5月26日，捷途方盒子聯盟正式成立，方盒子購車節同步開啟，2025款捷途山海T1正式上市。

當前，深度越野愛好者對專業越野車的需求持續走高，普通用戶則傾向于既擁有越野能力，也能兼具城市駕駛舒適性的輕越野車。在這樣的情況下，越野車市場成為各大車企“摩拳擦掌”比拼的重要舞臺。

西部證券近期發布的一份報告指出，2024年，中國越野SUV市場的銷量達到94萬輛，同比暴增70%。其中新能源越野車型銷量已達到38.8萬輛，滲透率高達41%，顯示出這一細分市場的巨大潛力。

5月26日，以“向往就前往”為主題的捷途方盒子大會在寧夏中衛開幕。在這場屬于越野愛好者的聚會中，不僅有刺激緊張的試駕體驗、歡樂趣味的沙漠互動，還有多彩絢爛的煙花表演和激情澎湃的千人合唱。不過最吸睛的還是現場各處可見的，有著“方盒子”造型的捷途汽車。

正如奇瑞汽車股份有限公司常務副總裁張國忠所言：“這場融合硬核產品、越野文化、用戶生態的行業盛會，不僅是一場粉絲狂歡盛宴，也標志著方盒子越野進入全新時代。”

70多年前，越野車作為汽車市場中的“生力軍”開始出現在人們的視野中。隨后，路虎、Jeep等品牌將“方盒子”設計理念融入SUV車型之中，獨有的硬派造型和強悍的越野能力，讓“方盒子”成為全球汽車市場具有特色的品類之一。70多年后，中國汽車產業崛起和人們消費能力的提升，激發出了“方盒子”的全新魅力。

作為成立之初就將“旅行+”和“方盒子”融入發展戰略的捷途汽車，在7年的發展歷程中，捷途旅行者和自由者累計銷量29.2萬臺，捷途山海T1和山海T2的插混組合累計銷量7.8萬臺。而在國外市場，特別是在阿聯酋、沙特、卡塔爾等國家和地區，捷途方盒子的銷量也保持領先。

“很早之前捷途就明確了自身的發展路徑和優勢特點，其前瞻性的市場洞察力值得學習。‘旅行+’生態和服務持續連接用戶生活的態度讓人感動，這也是其能逆勢上漲的最重要原因。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹分析說。

如今，隨著國內越野人數的持續增加，“方盒子”已經不再是單一的設計概念和造型風格，而是被賦予了更多時代內核與意義。

“越野方盒子已完成從交通工具到旅行伙伴的角色轉變，為年輕生活創造出更多美好時刻，代表著一種絕妙的工業設計理念，是兼顧實用和美學的‘旅行生活符號’。”奇瑞汽車股份有限公司副總裁、捷途品牌事業部總經理代立宏對記者說。

在代立宏看來，捷途汽車在“方盒子”領域的持續深耕源于初心——堅持“旅行+”品牌理念，它不止于車，更代表著一種向往自由的生活方式。在此基礎上，捷途汽車圍繞用戶需求不斷打破價值上限，并持續推動產品的升級進步。

統計數據顯示，截至目前捷途汽車打造了首個官方改裝品牌“捷途JMK”，為追求個性的年輕人提供集改車、玩車、社交、旅行于一體的一站式服務。同時，捷途汽車目前在全球建立了1255家捷途驛站，有超過332家權益合作伙伴，并在121個城市與176座露營地簽訂了合作協議，成為行業唯一擁有完善旅行生態的汽車品牌。

在本屆大會上，捷途汽車繼續為“旅行+”和“方盒子”加碼：捷途方盒子聯盟正式成立，方盒子購車節同步開啟，2025款捷途山海T1正式上市。

記者了解到，2025款捷途山海T1是搭載寧德時代43.2kWh大電池的混動“方盒子”，在滿油滿電狀態下，長續航版的捷途山海T1能提供1500公里的綜合續航里程，饋電油耗低至每百公里5.89升。

新車的“三電機”四驅版車型采用“P1+P3+P4”的“三電機”結構，3個電機各司其職，P1負責發電，P3負責前驅，P4負責后驅。這樣的布局使車輛即使在饋電工況下，仍可憑借1個發動機、兩個驅動電機和1個發電電機的協同工作，保證強勁穩定的四驅動力輸出，讓消費者從容面對多種路況。

“安全是捷途造車永恒不變的話題與底線。”正如代立宏所言，捷途山海T1采用堅固的籠式車身結構，全車高強度鋼占比超過80%，超高強度鋼占比達到55%，可承受300公斤的車頂靜態載荷，足以平替專業防滾架。在工藝上，一體式左右側雙門環設計，選用了潛艇級22MnB5超高強度鋼，抗拉強度高達1500兆帕，進一步提升了車輛的縱向抗壓能力和安全性。

上述報告指出，在新能源技術的推波助瀾下，越野SUV市場即將迎來不同尋常的增長浪潮。無論是成熟企業還是新興品牌，都在為這一藍海市場的崛起做著積極的準備，預計未來給消費者帶來更多符合多元化需求的產品選擇。

面對這樣的浪潮，捷途汽車已經做好了準備。“如今，‘中國式越野’正成為全球旅行者的共同語言。”代立宏表示，捷途汽車以方盒子作為拓展用戶生活的載體，用技術實現人人可享的越野，用生態帶給用戶更美好的旅行體驗，構建起中國汽車差異化發展的新路標。

中青報·中青網記者 張真齊來源：中國青年報

來源：中國青年報·出行周刊