2025年，國家推出了電動車“以舊換新”補貼政策，只要淘汰超標電動車，置換成新國標電動車，可以領國家補貼，能夠大大的減少車主的置換成本。但是聰明人卻仍然堅守使用超標車，這是為什么呢？行內人告訴我們3個真實的原因。

明降暗升：置換新國標車“價格陷阱”

多個省市開展電動車以舊換新行動，淘汰超標電動車后，購買新國標電動車，能夠領取到相應的國家補貼，雖然各個省市的情況不同，不過補貼金額為500~1200元。

從表面上來看，對于車主是有利的，但是實際在購買新國標電動車的時候，卻存在“價格陷阱”。

購買新國標電動車時，商家會詢問你是否參與以舊換新行動，如果想要領取國家補貼，新國標電動車的報價會上漲，即使領取到國家補貼以后，最終的總費用與沒有參與活動，價格相差不大。

也就是說，部分參與以舊換新行動的商家，存在提高銷售價格的情況，最終受益的只是銷售商家，而不是車主。

超標車存在性能碾壓，車輛更加實用

新國標電動車與原來的超標車相比較，超標車看起來更加實用，超標車沒有速度限制，大部分車型行駛速度在40km/h左右，不僅出行時速度快，而且車輛的動力強，爬坡無壓力。

如果更換成新國標電動車，由于受到電機功率與速度限制的影響，車輛在出行時效率比較低，最高時速只有25km/h，而且爬坡時動力不足，載重物爬坡時，表現非常吃力。

另外超標車的車架更穩固，可以搭載更重的重物出行，而且沒有重量限制，配置大容量的電池能夠實現更遠的續航。

但是新國標電動車，受到整車重量的限制，導致車架比較輕薄，載重量小，無法搭載重物，而且只能配置小容量電池，續航里程不超過50公里。

超標電動車仍然可以繼續上路

很多聰明車主沒有更換新國標電動車，仍然堅守超標車，還有一個重要的原因，那就是當地允許超標電動車上路。

雖然超標電動車有過渡期，過渡期結束后，全部的臨時號牌失效，但是很多城市仍然允許超標車繼續上路，比如四川、河南等省市，明確超標車可以使用至2028年，未來三年仍然可以繼續上路。

也就是說，在設置了過渡期的地區，即使仍然使用超標電動車，只要擁有臨時號牌，上路時不出現交通違規等行為，上路交警是不查不扣的，用戶仍然可以放心騎行，沒有明確禁止此類超標車上路。

總結

進入2025年，全國推行電動車以舊換新行動，只要置換了新國標電動車，可以領取到國家補貼，表面上可以減輕車主置換電動車的負擔，但實際上卻存在明降暗升的情況，車主并沒有獲得實惠，關鍵是置換車，新國標電動車后，車輛存在速度慢、續航短、動力差、載重能力低的情況，這些都是新國標電動車的短板，而且很多地區仍然允許超標車上路，不用更換，仍然可以享受到更實用的電動車，聰明人自然仍然堅持使用超標車。

那么，您認為是否有必要置換成新國標電動車？歡迎大家留言評論