2025年5月27日，印度國防部長拉杰納特·辛格大筆一揮，批準了拖延15年的國產五代機AMCA項目。這個耗資1500億盧比（約17.6億美元）的計劃，號稱要在2035年前造出對標F-35的隱身戰機。但明眼人都知道，這場“技術大躍進”的導火索，是5月7日印巴空戰中印度空軍被擊落5架戰機的恥辱，以及巴基斯坦即將列裝中國殲-35的傳聞。今天咱們就掰開這個“印度版殲-20”的牛皮，看看它究竟是彎道超車的希望，還是又一個“光輝戰機”式的爛尾工程。

一、空戰慘敗逼出的“閃電立項”

5月7日凌晨的克什米爾上空，印度空軍遭遇了21世紀最慘痛失利——5架價值近10億美元的戰機被巴方擊落，包括3架法國“陣風”、1架蘇-30MKI和1架米格-29。這場空戰徹底撕碎了印度“南亞空中霸主”的面具，而巴基斯坦空軍零戰損的捷報，被外媒歸功于中國提供的預警體系和數據鏈支持。

更讓印度焦慮的是，巴方可能最快2026年接收中國外貿版殲-35。這款隱身戰機一旦部署，將讓印度現役的蘇-30MKI和“陣風”淪為活靶子。為了對沖威脅，印度政府24小時內就通過了AMCA項目，甚至打破常規允許私營企業參與競標，擺出一副“舉國造機”的架勢。

二、從“光輝”到“卡韋里”：印度軍工的魔咒輪回

但凡了解印度航空史的人，看到AMCA的十年計劃都會冷笑。1983年立項的“光輝”戰機，直到2025年還沒完成訂單交付，生產線年產量最高僅24架，發動機至今依賴美國通用電氣。更諷刺的是，印度曾與俄羅斯合作研發五代機，砸了120億美元后因技術封鎖憤而退出，結果俄方自己搞出了蘇-57。

AMCA的致命傷在心臟——發動機。項目分兩個階段，初期用美國GE414發動機，后期換裝“國產110KN引擎”。但印度自研的“卡韋里”發動機折騰40年仍是個笑話，推力不足、重量超標，連自家“光輝”都不要它。美國《防務新聞》早就預言：AMCA最終要么延期，要么變成“萬國牌拼裝機”。

三、技術代差與體系碾壓的殘酷現實

就算印度真能在2035年搞出AMCA，戰場規則早已改寫。中國六代機殲-36和殲-50預計2030年前服役，而巴基斯坦可能用殲-35搭配無人機蜂群，形成對印度的降維打擊。更關鍵的是，現代空戰拼的是預警機、數據鏈和導彈體系的融合，印度連最基本的國產中距彈都沒搞定，AMCA再先進也是“獨狼”。

看看AMCA的設計指標就知道問題多大：雷達反射截面≤0.01㎡的隱身性能，比F-22還苛刻；人工智能輔助決策、控制無人機蜂群等“5.5代機”功能，連美國都沒完全實現。印度國防研究與發展組織（DRDO）卻自信能十年搞定，這樂觀程度堪比聲稱“用算盤造芯片”。

回看這場五代機豪賭，印度就像考場上的差生，眼看同桌要交卷了，抓起筆就開始瞎蒙答案。從“光輝”戰機的30年拖延，到AMCA的10年狂想，暴露的是整個國防工業體系的系統性缺陷——官僚主義、技術依賴、產能低下三重絞索，勒死了任何高端裝備的國產化希望。

當印度空軍還在幻想用AMCA對抗殲-35時，中國六代機的試飛畫面已在軍事論壇刷屏。現代戰爭從來不是單一武器的較量，而是國家工業實力與創新體系的終極對決。印度與其砸錢搞空中樓閣，不如先解決光輝戰機的螺絲釘國產化問題——畢竟，連四代機都造不利索的國家，憑什么相信它能一步登天？