近兩年國內汽車市場所呈現出的局面已經讓很多業內人士看不明白，尤其是對于新能源陣營來說，好像成為爆款只是“一夜之間”，而從爆款變為無人問津也只需要“一眨眼”。比如大家覺得小米汽車是不是這樣？就在數日前，小米汽車官方正式亮相全新SUV——YU7，新車憑借著酷似頂級跑車的姿態再度吸引無數年輕用戶關注，而且小米汽車也公布品牌自從推出首款車型——SU7以來的銷量為258000輛，用時一年兩個月。

而隨著YU7亮相，對于預算30萬左右的消費者來說無疑是又多了一個選擇，屆時憑借出色續航和豐富配置，是否又會讓Model Y（參數丨圖片）等車型失去現有市場份額呢？不過今天我們想和大家聊聊YU9，雖說還停留在路試階段，可按照小米汽車規劃，或許今年我們有望和它正式見面。

根據相關渠道獲得信息來看，小米YU9無論是從體格還是命名都能看出它的旗艦定位，所以新車將擁有5.3米左右車長，軸距將達到3米以上，具體數據還有待官方進一步告知，不過據說要比理想L9更大，以保證車內空間足夠寬敞。如此一來想要家用為主的朋友們不就有了新選擇嗎？所以說我們猜測該車也將會提供三排座椅，比如當下家庭關注較多的6座布局就挺好，在這樣尺寸支持下，即便是身高1.8米以上的成年男性也能夠在任意一個座位找到寬敞舒適的坐姿。

當然，小米汽車一直沒有吝嗇配置，這次小米YU7就是很好例子，將小米自研諸多技術量產應用，不僅是智能化體驗再上新臺階，包括舒適性和操控性也都迎來升級，那么小米YU9定位又要高許多，自然也會帶來更多驚喜，說不定連第三排乘客都有著豐富的娛樂配置和舒適性配置。再者就是和小米生態將會深度聯動，這一點參考小米YU7上市后的表現即可，等到小米YU9正式上市后，這一體驗經過多次迭代升級也會更為實用。

另外我們也獲得了一些動力方面的信息，因為此前就傳出小米汽車要推出增程動力，考慮到YU9這么大一款SUV如果只靠電池很難帶來較長續航里程，畢竟還要考慮到車重問題，因此大電池+增程器組成的動力系統最適合它。比如配備容量在60度左右的電池，按照小米汽車優化來看，若是能夠給到800V架構，純電續航里程達到400km也不是問題，這意味著平日里通勤和純電動車型幾乎一致，就算實際續航只有三百多公里也完全夠用。此時再有增程器輔助，估計綜合續航里程將在1500km以上，實現北京到上海無需停車補能。

其實說小米YU9要搭載增程動力不是沒道理，畢竟像理想L9等競品都有增程動力可選，畢竟這個級別的車型只靠純電能夠做到600km續航已然是較高水準了，再加上家用為主難免要考慮長途出行場景，這個時候純電就沒有什么優勢了。不過大家也別這么激動，如若說小米YU7正式售價要在30萬左右起，或者說和特斯拉Model Y想接近，那么YU9會是什么價格？尺寸給力且配置豐富的前提下，40萬以上都算是雷總足夠親民了。不過目前品牌產能需要提升，售后網點也不夠普及，也是影響到后期銷量的重要因素。

總結：對于市場而言，多幾個像小米汽車這樣的品牌是好事，不僅消費者選擇多了且能夠促成良性競爭氛圍。所以憑借品牌目前號召力，等到YU7上市后再取得不錯口碑，我想YU9再上市就等于水到渠成，沖擊高端陣營沒什么困難。那么如果是你，會考慮小米YU9這么一款“旗艦SUV”嗎？（本文配圖來自網絡，部分圖片非YU9車型）