深藍汽車，最近可真是在汽車圈“出盡了風頭”，只不過，這風頭可不是什么好名聲，而是一連串讓人瞠目結舌的 “迷之操作”，一次次挑戰著大眾的底線。

先來說說那讓人笑掉大牙的“員工購車可離職兩個月” 言論。車企員工購車優惠本不算稀奇事，可這 “離職旅行” 的噱頭，實在是荒誕至極。在如今就業形勢嚴峻的大環境下，這一政策被網友們無情地嘲諷為 “賣車 + 裁員” 的低劣營銷手段。雖說 CEO 鄧承浩后來急忙解釋，可這一鬧劇已然讓深藍汽車的形象在大眾心中蒙上了一層陰影，成為了網友們茶余飯后的笑料。

這事兒熱度還沒消下去，深藍汽車又干出了車機強制投放開機廣告這等“壯舉”。5 月 27 日，大量深藍老車主一覺醒來，啟動愛車，本應是熟悉的車機界面，卻被一則醒目的廣告強行霸占。“感恩 48 萬深藍車主信任，現面向首任車主發放 10000 萬元 S09 購車券”，這看似 “感恩” 的文案，背后卻是對車主們深深的不尊重。車主們花錢買的車，憑什么車機成了車企隨意投放廣告的 “自留地”？

從銷量數據來看，深藍汽車的處境確實有些尷尬。乘聯會數據顯示，2025 年 4 月深藍汽車交付量為 20138 輛，環比微跌 0.02%。雖說同比有增長，但在新能源市場整體高歌猛進的當下，這樣的成績顯然難以讓人滿意，市場份額也正遭受著嚴重的擠壓。也許正是在這種銷量壓力下，深藍汽車慌了神，病急亂投醫，想出了車機強制推廣告這種 “損招”，妄圖通過精準觸達老用戶，刺激新款深藍 S09 的銷量。

可他們似乎忘了，用戶不是任人拿捏的軟柿子。這種未經車主同意、無視用戶權益的行為，已然觸碰了法律的紅線。《中華人民共和國廣告法》第四十三條明確規定，未經當事人同意或請求，不得向其交通工具發送廣告。深藍汽車此舉，無疑是在法律邊緣瘋狂試探。不僅如此，駕駛過程中突然彈出的全屏廣告，嚴重分散駕駛員注意力，給行車安全帶來了極大隱患。車企為了眼前的利益，竟將用戶的生命安全置于不顧，實在是令人發指。

看看網友們的反應，就能知道深藍汽車這次的行為有多招人嫌。微博、論壇等社交平臺上，車主們的吐槽和憤怒如潮水般涌來。“吃相太難看”“消費用戶信任”“再也不買深藍” 等負面評論鋪天蓋地。深藍汽車的品牌形象，在這一波操作下，可謂是碎了一地。更有甚者，一些潛在用戶原本對深藍汽車還有些興趣，經過這事兒，直接將其從購車清單中劃掉，“車機廣告” 成了他們心中的購車 “雷區”。

再回顧一下深藍汽車過往的表現，頻繁降價背刺老車主，車機芯片與宣傳不符等問題早已讓車主們怨聲載道。如今又加上這強制廣告事件，真是“舊傷未愈，又添新疤”。深藍汽車啊，在你急于追求銷量、渴望在市場中站穩腳跟的時候，是不是也該好好反思一下，自己的行為是否已經突破了底線？是否真正把用戶的權益和安全放在了心上？新能源時代，真正的競爭力不是廣告彈窗，而是真誠與尊重。與其在車主車機上“薅羊毛”，不如先學會把消費者當“自己人”——畢竟，誰愿意花錢買輛“廣告車”還受氣呢？

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