每一款車型，或者說每一個(gè)事物，都會有喜歡的人和不喜歡的人，這完全是因?yàn)樽约旱闹饔^審美不同，這次咱們來聊聊全新一代的寶馬X3（參數(shù)丨圖片），外媒BMWBLOG列出了5個(gè)可以改進(jìn)的地方，各位來看看你認(rèn)同嗎？

大燈和排氣

我們花了一周時(shí)間試駕2025款寶馬X3 30 xDrive，絕對算不上一見鐘情，對其造型設(shè)計(jì)也逐漸變得平淡，部分原因是因?yàn)樯弦淮鶪01 X3本身就非常漂亮，對各種改款各種版本的設(shè)計(jì)幾乎沒有任何抱怨。我希望G45 X3的所有車型都能配備排氣尾管，而不僅僅是X3 M50。而且我對新X3前大燈的設(shè)計(jì)仍然不太滿意。

空調(diào)控制

與所有新款寶馬一樣，G45 X3的空調(diào)控制是需要在屏幕里控制的，而更糟糕的是，現(xiàn)在空調(diào)分層控制被移到了門把手上，也沒有一個(gè)物理滑輪啥的，但看中控那里好像也沒有空間了，這與上一代X3的空調(diào)控制方式區(qū)別很大。

轉(zhuǎn)向較虛

新一代寶馬X3的動力輸出雖然更順暢了，但轉(zhuǎn)向系統(tǒng)依然不夠直接，反饋不太真實(shí)，有時(shí)候無法感受不到輪胎的動態(tài)，這幾乎是如今所有寶馬新車都會遇到的問題。即使在最運(yùn)動的模式下，路感充其量也只能說好一些，沒有之前寶馬的感覺了。

駕駛模式

My Modes取代了之前寶馬使用多年的舒適/運(yùn)動/經(jīng)濟(jì)/自適應(yīng)物理按鍵，新增加的眾多模式選項(xiàng)是比較受歡迎的，但遺憾的是，操作的便捷性不如以前了，之前一個(gè)按鍵就能切換的功能，現(xiàn)在需要下面上面的按來按去、屏幕里滑來滑去，在開車的時(shí)候更難操作。

觸覺反饋不太好

同樣的，包括全新X3在內(nèi)的很多新車型的中控檔把周圍都變成了類似的設(shè)計(jì)，它不像之前那般直觀且干脆，現(xiàn)在按下一個(gè)功能，整個(gè)面板都在動，雖然響應(yīng)速度不成問題，但仍然感覺反饋不夠好。

小編的意見

對于以上提到的幾個(gè)問題，小編有贊同的也有中立的，我自己的意見是：第一，我真的希望寶馬能有真排氣，而不是隱藏在車底下，這對于寶馬運(yùn)動型車的定位較為重要，不知道為啥寶馬非要取消呢？第二，我還是覺得副駕前方太空了。

第三，空調(diào)按鍵的問題是老生常談了，在屏幕里戳來戳去終究是不如物理按鍵來的干脆直接，也不會影響行車安全；第四，寶馬新的中控面板現(xiàn)在按壓需要比以前更大的力氣，而且高亮黑色極其容易沾染指紋，需要經(jīng)常擦。