外充電設備，不少網友對于新型石墩是否有足夠的抗撞擊強度，以及能否經得起高溫、暴雨等極端天氣的考驗等提出質疑。

還有部分網友表示，出來玩就是逃離手機，這不又被手機綁架了。

其實從技術角度來看，戶外無線充電并非新鮮事物。

近年來，它已在公交車站、街頭路燈、地鐵車廂、公園長椅等公共場景中有分布。

比如，早在2020年，武漢漢江路上就設置了約60盞新型手機無線充電路燈，面向市民免費開放。每一個路燈都有2處可以充電，都是大功率的無線快充，一刻鐘到20分鐘基本上可以充到70%、80%。

再比如，重慶此前打造的智能公交站臺也設置了便民充電設施，市民可以邊等公交邊給手機無線充電。

深圳地鐵車廂內也設置了無線充電區域。

如今，無線充電的使用場景越來越豐富，可無線充電的老問題至今未解，進而導致曾經被寄予厚望的無線充電至今未大規模商用：

充電慢

盡管無線充電功率從早期5W提升至50W（部分廠商可達80W），但有線快充已突破200W，速度差距明顯。用戶更傾向于選擇效率更高的有線方案。

精準對位難題

無線充電依賴線圈對齊，位置稍有偏移便導致功率驟降甚至斷充。

比如，有用戶反饋手機放置稍有偏差便無法充電，即便高功率無線充也難以完全規避這一物理限制。而且每當新手機尺寸、內部設計有變化時，充電線圈的位置一變，就又跟充電器對不上了。

靈活性缺失

與有線充電相比，無線充電需固定設備位置，用戶無法邊充邊使用手機（如打游戲或通話），靈活度顯著降低。

協議不互通

廠商為提高競爭力開發私有協議，導致設備兼容性差。例如華為、小米等品牌的無線快充設備互不兼容。用戶需購買同品牌充電套裝才能實現滿速充電，無疑增加了消費門檻。

發熱引發性能降級

充電過程中線圈間的電磁感應會產生熱量，當溫度超過安全閾值時，手機會主動降低充電功率。測試顯示，無線充電器表面溫度普遍比有線充電高8-12℃，在車載場景下疊加環境溫度后，發熱問題尤為突出。

綜合來看，部分觀點認為，目前公共場所的這種“免費+無線”的組合，在大眾的新鮮勁兒過去后或許就會受冷了。你認為呢？

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