“眼看快到發(fā)車時間了，今天的人怎么不太多？”前不久的一個工作日上午，第82集團(tuán)軍某旅“暖心班車”駕駛員姜德生心生疑問。一旁的帶車軍官徐頂堯打趣道：“咱倆沒準(zhǔn)哪天還會‘失業(yè)’呢……”等待發(fā)車間隙，兩人回想起班車剛開通時的場景，不禁感慨萬千。

徐頂堯說，他們旅部署多個點位，營區(qū)較為分散。其中，最遠(yuǎn)的營區(qū)距離旅機(jī)關(guān)幾十公里，無形之中給往返辦事的官兵帶來諸多不便。前些年，碰到需要到機(jī)關(guān)或其他營區(qū)辦事的情況時，一些人考慮網(wǎng)約車出行成本太高，便選擇駕駛私家車或者打“黑車”，“久而久之，不僅不便于部隊管理，還存在一定安全隱患，領(lǐng)導(dǎo)很撓頭！”

為解決這一現(xiàn)實問題，該旅專門開通“暖心班車”，每周一、三、五定時運行，同時為輪休人員提供送站服務(wù)。雖然此舉為基層官兵解決了出行難題，但好景不長，由于到機(jī)關(guān)辦事的人有時較多，加之辦一件事要跑好幾趟，辦不完的話只能找時間再來。

某連文書葉潤杰是“暖心班車”的常客，他所在營區(qū)距離機(jī)關(guān)最遠(yuǎn)，經(jīng)常拎著各種材料急急忙忙上車，下了車便風(fēng)風(fēng)火火往樓里跑。葉潤杰說，遇到業(yè)務(wù)辦理高峰期，還得在不同科室間來回奔波，為了把業(yè)務(wù)辦完，往往錯過發(fā)車時間，只能自行打車返回。

基層有“苦水”，該往哪里倒？作為帶車軍官，徐頂堯不僅協(xié)助駕駛員保證行車安全，也在不知不覺間聽到些官兵的難處。針對大家的實際，他通過往返多個營區(qū)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，由于機(jī)關(guān)政策宣講不到位、基層對辦事流程掌握不全面，導(dǎo)致一事多跑現(xiàn)象普遍存在。同時，他也反思，機(jī)關(guān)指導(dǎo)服務(wù)基層是否還不夠科學(xué)合理，是否只滿足“幫了”，卻很少關(guān)注“幫得怎么樣”……

一次懇談會上，徐頂堯?qū)⒆约赫莆盏那闆r和盤托出，并建議機(jī)關(guān)把常規(guī)業(yè)務(wù)辦理流程進(jìn)行梳理下發(fā)，組成聯(lián)合辦公小分隊，定期送服務(wù)到基層。這一建議當(dāng)場被旅領(lǐng)導(dǎo)采納，“要時刻問需于兵、問計于兵、問效于兵，走出‘自我感覺良好’的思維慣性，才能把實事辦到官兵心坎上?！边@名領(lǐng)導(dǎo)如是說。

很快，經(jīng)過研究，該旅推出多項務(wù)實舉措：編制十余項常規(guī)業(yè)務(wù)辦理流程規(guī)范，讓官兵一看就懂、照著能做；成立服務(wù)小分隊，利用檢查工作、蹲點幫建等時機(jī)開展上門服務(wù)。與此同時，組織機(jī)關(guān)干部圍繞服務(wù)意識是不是不強(qiáng)、指導(dǎo)能力是不是不夠等反思自查，引導(dǎo)大家改進(jìn)作風(fēng)做好表率、主動服務(wù)樹好形象。

一段時間下來，細(xì)心的徐頂堯發(fā)現(xiàn)，乘坐“暖心班車”前往機(jī)關(guān)辦事的官兵少了許多。他說：“辯證看待這個‘少’，恰恰說明機(jī)關(guān)服務(wù)的導(dǎo)向更正了?！?/p>

新兵楊宏瑞保障卡不慎丟失，正巧趕上機(jī)關(guān)保障部門前來上門辦公，她根據(jù)下發(fā)的業(yè)務(wù)辦理流程規(guī)范，把材料準(zhǔn)備齊全，很快就順利拿到了新的保障卡；出差歸隊的軍官馬昌盛正為差旅費報銷而暈頭轉(zhuǎn)向時，服務(wù)小分隊來到他們營，他直接將報銷材料交給財務(wù)助理員，沒過幾天便收到了報銷款……

“到站啦！”駕駛員姜德生像往常一樣將“暖心班車”開進(jìn)營區(qū)，停在機(jī)關(guān)樓前?？粗萝嚨膸酌麘?zhàn)友，他笑著說：“班車有終點，但服務(wù)沒有。無論坐車的戰(zhàn)友多還是少，在我的職責(zé)范圍內(nèi)，我就會做到最好！”

撰文：劉芳芳、閆濤

攝影：羅俊

陸軍融媒體記者：安陽

主辦單位：陸軍第八十二集團(tuán)軍政治工作部

信息來源：人民陸軍

總　　編：李靜陽

編　　審：齊 跡、姜　帥

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