人間清醒，就是不在意世俗的看法，做既能有利于自己，又能讓大家開心的事。

奔馳在價格上反復橫跳，寶馬還在糾結于打不打價格戰，奧迪終端售價直接崩盤，雷克薩斯開始暗地促銷……雖然結局一樣，但豪華品牌始終抹不開最后的一絲“面子”，最終的痛只能讓經銷商承擔。

豪華市場中，凱迪拉克猶如一股清流，雖是合資，但一直都是將最高級別的品質以及對標美國本土產品的配置帶給中國用戶。

當凱迪拉克XT5（參數丨圖片）和CT5分別開啟一口價模式時，就知道其后續還有大招。而一口價15.99萬的XT4上市，也讓凱迪拉克重塑了市場定價標準。

一口價，說明了什么？

不妨先看看，XT4的競爭對手目前的起售價都是多少。

某平臺搜索XT4，給出的同級關聯競對車型分別為方程豹鈦3，售價14.1萬起的豐田RAV4，售價13.58萬起的吉利星越L，售價10.55萬起的比亞迪宋PLUS，以及售價15.11萬起的本田CR-V，這五款車型均非豪華品牌產品。

如果對比豪華品牌同級產品，奧迪Q3廠商指導價25.18萬起，經銷商報價低至16.37萬元；寶馬X1廠商指導價28.89萬元起，經銷商報價低至18.45萬元；奔馳GLA廠商指導價29.99萬元起，經銷商報價已經低至14.99萬元。

不難看出，此前起售價比凱迪拉克XT4更高的同級豪華車型，現在也幾乎降到了XT4一口價的水平。但不同的是，包括BBA在內的豪華品牌尚未推出一口價模式，官降與經銷商促銷的主要區別在于是否會對品牌力造成影響。官推一口價或促銷模式，對品牌調性會造成比較明顯的影響，而經銷商降價行為只會被用戶認為，是經銷商在特定的市場中，進行相應的保持競爭力的調整。

在有影響品牌力的風險下，凱迪拉克為何還毅然決然地選擇用一口價模式試探市場，實際上這是一場豪賭。從目前的風向來看，凱迪拉克似乎賭贏了。

首先，凱迪拉克從XT5開始推出一口價后，一直到XT4，凱迪拉克的每一次動作換來的口碑都是正向的。原因或許在于，用戶對市場終端價格感知更大，即便車企有廠商指導價對品牌力進行兜底，但對于用戶來講，雖然買車時聽到降價促銷會帶來更大的滿足感，但依然逃不過用戶的一句調侃：豪華車竟比國產車還便宜。而凱迪拉克的一口價，多了分真誠，少了分虛榮。在產品力至上的消費時代，用匹配價格的產品力，為用戶提供更好的產品體驗，才是車企該做的事。

另外，官方一口價行為對于經銷商來說是個變相的福利。尤其在價格戰中，經銷商不用為促銷成本發愁，就能更好地參與市場競爭，同樣也能改善經銷商運營環境。對于傳統經銷商來說，經營壓力、銷量壓力、貸款壓力，每一項都有可能成為壓倒其的最后一根稻草。因此，官降對于經銷商來說是巨大利好，也更能體現車企的責任和擔當。

人間清醒，才是最優解

對于傳統品牌來說，應對中國市場最好的方式就是坦然面對市場變革。

雖然新能源車市場份額逐步攀升，但依然未達到與燃油車平分江山的地步。以燃油車為主的品牌，尤其是豪華品牌，其實在價格戰上要更具優勢。

燃油車成本要低于同級別純電車型的成本，也就意味著燃油車有著更大的降價空間。雖然電池成本依然在下探，但從目前實現官降或一口價的車型中，燃油車和混動車型居多，純電車型并不具備打一口價的能力。這就意味著，燃油車是可以利用現狀的市場窗口期，進一步下探車價的。

另一方面，豪華品牌的燃油車本身就具有高利潤的特點，所以相比國產和合資燃油車，豪華品牌燃油車更具備降價能力。

如此看來，目前也是豪華品牌燃油車抓住市場趨勢的最佳風口。畢竟對于絕大部分的新能源車企來說，電池價格因受供應商協議影響，并不會實現與鋰價變化同步，會在一定時間內穩定在當下的成本價格，因此大容量電池的混動車以及純電車型并不容易實現大幅度降價，即便是順應市場進行降價行為，也是“殺敵一千，自損八百”的行為。

中國汽車流通協會統計，2024年全國乘用車市場新能源車新車降價車型的降價力度平均達到1.8萬元，降價幅度達到9.2%；常規燃油車新車降價車型的降價力度平均達到1.3萬元，降價幅度達到6.8%。2024年汽車行業利潤率僅為4.3%，低于整個下游工業利潤率及2023年的水平。

從另一方面來看，新能源車企實現盈利的企業仍是極少數，而燃油車為主的傳統車企大部分依舊是盈利狀態，也就意味著在價格戰的背景下，燃油車仍有造血能力。

這也就不難理解，為什么凱迪拉克敢于追隨別克的腳步，開啟一口價模式。首先，在一口價模式下，凱迪拉克仍有利潤可賺。其次，凱迪拉克不同車型的一口價，能夠精準改變所對應市場的需求變化。第三，經銷商拿車價降低后，可用原先的促銷成本持續加碼價格戰，打出更加瘋狂的銷售策略，相當于在持續不斷的價格戰中，經銷商也有充足的彈藥應對市場變化。

實際上，近兩年來，各大豪華品牌均有補貼經銷商應對價格戰的戰略行為。總的來說，雖然經銷商在不斷降價來應對市場變化，但補貼的錢遠不夠維持所有經銷商的開銷，進而導致包括BBA授權在內的多家知名經銷商倒閉。

如此看，像凱迪拉克這樣從根源上解決經銷商的難題，與盟友一起渡過難關，才是真正的人間清醒，或許才能更好地實現可持續發展。