近日有相關消息透露，奇瑞全新皮卡品牌RELY威麟打造的全新皮卡——威麟R08，將在6月5日正式亮相。此前，這款皮卡車型已發布了相關的申報信息，不僅具備2.7噸的拖掛資質，還將搭載最大功率120千瓦的2.3T柴油發動機。

早在今年4月20日，奇瑞汽車官方正式宣布重啟威麟品牌，并從過去的硬派越野市場定位，轉戰到皮卡市場，某程度來說算是將硬派的基因傳承下來。除了高效燃油動力，威麟品牌未來還將提供增程混動、插電混動、純電等多領域的全能源動力解決方案，以滿足多元化的市場需求。

威麟品牌的歷史，可以追溯到2009年，作為奇瑞汽車當時打造的子品牌，當時與奇瑞、瑞麒、開瑞等品牌組成多品牌戰略。其中，最具代表性的硬派SUV車型威麟X5（參數丨圖片），曾經是該品牌最具代表性的車型，而威麟V5則是從東方之子CROSS的改款車型，至于威麟H5則是一款偏向商務化的中高端定位MPV。

不過，由于市場環境和定位等原因，威麟品牌并未能得到延續，經過奇瑞汽車的一番整合以后，威麟品牌慢慢淡人們的視野。如今，威麟品牌重出江湖，定位更明確，專攻皮卡市場，這事對奇瑞汽車而言，當中的戰略意義也不容小覷。

奇瑞過去并沒有將皮卡作為重點發展的對象，而自從國內對皮卡的限制放寬以后，不少車企爭相推出了乘用化、高端化的皮卡車型，而隨著新能源化、智能化步伐的推進，皮卡市場更是大有可為。

在這樣的市場需求之下，奇瑞汽車重啟威麟品牌，并打造威麟R08皮卡，自然也填補了奇瑞在皮卡市場的空白，要知道近年來皮卡并沒有推出過乘用化定位的皮卡，雖然具有挑戰性，但對奇瑞來說還是充滿機遇。而威麟R08硬派越野皮卡的定位，無疑最符合消費者口味，可同時滿足乘用、商用、越野的用戶需求。

威麟從硬派越野轉戰皮卡市場的巨大變革，自然也是盤活該品牌最高效且最聰明的做法。皮卡更強調實用、可靠、越野能力，這些產品特征也都是從經典威麟品牌當中一脈相承，借用了大家對該品牌硬朗的形象，不僅可以憑借個性化的賣點避開市場的競爭壓力，品牌的“改頭換面”，也要比重新打造一個新品牌更省功夫，結合品牌的歷史積淀，還可以進行一定的宣傳。

當前，奇瑞汽車致力于海外市場的拓展，而皮卡在全球很多國家及地區都比較吃香，像東南亞、中東、非洲、南美等市場，擁有特別穩定的市場需求。奇瑞本身作為出海大戶，海外渠道和口碑都不錯，威麟品牌皮卡一旦推出，將能為奇瑞汽車海外市場的發展提供動力，并進一步鞏固全球市場的地位。

汽車網評：威麟這一經典品牌的回歸，不光填補了奇瑞汽車皮卡產品線的空白，還通過品牌重新定位打開了增長空間。如今國內皮卡市場越來越熱鬧，消費者也因此多了一種選擇，至于海外市場，奇瑞更是找到一個開拓市場的突破口。威麟R08的正式亮相，到底能對皮卡市場激起多大浪花？咱們拭目以待。