北京
都2025年了，蔚來李斌還是那么實在，那么多升級的新ET5、ET5T，居然維持原價，還送5年免費換電。
我不知道大家有沒有關注到一個點，這次的發布會李斌沒去講什么換電站數量、車主故事、公益捐贈這些，而是開門見山，直入主題去講產品。
新ET5、ET5T 500多項升級，大家看得見的，什么雙層玻璃、ADB大燈、HUD、CDC、橫屏之類的。
2個點值得說一下，這個橫屏體驗感應該是更好，就比如看個電影什么的，但單從內飾設計角度上來講，我個人覺得還是削弱了個性。
另外就是這個座椅，我相信，大多數人放棄ET5 ET5T的原因，絕對跟這個座椅坐姿有關，老款我坐過，確實高，新款說是升級了，但好像。。。。看不見的懸架阻尼11檔可調，后副車架液壓襯套。
其實我聽說，蔚來的人也有過能不能漲點價格的想法，不用多，哪怕就幾千塊，因為改的實在太多了，不在價格上找補找補確實扛不住。
不過最終的價格，你們也看到了，還是29.8萬，還是雙車同價。價格沒變、平臺也沒變，其它全都不一樣了。
算一下新ET5、ET5T的價格：整車購買29.8萬元起（75kWh標準續航版），電池租用方案（BaaS）22.8萬元起，電池月租費另計。
再算上5年免費換電-18000 交流口-5000 各地區補貼，零七八碎加一塊吧，最后的價格也就十三四萬。
一說到ET5，大家都說它是蔚來最便宜的車，但往往忽視了它更重要的一個特征，蔚來最具運動感的車型。陳震在自己社交平臺也說了，ET5T是蔚來里的顏值擔當了，雖然震哥有些話說的確實是"很被動的"，但我覺得這句話絕對沒毛病。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
