早高峰的地鐵站出口總是人潮涌動，共享單車堆積如山。這不僅影響著市民的正常出行，還存在諸多安全隱患。

近日，大橋街道在12號線寧國路地鐵站舉辦了首場“地鐵網格共治日”專項整治活動，以黨建引領、機制創新和社會動員為“針”，織密多元共治“一張網”，為超大城市精細化治理探索出一條全新路徑。

黨建引領，織密多元共治“一張網”

寧國路地鐵站是服務互聯寶地、長陽創谷等產業園區的重要交通節點，日均承載著兩萬余名員工的通勤客流。面對如此龐大的人流和復雜的治理難題，大橋街道黨工委充分發揮黨建引領作用，多次召開推進會，簽署共建協議和黨建聯建協議，構建起堅實的制度框架。

記者了解到，創新實施的“零號站長”聘任機制更為治理工作注入了新的活力。街道統籌社工辦、管理辦等部門，聯動地鐵站運營方、共享單車運營企業等多方主體，以“集中會戰破難點、周期攻堅固常態、專項行動促長效”的遞進式治理策略，推動“網格+地鐵”融合共治從機制設計邁向實體化運作，構建起“問題共商、資源共籌、責任共擔”的治理新格局，黨組織統籌力、部門協同力、社會參與力深度融合，真正實現了“一網統管”。

機制創新，下好系統治理“一盤棋”

此次活動也為多元治理主體打造了高效的治理平臺，多元主體在規范非機動車停放時，發現地鐵站與園區通勤存在的潮汐差異。為此，大家共商對策，形成志愿服務力量錯峰調配方案，并完成有關人員部署。據大橋街道相關負責人表示，這一過程體現了“現場發現問題即時研討，共治平臺當場協調資源，治理團隊就地落實方案”的系統治理理念。

隨著融合共治工程的深入推進，大橋街道將持續完善“現場研判、即時決策、就地落實”的閉環流程，依托“數據聯享、力量聯勤、問題聯治”三聯機制，整合地鐵客流熱力、藍牙嗅探單車堆積、街面監控等動態數據，探索構建“平急兩用”志愿服務力量調度體系，與既有處置鏈條形成互補，切實推動治理效能提升。

“目前，街道的治理工作已從‘信息孤島’走向‘系統聯動’，從‘多頭交辦’邁向‘一攬子解決’，治理成效顯著。”大橋街道相關負責人告訴記者。

社會動員，擰緊全民參與“一股繩”

值得一提的是，在本次整治中大橋街道還組建了“地鐵員工+社區達人+企業員工”多方聯動的志愿巡查隊。通過分片包干、分班輪崗機制，形成全天候巡查網絡。巡查隊每日早、晚高峰定點值守，平峰時段機動巡查，重點開展環境清潔、非機動車規整、設施維護等治理行動。

同時，街道同步推進“進街區、進社區、進園區，送出行指南、送安全手冊、送停放攻略”的“三進三送”宣傳行動，將地鐵站域逐漸從“治理對象”轉化為“共治主場”，形成全民參與的治理氛圍。如今，越來越多的市民加入到志愿巡查隊中，用實際行動為城市治理貢獻力量。

據悉，首場“地鐵網格共治日”實踐活動通過黨建引領串聯社會共治鏈條，探索出“穿針引線強統籌、數字繡花精治理、全民參與可持續”的地鐵網格融合共治模式。未來，大橋街道將繼續堅持以人民為中心的發展思想，不斷創新治理模式，提升治理效能，為市民創造更加美好、宜居、宜業的生活環境。

文字 |竇雨琪

圖片 |竇雨琪

編輯 |周夢真

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