5月25日，全國首例鐵路上蓋智慧物流園——深圳平湖南綜合物流樞紐項目二期工程鋼結構主體完工，項目預計年內竣工。屆時將形成“下層跑火車、上層搞物流”、鐵路貨運與城市配送“無縫銜接”的智慧物流運輸新格局。

平湖南綜合物流樞紐項目位于廣東省深圳市龍崗區，是全國首批23個國家物流樞紐重點工程，項目地處城市“幾何中心”，東臨丹平快速路、北接機荷高速、南連水官高速，由京九鐵路和廣深鐵路圍合，平鹽鐵路、平南鐵路在此交會。該項目分兩期進行建設，其中一期工程平湖南鐵路集裝箱中心站已建成投運。

二期智慧化物流綜合體總建筑面積達85萬平方米，新建13棟物流倉庫、4座運輸坡道及7條運輸通道。其中11棟物流倉庫為鋼框架結構，鋼結構總量超10萬噸。

面對施工安全風險高、質量管控難、多設備集中作業協調難度大等難題，中鐵二十五局建設者精心組織、科學管理，優化鋼結構施工節點、管線綜合排布設計，采取“菜單式發貨”策略，實現材料運輸、卸貨、吊裝等環節高效銜接，施工進度有序推進。

他們創新引入“BIM+無人機巡航”數字化施工技術，輔助進度偏差分析與調整，實現鋼結構安裝全過程可視化管控，有效確保工程質量。

中鐵十七局建設者認真落實安全穿透式管理制度，制定實施方案和配套機制，構建“三維立體”培訓體系，年初以來完成2600人次安全交底，借助“安全流動課堂”為特種作業人員量身定制36場專項培訓，引入智能安全帽、AI視頻監控等智慧化監管平臺，實時上傳揚塵監測等12類數據，實時預警和整改關鍵工點和安全盲點，運用數字化平臺賦能安全管理，為工程高質量推進保駕護航。

緊鄰施工現場的一期鐵路集裝箱中心站內，“灣區號”深圳中歐班列笛聲嘹亮，一列列滿載貨物的集裝箱裝上火車運往東南亞、中亞和歐洲，深圳中歐班列累計開通出口線路18條通達德國、波蘭、俄羅斯、白俄羅斯、老撾，以及中亞的哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等多個國家。

項目建成后，將成為全國最大單體鐵路物流中心和亞洲單體規模最大的“公、鐵、海"多式聯運中心，實現“鐵路+城市物流”功能融合。對促進中歐班列提質增能，進一步發揮“一帶一路"建設輻射帶動作用，助力深圳打造全球物流樞紐城市具有重要意義。

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