當特斯拉帶著自動駕駛重新定義汽車，當比亞迪用刀片電池顛覆能源格局，當小米汽車宣布入場引發行業震動…… 我們正站在汽車工業百年變革的臨界點。作為“制造業皇冠上的明珠”，車輛工程專業在各領域占據著重要地位。根據人社部發布的《2023年短缺職業排行》，新能源汽車工程師位列前十，人才缺口超百萬，而既懂傳統機械又精通智能技術的復合型人才，更是車企爭搶的“香餑餑”。

在這場汽車工業的“世紀轉型”中，北京理工大學車輛工程專業始終站在浪潮之巔。在最新的校友會中國大學專業排名中，北理工車輛工程專業居全國第一。

北理工的車輛工程專業始建于1950年，是行業內高水平領軍人才和復合型領導人才的“黃埔軍校”，在多年發展中，該專業先后入選北京市重點建設一流專業、國家級一流專業，實力強勁。

在人才培養上，該專業要求學生不僅要掌握車輛工程領域的核心知識，還能通過豐富的實踐環節，將理論知識與實際應用緊密結合。無論是電動汽車的研發，還是智能駕駛系統的測試，北理工車輛工程專業都為學生提供了廣闊的實踐平臺。同時，學校還積極與企業合作，開展產學研項目，讓學生在實踐中鍛煉自己的創新能力和團隊協作能力。

在學校的精心培養下，該專業畢業生就業前景廣闊。一部分畢業生進入比亞迪、蔚來、理想等新能源車企，以及一汽、上汽等傳統車企的研發中心。起薪普遍在15-20萬元，研發工程師崗位占比超80%。還有部分畢業生選擇百度Apollo、華為智能汽車、Momenta等企業是熱門選擇，畢業生主要從事自動駕駛算法開發、車路協同系統設計等工作，起薪比傳統崗位高30%。當然，也有部分學生選擇進入中國兵器工業集團、中國航天科工等軍工單位，參與特種車輛、無人作戰平臺等研發。除過直接就業外，還有一部分畢業生選擇升學或出國深造，去向包括清華、哈工大、MIT等頂尖學府。

從燃油車到新能源車，從機械驅動到智能網聯，汽車工業的每次變革都伴隨著巨大的人才需求缺口。根據《智能汽車創新發展戰略》，到2025年，我國智能網聯汽車人才缺口將超過200萬，而北理工的車輛工程專業正好卡在“傳統機械+新能源+智能網聯”的三維交叉點上，為每個擁有機械夢想的考生提供了一個值得選擇的優質平臺。