01

大家好，我是公子。

馬斯克夢碎白宮。5月28日，馬斯克發貼宣布，“隨著我作為特別政府雇員的任期即將結束，我要感謝特朗普給我機會裁減政府支出”。

不過這些客套話聽聽就好。

就在發帖前一天（5月27日），馬斯克還公開懟了特朗普。

馬斯克在采訪中直接開炮，“我對特朗普的巨額支出法案感到非常失望，它不僅沒省預算，還讓財政赤字多了，是對政府效率部工作成果的破壞。”

巨額支出法案是什么呢？

這是美國國會眾議院5月22日勉強通過的法案，贊成票就比反對票多一票。

特朗普管該法案叫“大而美”的減稅法案，說是要在未來10內減稅4萬億美元，并削減至少1.5億美元支出。

但如果真能減少這么多支出，投票就不會這么懸乎。

關鍵是除了減稅，特朗普還要增加國防預算，砸更多的錢在大規模驅逐非法移民上。

這些七七八八的項目加起來，美國國會預算辦公室一盤算：

入不敷出，美國預算赤字將多出3.8萬億美元！

要知道，馬斯克又是砍項目，又是大裁員，也只給美國政府削減了1600億美元。

甚至這1600億美元只是馬斯克的一面之詞，有調查顯示，政府效率部公開的削減數據，超六成沒有證據證實，誰知道背后有沒有夸大數據。

可特朗普一個法案就讓赤字將多出3.8萬億美元，馬斯克全白干。

更慘的是，這段時間以來，馬斯克還成了“活靶子”：

不僅被魯比奧、貝森特等官員輪番炮轟，旗下的特斯拉也被全美抵制，全球交付量下降13%，歐洲市場銷量更是直接腰斬。

處境實在不妙。再聯想到馬斯克在采訪中還有一句：“政府效率部就是華盛頓的替罪羊”。

換個說法，馬斯克何嘗不是特朗普的“替罪羊”呢？

02

不過，如果說馬斯克參政數月，最后只是狼狽收場，被特朗普“過河拆板”。

多少有點低估馬斯克這位世界首富。

我們回過頭看，馬斯克當初為何支持特朗普呢？

一是用鈔票換權力。創立支付軟件PayPal（貝寶）后，馬斯克就實現了財富自由。

錢，不再是馬斯克的唯一訴求。

所以，他才會創辦SpaceX等公司，想把人類送上火星，從而實現影響世界的抱負。換句話說，馬斯克的價值觀，不會只滿足做一名企業CEO，而是參政。

但現實是，馬斯克生于南非，沒機會競選美國總統，馬斯克便給親共和黨的政治團體捐贈2.5億美元，選擇押注特朗普：

兩人同為商人，更傾向于用企業管理的模式來治理政府機構。

結果我們已經知道，特朗普當選后，確實給了馬斯克政府效率部部長的職務，倆人曾好得同住白宮，馬斯克也照搬了X大裁員的方式，給政府官員來個大“瘦身”。

只是整頓企業和整頓政府的難度，根本不是一個等級，馬斯克碰壁了。

二是給生意鋪路。

在美國，“官商勾結”的例子層出不窮，很多企業利用“旋轉門”影響政府決策。

比如波音公司，能有那么多生意，就是安排了很多人去聯邦航空管理局，給波音做游說工作。

馬斯克也毫不例外，甚至更加厲害：不再等政府官員為自己辦事，而是直接進入政府。

一方面，他確實裁員了，但是有針對性的裁員。

他對國家公路交通安全管理局（NHTSA）動手，部分原因是NHTSA要求特斯拉等公司報告所有的碰撞事故，來評估自動駕駛技術的安全性。

但馬斯克認為，NHTSA過多的調查和召回車輛，完全是阻礙自動駕駛的發展。

另一方面，他自己也在不斷地塞人。

據《華爾街日報》報道，特朗普就任總統以來，馬斯克和其三個盟友——

為延長壽命做換血手術的瘋狂富豪彼得·蒂爾、瀏覽器之父馬克·安德森、VR頭戴設備創始人帕爾默·拉奇，將手底下的員工和關聯人士委派到各個實權部門。

光是馬斯克自己，手就伸向了能源部、宇航局、交通運輸部等各大部門。

這樣，前員工就能在所在的部門直接負責監管、審批以及授予企業的合同。

無疑能給馬斯克等人帶來政治和商業上的好處。

比如今年3月，特朗普任命了安德森的一名高級主管當美國陸軍部次長。

4月，美國太空軍官網發布消息，馬斯克的SpaceX、聯合發射聯盟和藍色起源贏得了總額約135億美元的火箭發射合同。

其中，SpaceX占大頭，是承擔最多項目的一個。

所以，馬斯克雖然表面淡出白宮，但他已經把自己人安插進去了，仍有“看不見的手”影響著美國政府，這或許才是他的真正目的。