“135是馬克龍,246是馬克蟲,在周日則是處于蟲與龍的量子疊加狀態。”這是網友們對馬克龍對外政策時軟時硬的調侃。這也體現了法國現在外交狀態的的尷尬位置,向上比不過中美俄,向下又不愿意同印度坐一桌。
即使如此,法國仍然有爭霸世界,并列于中美之間的野心,為什么這么說?
越南之行,“中”或“美”之間的“或”選項
就在5月22日,馬克龍主動找我國聊白蘭地關稅延期的事,結果三天后直接飛越南,連軸轉搞了六天訪問。
這事看起來是普通外交行程,但仔細琢磨會發現不對勁之處:法國在中美之間搞了個“突然襲擊”。
越南最近想建第一座核電站,我國從去年就開始和越南談合作,今年4月還簽了聯合聲明。這時候馬克龍突然插一腳,擺明是想“截胡”。
法國媒體自己都承認,馬克龍這趟帶著核電技術團隊,表面說是“技術合作”,實際瞄準越南的能源市場。但越南人也不傻,全程熱情接待,愣是沒簽一份合同。
法國人總愛強調自己核電技術“歷史悠久”,但越南人心里有本賬:法國核電現在建得慢、成本高,一個項目動不動拖十幾年。
反觀我國,去年在巴基斯坦的華龍一號核電站從開工到發電只用了6年,還包攬了融資、建設和后期維護。越南電力集團內部早有人吐槽:法國方案就像買奢侈品,好看但用不起。”
更現實的是,越南現在缺電嚴重,2023年夏天全國輪流停電,工廠生產線都停了。他們需要的是穩定、安全能快速建成的核電站,最好用的錢也少點,而不是聽法國講法國的核電技術的歷史有多么多么悠久。
像我國在越南建的十幾個火電站和水電站的那樣,從簽合同到發電平均不到4年,這種效率才是越南真正看中的。
中美之后的第三人?沒有實力可不行
那馬克龍的越南之行,“中”或“美”選擇中的“或”選項又能持續多久?
參考馬克龍之前的東南亞行,跑完越南又去新加坡香格里拉對話會,喊話“印太不需要軍事化”。這話聽著像批評美國,但之后法國轉頭又和美國軍艦在南海搞聯合演習。
馬克龍這種“蟲龍疊加態”已經不是第一次了,去年剛跟著美國對我國電動車加關稅,今年又轉頭求我國推遲白蘭地調查。
所以此次馬克龍的越南之行可能也持續不了多久。
法國真正的算盤其實是當“第三者”:同中美并列而行,但既不想徹底得罪美國,又害怕惹我國不快。
這個理想很豐滿,現實卻很骨感。
法國2023年對越南出口額不到我國的1/5,在東南亞的基建投資更是連日本韓國都打不過。
馬克龍想用核電打開缺口,但越南人早看透了,法國人談合作總帶著殖民時代的優越感,合同里塞滿技術專利費。
面對馬克龍搶越南市場的行為,我國為什么還能穩得住?
面對法國搶單,我國商務部把白蘭地反傾銷調查延期到7月,這招挺有意思——既給法國留了點面子,又把主動權攥在手里。
越南核電項目拖得越久,對法國越不利,畢竟法國明年要大選,馬克龍能不能連任還是未知數。
我國在東南亞的底氣可不是吹出來的。光是中老鐵路開通后,老撾對華貿易漲了30%;印尼雅萬高鐵讓當地通勤時間從3小時縮到40分鐘。
越南人心里清楚,選我國合作不光是買技術,更是買整個產業鏈的入場券。
法國現在連自家核電巨頭EDF都債務纏身,去年被迫國有化,拿什么和我國的一條龍服務打?
法國《世界報》把馬克龍此行稱為“重返亞洲的豪賭”,但東南亞國家早就不吃“畫大餅”這套了。
在2010年法國說要幫印尼建核電站,結果13年過去,連選址都沒定下來;反倒是我國在印尼建的爪哇7號火電站,兩年半就投產發電。
越南現在學精了,拉著法國談核電,轉頭又和我國談高鐵,擺明要搞“雙向競價”。
馬克龍在河內大學演講時承諾“培養500名核電工程師”,越南官員私下卻說:“我們更想要現成的技術轉讓,而不是去巴黎留學。”
越南不買法國的賬還有一點原因,就是法國的經濟狀態不太行。
法國總想端著“歐洲老大”的架子,但全球經濟排行榜不會說謊——2023年法國GDP被印度反超,跌出世界前六。
馬克龍嘴上喊著“戰略自主”,但法國軍費一半以上花在非洲前殖民地維穩,真正投到高科技研發的錢還沒我國一個省多。
這次核電爭奪戰暴露出法國的尷尬:既放不下身段和我國拼性價比,又拿不出和美國叫板的實力。
越南人其實早就做了選擇——我國承建的河內輕軌每天運客20萬人次,法國設計的胡志明市地鐵規劃了20年還沒通車。
沒有實力哪來的市場,當馬克龍在河內喝咖啡時,越南年輕人正用TikTok刷著我國核電工程師在巴基斯坦工地的短視頻。
總的來說,國際博弈是不講情懷的。
馬克龍這趟看似風光的東南亞行,揭開了一層殘酷現實:法國想靠“技術外交”刷存在感,但世界早就不按老牌強國的劇本走了。國家間項目的承包是很務實的:誰能讓合作伙伴早上簽合同、晚上用上電,誰就是贏家。
法國核電曾經確實輝煌,但躺在功勞簿上吃老本注定被淘汰。我國沒空同法國爭論這些,與其和法國爭論這些有的沒的,不如早點把同越南合作的幾個項目搞好。
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參考資料:
馬克龍上任以來首訪越南,向越南抗法戰爭中犧牲的烈士敬獻花圈 2025年5月26日 環球網
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