作為特朗普曾經的“股肱之臣”，馬斯克在屢遭打擊之后，終于公開表達了對特朗普的失望。

隨著馬斯克淡出美國政壇，美國眾議院通過提高債務上限的法案，馬斯克領導的“政府效率部”，已經在事實上走向失敗。

不僅如此，馬斯克的商業帝國也是四處起火。馬斯克這100多天的大膽嘗試，最終讓自己落得一個“名財兩虧”的結局。

據觀察者網等媒體5月28日報道，重返SpaceX工作的馬斯克，對美國眾議院上周通過的稅收改革與支出法案發表了意見，稱他感到非?！笆?。

這份法案不僅沒有減少預算赤字，反而增加了赤字，還削弱了政府效率部的工作成果。美國總統特朗普大力支持了這份法案，并將其吹捧為“大而美”的稅改文件。

但在馬斯克看來，一項法案可以“大”，也可以“美”，但兩者很難同時存在。結合著此前消息人們可以看到，馬斯克的這番言論，無疑是在與特朗普唱反調。

特朗普在慶祝眾議院通過法案時，已經將這份法案，吹捧為了“美國歷史上簽署的最重要的立法”。

事實上，馬斯克的抱怨，并非空穴來風。根據美國國會預算辦公室的評估，該法案將在2034年前，讓美國的財政赤字增加3.8萬億美元。

要知道，美國國債規模預計已經高達36.2萬億美元，國際評級機構穆迪前不久下調了美國主權信用評級。

特朗普大力支持的法案在美國眾議院通過時，聯邦預算問責委員會痛斥這是“對財政責任的公然蔑視”，稱法案埋下的雷，終有一日會讓美國再度面臨“財政懸崖隱患”。按照最好的結果，美國到時候可能需要再度耗費數萬億美元，來解決這一問題。

特朗普并非不知道這一點，但特朗普似乎只在乎自己任期內的目標能否實現。馬斯克曾長期警告，如果赤字不減少，美國將“破產”。而特朗普雖然口頭上贊賞馬斯克，行動上卻常常與馬斯克“對著干”。

人們知道，特朗普重返白宮初期，馬斯克幾乎無處不在。馬斯克領導的政府效率部工作人員，曾橫掃聯邦機構，進行“大規模裁員與削減”，讓數萬名聯邦工作人員“休假”或離職。

在當時，特朗普與馬斯克之間的聯盟關系，看似堅不可摧。然而，隨著特朗普推出關稅戰等一系列激進政策，馬斯克與特朗普團隊之間的裂痕已經越來越大。

馬斯克曾怒斥特朗普貿易顧問納瓦羅“蠢得像塊磚頭”，公開主張降低關稅。更讓馬斯克感到尷尬的是，特朗普還計劃削減電動車補貼，這將會讓馬斯克的電動車公司損失更多的資金。

談到自己的電動車公司聲譽受損時，馬斯克沮喪地表示，“有人燒他公司生產的車，為什么要這么做？這太不酷了?！?/p>

盡管心中怨氣不小，但馬斯克也表示，他在政府效率部的工作尚未畫上句點。馬斯克接手政府效率部時，曾雄心勃勃承諾“節省2萬億美元開支”，但如今，現實卻給了他當頭一棒。