作為在汽修行業摸爬滾打二十年的老江湖，隔壁老王我今天就掏心窩子聊聊這款奇瑞瑞虎8（參數丨圖片）卓越版。最近店里來了好幾臺做首保的新車，車主清一色沖著5.99萬的限時價和終身質保下單，連我那開修理廠的徒弟都忍不住提了臺手動擋。趁著端午促銷還沒結束，我也去4S店深度試駕了兩天，這車到底值不值？咱們掰開了揉碎了說。

先說外觀，2025款瑞虎8卓越版換上了奇瑞最新的家族設計，前臉那個熏黑翎羽格柵配上雙L型日行燈，遠看確實比老款精神不少。側面線條比瑞虎7更壯實，4722mm的車長配上18寸輪轂，停在小區里明顯比鄰居家的哈弗H6大一圈。不過車尾改掉了貫穿式尾燈，換成分體式透明燈罩設計，有人覺得少了點辨識度，我倒覺得更耐看。鈑金接縫比三年前的老款均勻不少，但后門和尾門的縫隙還是能塞進小拇指，這點比起合資品牌還有提升空間。

2025款瑞虎8卓越版坐進駕駛艙，第一感覺就是空間闊綽。我1米8的個頭調好座椅，后排還能輕松翹二郎腿，2710mm的軸距確實不是擺設。后備箱常規狀態889L，放倒后排直接拓展到1930L，上周幫兒子搬家，單人床墊都能豎著塞進去。
不過7座版第三排只能應急，成年人坐進去膝蓋頂前排椅背，不如直接當大五座用。內飾用料算是個分水嶺，中控臺頂部用了軟質材料，但門板和中控下半截全是硬塑料，旋鈕阻尼感比大眾差兩檔。最讓我意外的是那套10.25英寸中控屏，居然不支持原廠導航，得靠手機映射，都2025年了還這么摳門實在說不過去。

動力系統是爭議最大的部分。1.5T發動機156馬力，數據看著還行，但帶動1.5噸的車身只能說夠用。手動擋版本還好，轉速拉到3000轉以上超車不算費勁，但匹配6DCT的自動擋車型就露怯了——急加速時變速箱總要思考半秒人生，高速上超貨車得提前預判。
最要命的是開空調后動力衰減明顯，上周跑山路載滿五人，上坡路段恨不得把油門踩進油箱里。油耗倒是驚喜，手動擋市區8.5L左右，自動擋多1L，比老款省了起碼15%，看來奇瑞在熱效率37.1%的發動機上確實下了功夫。

底盤調校明顯偏向家用，前麥弗遜后多連桿過減速帶很柔韌，但快速過彎時側傾比哈弗H6明顯。轉向虛位大了點，車頭響應總是慢半拍，開起來像艘小船。隔音水平對得起價位，80km/h以內風噪控制得不錯，但佳通輪胎的胎噪上了高速就原形畢露，建議提車后直接換套靜音胎。最讓我皺眉的是剎車腳感，前段太軟，得踩到中段才有制動力，新手可能需要適應兩天。

2025款瑞虎8卓越版配置方面奇瑞這次是真下本，全系標配6氣囊、360全景影像、電動天窗，高配還有座椅加熱。那套360影像清晰度超出預期，晚上倒車也能看清障礙物，對新手特別友好。但有些配置就雞肋了，比如自動啟停不能永久關閉，每次點火都得手動關；還有那個號稱"智能"的語音控制系統，識別率還不如我十年前的安卓手機，問個天氣都能跳轉到收音機界面。

說到2025款奇瑞瑞虎8卓越版終身質保這個賣點，得給大家潑盆冷水。條款里寫著"首任非營運車主"，意味著過戶就失效，而且必須全程在4S店保養，用指定機油。我算過賬，按照5000公里一保的頻率，六年下來保養費比外面修理廠貴出小一萬。不過5.99萬的價格確實擊穿底線，比二手市場的三年車齡老款還便宜，就算后期養護成本高點也認了。