5月25日，全國首例鐵路上蓋智慧物流園——深圳平湖南綜合物流樞紐項(xiàng)目二期工程鋼結(jié)構(gòu)主體完工，項(xiàng)目預(yù)計(jì)年內(nèi)竣工。屆時(shí)將形成“下層跑火車、上層搞物流”、鐵路貨運(yùn)與城市配送“無縫銜接”的智慧物流運(yùn)輸新格局。

平湖南綜合物流樞紐項(xiàng)目位于廣東省深圳市龍崗區(qū)，是全國首批23個國家物流樞紐重點(diǎn)工程，項(xiàng)目地處城市“幾何中心”，東臨丹平快速路、北接機(jī)荷高速、南連水官高速，由京九鐵路和廣深鐵路圍合，平鹽鐵路、平南鐵路在此交會。該項(xiàng)目分兩期進(jìn)行建設(shè)，其中一期工程平湖南鐵路集裝箱中心站已建成投運(yùn)。

二期智慧化物流綜合體總建筑面積達(dá)85萬平方米，新建13棟物流倉庫、4座運(yùn)輸坡道及7條運(yùn)輸通道。其中11棟物流倉庫為鋼框架結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)總量超10萬噸。

面對施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、質(zhì)量管控難、多設(shè)備集中作業(yè)協(xié)調(diào)難度大等難題，中鐵二十五局建設(shè)者精心組織、科學(xué)管理，優(yōu)化鋼結(jié)構(gòu)施工節(jié)點(diǎn)、管線綜合排布設(shè)計(jì)，采取“菜單式發(fā)貨”策略，實(shí)現(xiàn)材料運(yùn)輸、卸貨、吊裝等環(huán)節(jié)高效銜接，施工進(jìn)度有序推進(jìn)。

他們創(chuàng)新引入“BIM+無人機(jī)巡航”數(shù)字化施工技術(shù)，輔助進(jìn)度偏差分析與調(diào)整，實(shí)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)安裝全過程可視化管控，有效確保工程質(zhì)量。

中鐵十七局建設(shè)者認(rèn)真落實(shí)安全穿透式管理制度，制定實(shí)施方案和配套機(jī)制，構(gòu)建“三維立體”培訓(xùn)體系，年初以來完成2600人次安全交底，借助“安全流動課堂”為特種作業(yè)人員量身定制36場專項(xiàng)培訓(xùn)，引入智能安全帽、AI視頻監(jiān)控等智慧化監(jiān)管平臺，實(shí)時(shí)上傳揚(yáng)塵監(jiān)測等12類數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)預(yù)警和整改關(guān)鍵工點(diǎn)和安全盲點(diǎn)，運(yùn)用數(shù)字化平臺賦能安全管理，為工程高質(zhì)量推進(jìn)保駕護(hù)航。

緊鄰施工現(xiàn)場的一期鐵路集裝箱中心站內(nèi)，“灣區(qū)號”深圳中歐班列笛聲嘹亮，一列列滿載貨物的集裝箱裝上火車運(yùn)往東南亞、中亞和歐洲，深圳中歐班列累計(jì)開通出口線路18條通達(dá)德國、波蘭、俄羅斯、白俄羅斯、老撾，以及中亞的哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等多個國家。

項(xiàng)目建成后，將成為全國最大單體鐵路物流中心和亞洲單體規(guī)模最大的“公、鐵、海"多式聯(lián)運(yùn)中心，實(shí)現(xiàn)“鐵路+城市物流”功能融合。對促進(jìn)中歐班列提質(zhì)增能，進(jìn)一步發(fā)揮“一帶一路"建設(shè)輻射帶動作用，助力深圳打造全球物流樞紐城市具有重要意義。

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