要買一輛既智能又實惠的電動車，到底選誰？最近有個新選手突然火了——零跑B10，預售起步價才10.98萬元，卻塞進去了激光雷達、8295芯片這些“高端貨”。更夸張的是，它連座椅加熱、電動后備廂這些配置都給配齊了。有人說這是“10萬級電動車的天花板”，也有人直接喊話：“某些合資品牌是不是該緊張了？”

激光雷達下放十萬元級別，這回玩真的？

以前提起激光雷達，很多人腦子里蹦出的第一個詞就是“貴”。像是蔚來ET7、小鵬G9這些車，激光雷達版動輒30萬元以上。但這次零跑B10直接把門檻拉到13萬以內，600激光雷達智駕版預售價13.98萬，相當于把高端智駕技術“平民化”了。

舉個真實的例子：朋友小王最近想買輛帶高階智駕的車，但預算只有15萬，原本只能看看基礎輔助駕駛的車型。結果零跑B10的激光雷達版一發布，他立刻跑到店里試駕，發現城市里自動變道、進出匝道這些功能居然都能用，“比我之前試的20萬級合資車還順滑！”最關鍵的是，零跑給激光雷達版配了128線高精度雷達，加上高通8650智駕芯片，計算能力足夠支撐未來3-5年的OTA升級潛力。

高通8295芯片上車，車機流暢到能打游戲？

如果說自動駕駛是“大腦”，那車機系統就是電動車的“臉面”。零跑B10直接上了最新驍龍8295芯片——這玩意兒什么概念？性能比上一代8155芯片強了整整8倍！實際操作起來，滑動中控屏就像玩高端平板，打開導航、切歌、調空調完全沒有卡頓。銷售小哥現場演示語音控制：“打開主駕座椅通風，空調調低兩度，播放周杰倫的歌。”話音剛落，系統已經全部執行完畢，連方言口音都能識別。

更讓人驚喜的是副駕駛的“百變空間”。前排中控臺預留了6個魔術拓展孔，能裝折疊桌板、手機支架，甚至咖啡杯架。有用戶調侃：“這設計簡直是為奶茶愛好者量身定做，開車路上吸管直接插杯托里，手機架在旁邊刷劇，堪稱通勤摸魚神器。”

續航600公里+快充19分鐘，焦慮黨有救了？

續航永遠是電動車繞不開的話題。零跑B10的600公里版本實測下來，在市區開空調聽音樂的情況下，實際續航能跑到550公里左右。關鍵是充電速度夠狠——用800V高壓平臺快充，從30%充到80%只要19分鐘，差不多吃碗牛肉面的時間就能繼續跑400多公里。朋友小李上個月開這車從上海到杭州往返，中途在服務區充了一次電，總共耗時不超過半小時，“比油車加油還快，關鍵是電費才花了40塊。”

動力方面，160kW的后置電機讓這輛緊湊型SUV百公里加速做到6.8秒。開過的人評價：“紅綠燈起步輕輕松松甩開旁邊燃油車，高速超車一腳電門下去，推背感說來就來。”

座椅能放平當床，后備廂藏了“地下室”？

空間是零跑B10另一個殺手锏。前排座椅頭枕能拆下來，靠背放倒后直接變“躺椅”，中午在車里睡午覺毫無壓力。后排座椅支持4/6比例放倒，擴展后的后備廂足足有1415升容量。網友@旅行達人阿飛實測：“放下兩個28寸行李箱+帳篷+折疊自行車后，居然還有空間塞進兩箱礦泉水。”更絕的是后備廂下層有個隱藏儲物格，深度12.5厘米，平時藏點私房錢或者重要文件再合適不過。

安全配置也沒含糊，全系標配6個安全氣囊，車身高強度鋼占比超過75%。特別是電池用了CTC 2.0底盤一體化技術，工程師介紹：“就算遇到托底剮蹭，電池包外圍有雙層防護結構，安全系數比傳統設計高30%。”

預售政策加碼，現在下手能省多少錢？

現在預訂零跑B10，99元訂金能抵2000元尾款，老車主增購再補貼4000元。算下來激光雷達智駕版實際入手價不到13萬，比同配置的比亞迪元PLUS便宜近3萬元。有業內人士分析：“零跑這次是把激光雷達和8295芯片的成本攤薄到極致，相當于用規模換市場。”b2.534yokx59.biz

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試駕過的消費者反饋最多的就是：“這價格還要什么自行車？”畢竟放眼15萬以內電動車市場，能在智駕、性能、空間三個維度都不妥協的車型，目前還真找不出第二款。難怪預售首周訂單就破了3萬臺，看來“價格屠夫”的稱號又要換人當了…