作為廣州市東部干線公路的重要組成部分——華南快速路（華南快速干線），是廣州市南北走向的重要城市快速路，全長約50.6公里，北起白云區(qū)太和鎮(zhèn)，南至番禺大橋，串聯(lián)白云、天河、海珠、番禺四區(qū)，連接京港澳高速、廣州繞城高速等重要路網(wǎng)。全線分三期建設，一期（番禺大橋至岑村）雙向八車道，設計時速80公里，1999年通車；二期（岑村至太和）雙向六至八車道，2003年通車；三期（春崗立交至鴉崗）雙向六車道，2009年通車。

華南快速干線既是服務廣州市內部通勤車輛的快速干線，又是分流過境車輛的繞城通道，對緩解廣州市區(qū)交通壓力起著至關重要的作用。所以在日常通行中，華南快速干線日均車流量超過5萬輛次。目前，廣州有關方面為了進一步提升華南快速干線通行效率，擬對華南快速干線二期實施改擴建工程。目前，關于華南快速干線二期改擴建工程迎來了一個重大進展：目前，項目正在進行核準前公示。

據(jù)悉，華南快速路二期改擴建工程是廣州優(yōu)化北部交通網(wǎng)絡的關鍵項目，路線北起白云區(qū)太和樞紐互通，南至天河區(qū)岑村互通立交南側與華南快速路一期對接，全長約15.15公里，設計速度80公里/小時，改擴建后主線車道數(shù)提升至雙向8-10車道，其中太和至鳳凰段為雙向8車道，鳳凰至植物園段采用“主線+復合式互通”體系（上層8車道、下層維持既有斷面寬度不變），植物園至岑村段為雙向10車道，岑村至終點段為雙向8車道。

工程包含主線橋約8.3公里/15座、隧道671.68米/1座，改造太和、春崗等5處互通立交，新增華觀互通1處，并同步建設交通工程及沿線設施。項目總投資約69億元，建設周期42個月，目前處于核準前公示階段，預計2028年完工。

該工程將顯著提升廣州中心城區(qū)北向通道的通行能力，緩解石門堂山等瓶頸路段擁堵問題，強化與京港澳高速、廣河高速等路網(wǎng)銜接，促進白云、天河兩區(qū)聯(lián)動發(fā)展，進一步鞏固廣州綜合交通樞紐地位。項目采用“分期實施、局部優(yōu)化”策略，其中石門堂山隧道已提前擴建為雙向8車道并于2021年通車，為整體改擴建打下了基礎。