距離小鵬的“至暗時刻”過去了好幾個月，這期間小鵬MONA M03可謂功不可沒。

一臺月訂單超3萬，上市短短8月就實現了第十萬輛量產車下線，如今更是成為新勢力轎車銷量第一名。

趁著這個火熱的勢頭，該系列最頂配車型小鵬MONA M03 MAX在今晚迎來了發布。

不同于去年上市的M03普通版，此次Max版最大的特征就是配備了小鵬自研的視覺智能輔助駕駛方案，全球首發人機共駕。何小鵬直接稱其能力比肩行業50萬級旗艦車型。

再加上“上市即交付” 的承諾，瞄準的就是比亞迪秦PLUS EV、廣汽AION S等對手。這下年輕人的第一臺“AI轎跑”是真來了。

新車共推出兩款車型，升級點主要在外觀、智駕、座艙三個方面。在外觀設計上變化不大，前臉配備有 T 型大燈組，前包圍位置設計有主動式進氣格柵。

側面使用隱藏式門把手，前翼子板上設置有側后向攝像頭，可選18寸低風阻輪轂與 19 寸熏黑運動輪轂。

配色新增星暮紫、微月灰、星雨青三款全新外觀配色，加上保留的星瀚米、暗夜黑、星云白，一共6款原廠色+超50種改色方案。

此外，MONA M03 Max還配備同級唯一的電動掀背尾門，擁有超600L后備廂，比主流SUV還能裝，備受好評的AI智駕小藍燈這次也安排上了。

同時新增V to L對外放電功能，最大輸出功率3.3kW，方便露營用電需求。

內飾部分，新增拂曉紫配色，前排座椅有通風、加熱等功能，主駕有腰托舒緩功能，后排座椅傾斜度調整，升級加熱方向盤，相當于20萬級的座椅配置了。

另外主駕三氣袋腰托面積加大30%，自帶舒緩功能。

Max版本在原有基礎上升級了電容方向盤，無同級唯一貫穿式電動出風口。

同時1.22平米全景天幕使用Low-E夾層玻璃，擁有高達99.9%的紫外線隔絕率和97.6%的紅外線隔絕率，夏天對車主更友好。

車機上全面升級AI天璣系統，首發搭載XOS 5.7.0，不僅支持語音控制的功能更多了，很多常用功能還支持免喚醒操作，能充當半個生活助手了。

智能駕駛方面，是這次新車升級的重點，搭載了自研的視覺智能輔助駕駛方案。這套方案擁有雙英偉達Orin-X芯片，算力達到了508TOPS，是同級4-6倍。

配備高清攝像頭、毫米波雷達和超聲波雷達共計27個感知硬件，視覺感知融合360度全高清，感知能力不會差。

支持端到端大模型就屬于老生常談了。

官方還表示，新車具有同級唯一的無需記憶城區領航輔助駕駛、車寬+0.3m極窄車位泊車、便利下車防止開門剮蹭、車位到車位。

比較特別的是，新車還推出了“人機共駕”的功能，在一些復雜道路駕駛員可以手動控制方向而不退出輔助駕駛，回歸正常道路后，城區輔助駕駛功能會自動啟動。如此一來，新手司機變得更容易上手，老司機開起來更順心。

智能輔助駕駛功能在6月底OTA升級推送，這次還推出了全行業唯一的“智駕安心服務”，智駕退出5秒內還能享受保障。

千萬別小看這5秒，智駕系統雖已退出，但其影響仍在延續保障范圍，打破了以往“人為接管即無保障”的僵局，顯得小鵬汽車在智駕方面的難能可貴。

動力部分，新車搭載了一臺160千瓦前驅電機，電機最大扭矩250N·m。使用了來自比亞迪的新一代磷酸鐵鋰電池，配備1180DP高強鋼底板防護，滿足小鵬24項嚴苛測試標準。這里要劃重點了，目前新車電池已經提前滿足了將在明年7月將實施的國標，能讓不少正在觀望的準車準們放心了。

至于電池容量分為51.8kWh、62.2kWh，對應CLTC續航里程502km和600km，支持快充，充電15分鐘跑200公里得益于0.194的風阻系數，該車百公里能耗低至11.8kWh，和特斯拉Model 3基本持平，用家充的話一公里花費僅幾分錢。

在底盤方面，新車采用了前麥弗遜、后扭力梁式懸架，最小轉彎半徑5.3米，且針對減速帶、井蓋等各種顛簸路況。經過了30多輪次懸架硬點的反復優化和5輪懸架調校，過坎更柔和，同時剎車不點頭，駕乘更不容易暈車。

在價格方面，502長續航Max版售價12.98萬元，600超長續航Max版售價13.98萬元。

這價格比預售價15.98萬元足足低了三萬元！看來小鵬是準備再造爆款神車了。

總的來說，小鵬MONA M03 Max是一款產品實力不俗的純電緊湊型車，它的技能點都點在了駕駛輔助硬件方面，比較吸引追求智能化和潮流的年輕人。最重要的是人機共駕和“智駕險”的推出，雖說目前這5秒鐘的權益能發揮的具體作用還未明確，但小鵬起碼開了一個好頭，作為車企敢真正承擔起與智駕技術發展相匹配的責任，才能讓消費者更加接納智駕。

如果橫向對比市場的話，比亞迪秦L或許要成為最大對手了。秦L EV頂配定價13.98萬，CLTC續航為545km，優勢在于全系后驅，目前多地經銷商推出限時優惠，實際成交價約12.13萬-12.38萬元，大概比M03 Max便宜1萬左右。

不過智駕方面，秦L EV的天神之眼C現階段只提供高速/城快NOA，相比起來，小鵬MONA M03 Max擁有更完整的高階輔助駕駛能力。

如果只打算買最低配車型，小鵬M03的智駕會更有吸引力一些，但如果追求駕控，秦L會更符合要求。

特斯拉Model 3雖提供增強版AP，但實現NOA導航輔助需加價3.2萬，總成本突破23萬。新勢力陣營中，蔚來ET5、極氪007的智駕版定價均在25萬左右，小鵬用10萬元差價能打出更大優勢。

至于選擇方面，城市代步，家庭用車可閉眼考慮502長續航Max版，每日通勤啟用城市NGP，省心又能節約1萬多的差價。

跨城通勤族可以考慮600超長續航Max版，不過具體選擇還是要根據自己的設計用車需求來。

那么你覺得這次小鵬新車夠意思嗎？

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