機(jī)器人領(lǐng)域再添一員！

5月28日，榮耀CEO李健在深圳的新品發(fā)布會(huì)上，展示了其員工與機(jī)器人研發(fā)的故事，并官宣榮耀已進(jìn)軍機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的消息。據(jù)介紹，展示的這款機(jī)器人，跑步速度已經(jīng)達(dá)到4m/s，打破了之前的機(jī)器人行業(yè)紀(jì)錄。天眼查顯示，榮耀已成立公司布局機(jī)器人業(yè)務(wù)。

翌日，A股機(jī)器人板塊便有所異動(dòng)，截至收盤，板塊指數(shù)（885517）上漲2.20%。三友科技、路橋信息、信邦智能、雄帝科技、超捷股份、玉禾田、云內(nèi)動(dòng)力、合眾思?jí)训榷嘀怀煞止蓾q停。

布局第二增長(zhǎng)曲線

事實(shí)上，榮耀在機(jī)器人方面進(jìn)行布局鋪墊已久。在此前2025年世界移動(dòng)通信大會(huì)上，榮耀發(fā)布了“阿爾法戰(zhàn)略”。該戰(zhàn)略計(jì)劃在未來(lái)五年內(nèi)投入100億美元，構(gòu)建全球AI終端生態(tài)體系，重點(diǎn)布局人工智能和機(jī)器人技術(shù)。

隨后3月31日，榮耀招聘發(fā)布新產(chǎn)業(yè)孵化部實(shí)習(xí)生招聘消息，其中包括了具身智能實(shí)驗(yàn)室提供的招聘機(jī)會(huì)，招聘崗位包括機(jī)器人數(shù)據(jù)生成算法工程師、機(jī)器人虛擬仿真平臺(tái)工程師、運(yùn)動(dòng)規(guī)劃與控制工程師等。

企查查數(shù)據(jù)顯示，近日，哈爾濱星耀終端有限公司成立，經(jīng)營(yíng)范圍含智能機(jī)器人銷售、智能無(wú)人飛行器銷售等，該公司由深圳星耀終端有限公司全資持股，后者為榮耀終端股份有限公司全資子公司。

對(duì)于布局機(jī)器人業(yè)務(wù)，一方面，全球機(jī)器人行業(yè)正處于技術(shù)創(chuàng)新加速、應(yīng)用場(chǎng)景爆發(fā)和產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)完善的關(guān)鍵階段?，中國(guó)在政策驅(qū)動(dòng)、核心技術(shù)突破與多元化應(yīng)用拓展方面表現(xiàn)尤為突出，機(jī)器人發(fā)展前景廣闊；另一方面，近年來(lái)，智能手機(jī)市場(chǎng)增速放緩（2025年全球預(yù)計(jì)1.5%）。據(jù)Canalys數(shù)據(jù)，2024年榮耀手機(jī)出貨量為4220萬(wàn)部，同比下降3%，榮耀需尋找第二增長(zhǎng)曲線。

李健表示，機(jī)器人是榮耀重點(diǎn)關(guān)注的賽道，這點(diǎn)毋庸置疑。這個(gè)賽道里會(huì)有很多的機(jī)會(huì)，我們要認(rèn)真去探索，去審視。

對(duì)于發(fā)展機(jī)器人是偏向產(chǎn)業(yè)合作還是自主研發(fā)的問(wèn)題，李健認(rèn)為，關(guān)鍵要看不同的場(chǎng)景和不同的用戶需求。“如果在某些場(chǎng)景上需要和相關(guān)廠商一起合作，我們一定會(huì)開放合作。”李健談到，榮耀過(guò)去積累下來(lái)了很多硬件的研發(fā)、AI算法的實(shí)力，擁有很多自主的、可控的技術(shù)，可以用在一些新產(chǎn)業(yè)的開發(fā)上。

科技巨頭爭(zhēng)相布局

近年來(lái)，我國(guó)科技巨頭爭(zhēng)相布局機(jī)器人業(yè)務(wù)，包括互聯(lián)網(wǎng)巨頭的京東、小米、騰訊、阿里，車企中的比亞迪、賽力斯、小鵬等。

互聯(lián)網(wǎng)巨頭方面，京東憑借自身強(qiáng)大的物流體系與供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，在機(jī)器人業(yè)務(wù)布局上側(cè)重于倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人領(lǐng)域。其研發(fā)的各類搬運(yùn)、分揀機(jī)器人，能夠高效精準(zhǔn)地完成貨物在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的流轉(zhuǎn)，大大提升了物流效率，降低了人力成本，進(jìn)一步鞏固了京東在電商物流領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

小米則以其在智能硬件領(lǐng)域的深厚積累為基礎(chǔ)，推出的機(jī)器人產(chǎn)品更貼近消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)。例如一些智能陪伴機(jī)器人，集成了語(yǔ)音交互、智能娛樂等功能，憑借小米龐大的用戶基礎(chǔ)和成熟的營(yíng)銷渠道，迅速在消費(fèi)市場(chǎng)獲得了一定的份額，展現(xiàn)出強(qiáng)大的產(chǎn)品推廣與市場(chǎng)滲透能力。

車企方面，比亞迪作為新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，在布局機(jī)器人業(yè)務(wù)時(shí)，充分發(fā)揮了自身在汽車制造領(lǐng)域的自動(dòng)化生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)優(yōu)勢(shì)。其機(jī)器人研發(fā)方向聚焦于工業(yè)機(jī)器人，用于汽車生產(chǎn)制造過(guò)程中的焊接、裝配等環(huán)節(jié)，提高了生產(chǎn)精度和效率，降低了生產(chǎn)過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn)，推動(dòng)了汽車制造向智能化、自動(dòng)化方向邁進(jìn)。

板塊指數(shù)上漲，企業(yè)獲得持續(xù)關(guān)注

今年以來(lái)，A股機(jī)器人概念持續(xù)火熱，根據(jù)東財(cái)顯示，年初至今，機(jī)器人板塊指數(shù)已累計(jì)上漲17.49%。

且機(jī)器人概念股獲得機(jī)構(gòu)的持續(xù)關(guān)注。統(tǒng)計(jì)顯示，918只概念股中，22股年內(nèi)獲得機(jī)構(gòu)調(diào)研家數(shù)在100家及以上，匯川技術(shù)、中控技術(shù)、九號(hào)公司-WD居前，分別為977家、534家、405家機(jī)構(gòu)參與調(diào)研。

其中，匯川技術(shù)在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域深耕20余年，在運(yùn)動(dòng)控制、伺服驅(qū)動(dòng)、電機(jī)及精密機(jī)械等方面有著深厚的技術(shù)積累。其伺服系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過(guò)25%，位居第一，為機(jī)器人關(guān)節(jié)驅(qū)動(dòng)提供了技術(shù)基礎(chǔ)。公司通過(guò)收購(gòu)上海萊恩等企業(yè)，布局諧波減速器、行星滾柱絲杠等關(guān)鍵零部件，強(qiáng)化了機(jī)器人關(guān)節(jié)技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)力。目前，匯川技術(shù)已推出旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)、線性關(guān)節(jié)模組等產(chǎn)品，并計(jì)劃2025年將諧波減速器產(chǎn)能擴(kuò)至50萬(wàn)臺(tái)/年。

中控技術(shù)是浙江人形機(jī)器人創(chuàng)新中心的單一最大股東，為人形機(jī)器人創(chuàng)新中心提供資本、應(yīng)用場(chǎng)景、技術(shù)成果和研發(fā)人才等資源，打造集人形機(jī)器人技術(shù)研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化、人才培養(yǎng)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)輻射于一體的綜合性創(chuàng)新平臺(tái)。創(chuàng)新中心發(fā)布了首款全域自研人形機(jī)器人整機(jī) “領(lǐng)航者1號(hào)”以及“領(lǐng)航者2號(hào)NAVIAI”。這些機(jī)器人在硬件端有新型行星減速器、輕量化仿人機(jī)械臂和多自由度靈巧手等創(chuàng)新，還融合了機(jī)理控制、模仿學(xué)習(xí)與強(qiáng)化學(xué)習(xí)方法，依托AI大模型等多重技術(shù)實(shí)現(xiàn)多方面突破。

九號(hào)公司推出了多款配送機(jī)器人，如九號(hào)飛碟送物機(jī)器人、九號(hào)飽飽送餐機(jī)器人、九號(hào)方糖送物機(jī)器人、Segway室外配送機(jī)器人X1等。2021年正式發(fā)布Segway Navimow H系列割草機(jī)器人，之后又推出了二代i系列和三代X系列產(chǎn)品。