5月28日，2025款長安UNI-Z雙動力車型正式上市。其中燃油版官方指導價11.59-12.49萬元，插電混動版12.69-13.39萬元。在疊加“煥新禮”及國家以舊換新補貼后，燃油版起售價低至8.09萬元，插混版更下探至8.69萬元起。應該說，這一價格對于市場具備不錯的吸引力。

長安UNI-Z

新款長安UNI-Z：價格下探，動力優化，智能化與實用性表現不錯

應該說，新車具備不錯的誠意。一方面、在定價方面，新車給出表現具備吸引力。長安此次推出的2025款UNI-Z系列包含兩大動力類型：新藍鯨燃油版和PHEV插電混動版。

其中，燃油版500Bar PRO和MAX車型官方指導價分別為11.59萬元和12.49萬元，而疊加各項補貼后，實際入手價格降至8.09萬元和8.99萬元。

插混領域的兩款新成員——戰艦+和超能型，官方定價12.69萬元和13.39萬元，在享受“煥新禮”及國補后，門檻降至8.69萬元和9.39萬元。這一價格體系較前代車型降幅明顯。

長安UNI-Z系列

另一方面、新車部分配置版本在動力實現了顯著的優化和提升。其中，燃油版搭載全新500Bar超高壓直噴發動機。紙面數據顯示，其最大功率提升至141kW，峰值扭矩達310N·m，百公里加速僅需7.8秒。

至于插混版則延續了榮獲“中國心”2024年度十佳發動機及混動系統的智慧新藍鯨3.0技術，并搭載長安金鐘罩電池系統。

其純電續航達125公里（CLTC工況），綜合續航突破1200公里，即使在饋電狀態下油耗也僅為5.15L/100km。

長安UNI-Z

第三個方面、新車在智能化與實用性方面的表現值得肯定。其搭載的L2級組合駕駛輔助系統，配合540°高清全景影像，在一定程度上解決了用戶停車難、窄路會車等痛點。同時，APA6.0全語音記憶泊車功能，更可實現“全語音召喚”。

實用性方面，在空間設計上，UNI-Z憑借2795mm軸距和4730mm車身長度，打造出寬敞的五座布局。后排最大膝部空間達121mm，28°人體工學靠背角度提升長途舒適性。

后備廂基礎容積638L，后排座椅4/6放倒后，可擴展至1425L超大裝載空間。全車31處儲物空間，充分滿足家庭出行需求。

此外，針對家庭用戶關注的乘坐舒適性，新車通過A-ECMS算法與全地形動態扭矩補償，將加速度變化率控制在5.5m/S3以內，或許能緩解暈車現象。

長安UNI-Z

新款長安UNI-Z：面對復雜且激烈的競爭環境，市場前景是否值得被看好？

應該說，新款長安UNI-Z系列車型在產品力方面得到了不錯的優化和提升，購車門檻也得到進一步降低。

毫無疑問，這對于其開拓市場，將會是不錯的助力。只是，盡管如此，在當前的國內市場環境中，其依然可能面臨一定的挑戰。

國內市場“價格戰”正在上演，市場競爭日趨激烈。不得不說，如今的中國市場，實在過于“卷”了。

長安UNI-Z

各大廠家價格不斷下探，“價格戰”儼然已經成為國內車市的“主流標簽”之一。應該說，雖然長安UNI-Z價格已經足夠給力了，但是這種“價格戰”的態勢，或許依然會給其造成一定的壓力。

就目前的國內市場來說，長安UNI-Z可能會面臨來自零跑B10、吉利銀河星艦7 EM-i等車型的競爭。

甚至于，同樣來自長安旗下的的“兄弟”長安CS75 PLUS（參數丨圖片），也可能新車的市場產生一定的“分流”效應。

好在雖然面臨激烈的市場競爭，但是新車應該能夠應對。一方面、目前長安UNI-Z系列在國內車市具備不錯的認知度和市場表現。

長安UNI-Z

另一方面、新款長安UNI-Z系列并未因價格下探而犧牲核心配置。新藍鯨動力系統、金鐘罩電池技術、L2級智駕等核心賣點得到保留甚至升級

有鑒于以上層面因素的考慮，我認為，雖然長安UNI-Z面對較為激烈的市場競爭，但是市場前景還是值得期待的。

長安UNI-Z

本文結語：

無論是從價格來看，還是從產品力來看，新款長安UNI-Z的表現，都不乏看點，可以說彰顯了較大的誠意。

應該說，在同級車型當中，長安UNI-Z系列是值得考慮的選項。當然，面對眾多同級車型，其能夠在激烈的市場競爭中脫穎而出，還是要交給市場來判斷。

在此，我們希望長安UNI-Z能夠不斷給用戶提供更好的產品和體驗，從而獲得更好的市場發展前景。

最后，本文引用的產品配置、售價等信息，來源于官方及權威媒體，僅供參考，具體以官方數據為準。

本文聲明：

本文為車宇世界原創文章，總第11747期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。