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出品： 電動星球

作者：思為、毓肥

年中價格戰，比亞迪開了第一槍，迅速就有數個品牌跟上。

首先是在上周剛達成累計百萬銷量的的吉利銀河，宣布上線「百萬銀河限時補貼價」，時間范圍是 5 月 26 日至 6 月 1 日，并同步推出多款權益。

然后是智己、奇瑞。先是智己在 5 月 26 日宣布推出現款 LS6 一口價 19.49 萬元起，隨后奇瑞在 5 月 27 日發布四大品牌超 30 款車型開始限時優惠補貼活動，優惠最高 5.5 萬元。

年初的「全民智駕」在安全至上的風向中趨于平淡，到了年中這個傳統意義上的汽車消費淡季，各大車企紛紛開始優惠沖量。

不過問題也來了：同樣是促銷，在盛行將國補、廠補等計入車價里的今天，到底哪家優惠力度更大？

補貼疑云

嚴格來講，登上吉利「百萬銀河限時補貼價」活動的，除上市限時價 11.58 萬元起的星耀 8 外，吉利銀河有 6 款車型參與了補貼活動，官方給出的、補貼后的價格區間為 5.98-13.48 萬元。

需要注意的是，官方海報標題下有一行小字「包含國家置換補貼及吉利置換補貼」，而在海報最后、小程序車型界面，有提到星愿、銀河 L6 EM-i 的限時補貼價包含了由吉利提供的置換補貼。

具體來看，星愿從 6.88 萬元的官方限時指導價到 5.98 萬元的限時補貼價，中間 9000 元的差額，有 3000 元是吉利的置換補貼，剩下的 6000 元吉利未作說明；

限時補貼價格 6.98 萬元的 L6 EM-i，其限時補貼價則為「該車型官方限時指導價減去廠家置換補貼和國家補貼」，而其海報顯示，60km 續航版本置換補貼 2000 元，140km 續航版本置換補貼 4000 元。

不少人都疑惑此次限時補貼價除置換補貼外的優惠，我們致電汕頭某經銷商詢問時，對方表示「不知道有這個活動」；

針對這一問題，吉利銀河官方客服則表示若無舊車置換則享受不到優惠，但詢問活動消息來源是否為官方后，她提醒需要和當地經銷商溝通進一步確認。

奇瑞方面，奇瑞本次限時補貼時間為 5 月 27 日至 6 月 2 日，奇瑞、星途、捷途、iCar 四個品牌 30 款車型參與。

只是，海報顯示的每個品牌，甚至每個車型的參與形式都有所不同，有限時補貼價、限時綜合優惠，也有金融政策上的限時權益。

其中限時綜合優惠最高 5.5 萬元，為奇瑞瑞虎 8 Pro，這意味著，消費者可以用最低 6.49 萬元的價格拿下這款車。

奇瑞對限時補貼價和現實綜合優惠的計算方式進行了說明。

前者為官方指導價，減去現金優惠、廠家置換補貼、國家報廢補貼；后者則為現金優惠、廠家置換補貼、國家報廢補貼的疊加。兩者實際上為同一方式，但選擇不同的呈現形式。

雖然官方海報上寫在題頭的、最大號字體的最低價格，更多是為同時滿足廠家和國家置換條件的消費者準備的，但普通消費者還是能從中獲得一定優惠。

一口價更直接？

相較之下，智己為現款 LS6 現車提供的一口價政策則更為直接。

5 月 26 日至 6 月 30 日，鎖單并交付的用戶，可享受 19.49 萬元起的一口價優惠。

在一口價的基礎上，消費者可疊加使用 1.5 萬元的政府補貼，以及固定 5 年期、首兩年 0 息的 0 首付政策或 5 年 1.99% 的費率方案。

這款車型上市時的指導價為 20.49 萬元，相比當時價格降低了 1 萬元。

智己此舉或是在為新款智己 LS6 鋪路，中期改款的 LS6 已登上工信部目錄，前臉的格柵、大燈等都進行了較大的調整，并且增程版開始登上舞臺。

不只是智己，今年以來，通用別克、一汽大眾等品牌都通過一口價來提高車型的競爭力。

我們在這半年時間里，看到了一口價 17.69 萬元的全新探岳（參數丨圖片） L、10.69 萬的君威、26.59 萬的凱迪拉克 CT5 等，都引起了不錯的反響。

而零跑也在 5 月 24 日至 6 月 8 日期間，為 C16 增程 200 智享版、C10 增程 200 智享版，分別推出了 11.18 萬元和 10.38 萬元的一口價。

即便一口價也是促銷之舉，但對于消費者而言，其相較于疊加了各種置換補貼的降價，理解成本更低，不需要計算自己是否真的獲利了。

這兩年國補、省補、廠補等置換補貼政策在汽車消費中扮演著不可忽視的角色，一套下來幾萬塊的現金補貼減去官方指導價后的價格，不可謂不吸引人。

只是，用戶自發將置換補貼算上是一方面，車企在大熒幕上將官方指導價「劃去」，底下用更大的字體寫上補貼后的價格，則稍顯突兀——似乎假定了用戶一定有/要用舊車置換，對于非置換用戶而言有一定的誤導性。

內卷的焦慮與傳染，一直變換著形態籠罩在中國汽車行業上方，集體降價是體現，年初的「全民智駕」風也是。

短期內，我們可能還要在烏云中摸索一段日子。不過好處是，如果你現在想買車，那么優惠形式和力度，都是史無前例的。

（完）