山東
日前，我們工信部新車申報目錄當中發現了五菱揚光9座客車版的申報信息。
從申報圖看，五菱揚光9座客車版前臉采用封閉式設計。作為客車版本，其后部車窗為明窗設計，第二排側窗具備手動推拉開啟功能，進一步提升了車內的通風性和采光性。此外，五菱揚光9座客車版繼續采用右側單手動側滑門和4/6比例對開式尾門車身結構，尾門最大開啟角度為270度，方便用戶裝卸貨物和上下車。
車身尺寸部分，該車的長寬高為5010mm×1800mm×1960mm，軸距為30350mm。
五菱揚光9座客車版采用了2+2+2+3式的四排9座設計，第二至四排均為連體座椅。第二排和第三排座椅為固定式設計，第四排座椅可整體向前翻轉，這種靈活的座椅布局不僅滿足了多人出行的需求，還為車內空間的利用提供了更多的可能性。此外，車內還配備了豐富的儲物空間和便捷的充電接口，進一步提升了車內的實用性和便利性。
動力方面，五菱揚光9座客車版搭載后置單電機，最大功率為75千瓦。電池方面，新車配備由欣旺達和賽克瑞浦提供的磷酸鐵鋰電池，預計電池容量和續航里程將與在售車型相似。在售車型的工信部續航里程分為230公里和300公里兩種。
五菱揚光9座客車版定位為純電動微面，主要面向城市物流、客運和家庭出行等市場。在國內市場，純電動微面逐漸增多，9座版車型的競爭也日益激烈。除了本次曝光的五菱揚光外，消費者還可以選擇長安凱程V919（預售價11.99萬元起）、上汽大通MAXUS大拿M1（指導價18.48萬元起）、SRM鑫源E3L（指導價9.58萬元起）等車型。相比競品，五菱揚光9座客車版在價格上具有一定的優勢，同時其靈活的座椅布局和實用的配置也為其贏得了市場競爭力。
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