目前市場(chǎng)上又殺出一匹黑馬，BLC鍛造輪轂，這個(gè)輪轂到底怎么樣？靠譜嗎，安全嗎？越來(lái)越多的車友在群里問(wèn)，這次給大家來(lái)個(gè)大翻底。

BLC鍛造輪轂，是由金華傳磊汽車技術(shù)服務(wù)有限公司出品的，其負(fù)責(zé)人宋傳磊（百倫斯磊哥）在2014進(jìn)入到這行，并在汽車改裝領(lǐng)域有過(guò)多次獎(jiǎng)項(xiàng)，五菱宏光MINIEV（參數(shù)丨圖片）潮改里的末日戰(zhàn)車，當(dāng)日獲得了過(guò)億的播放量，很多車友估計(jì)也都有看到過(guò)。

本田極湃e:NP1的未來(lái)貼地飛行的科幻版，拿到了賽事第一名，獲得了20萬(wàn)的獎(jiǎng)金。

北京理工大學(xué)出版社出刊的《汽車改裝技術(shù)基礎(chǔ)與應(yīng)用》教材，宋傳磊擔(dān)任了課題4 "汽車輪轂改裝"的責(zé)編，術(shù)業(yè)有專攻。

那BLC鍛造輪轂怎么樣？好在哪呢？

宋總曾說(shuō)：“BLC鍛造輪轂意為BALANCE，鍛造輪轂是要追求安全與性能的平衡，鍛造輪轂很多人認(rèn)為優(yōu)勢(shì)在輕量化，但其實(shí)并非越輕越好。很多人都知道以安全為前提，挑到最后，輕量化或者齊邊數(shù)據(jù)，成為主要需要的地方，這個(gè)是有偏頗的。”

這個(gè)小編很認(rèn)可，輪轂是承載著車輛與乘坐人員非常重要的汽車配件，與車型的匹配是很重要的，特別是現(xiàn)在新能源汽車，對(duì)于鍛造輪轂的需求很高，但車重，如果載荷不夠，輪轂是很容易變形的。因此在設(shè)計(jì)鍛造輪轂時(shí)，必須根據(jù)車型進(jìn)行專車數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)，才能保證輪轂的力學(xué)安全性能！當(dāng)然這點(diǎn)也是BLC鍛造輪轂一直堅(jiān)持的設(shè)計(jì)原則！

在采訪 BLC負(fù)責(zé)人時(shí)曾說(shuō)過(guò)：“同樣一個(gè)高性能的產(chǎn)品是綜合的、鍛造輪轂的核心體驗(yàn)，必須由 專業(yè)工程設(shè)計(jì)+高強(qiáng)度產(chǎn)品+專業(yè)裝配服務(wù)以及無(wú)憂售后服務(wù)組成的，缺任何一點(diǎn)，都不是高品質(zhì)鍛造輪轂“

這點(diǎn)小編非常認(rèn)可！作為車主來(lái)說(shuō)！買的不僅僅是輪轂！更重要的是全方位的安心體驗(yàn)！

據(jù)稱，目前BLC旗下還擁有珀然自主款式的獨(dú)家授權(quán)，珀然原廠出品，全系標(biāo)配珀然輪轂的防偽碼，針對(duì)小米SU7的款式，BLC也深度參與了珀然原創(chuàng)款式的開(kāi)發(fā)與測(cè)試！并且解決了珀然原創(chuàng)款式其他車型的單套定制難題！

批量的產(chǎn)品，預(yù)計(jì)會(huì)在6月-7月會(huì)面市。

目前BLC鍛造輪轂全系使用珀然的鍛胚（珀然輪轂，中國(guó)制造業(yè)冠軍企業(yè)），12000噸的鍛胚在底層就把強(qiáng)度拉到最滿了，小編覺(jué)得這個(gè)是非常明智的決定。據(jù)悉，為了選品，BLC是目前唯一受邀至工廠拍攝的團(tuán)隊(duì)，才有了我們現(xiàn)在能看到的工廠內(nèi)部珍貴的照片。

國(guó)鍛國(guó)斷，很多車友都會(huì)這么說(shuō)。但據(jù)小編了解到，BLC鍛造輪轂的質(zhì)保，如果質(zhì)保的6年內(nèi)自然開(kāi)裂一只，整車都給換新。裂一換四，這個(gè)對(duì)自己的產(chǎn)品很有信心了，不愧是國(guó)內(nèi)第一的珀然鍛造的鍛胚。

BLC的質(zhì)保和防偽也都齊全，好的產(chǎn)品一旦火起來(lái)，就會(huì)有假冒的產(chǎn)品，認(rèn)準(zhǔn)BLC的質(zhì)?？ê头纻未a哦。

我們也會(huì)持續(xù)關(guān)注這個(gè)以安全為核心的鍛造品牌！