廣東
日前，由中鐵六局負責施工建設的深江鐵路4標深莞隧道西段2號基坑第一道混凝土支撐梁順利完成施工。這一關鍵節點的達成，有力推動了深江鐵路建設的整體進程。
據悉，深莞隧道西段2號基坑長度284.449m，圍護結構形式為68幅1.0m厚地連墻，基坑平均開挖深度25.6m，寬度51.27m-39.80m，土方開挖量約為18.9萬方，石方開挖量為13萬方。深莞隧道西段2號基坑是深江鐵路建設的重要工程節點，其施工質量與進度直接影響著整個項目的推進。
在施工前，項目部深入研究地質勘查資料，針對該區域復雜的地質條件對基坑支護方案進行了嚴格審查與優化，運用BIM技術模擬支護結構受力情況，提前識別潛在風險點。同時，精心編制詳細的施工技術方案，明確各工序施工順序、工藝流程、機械設備配置及施工時間安排，并針對可能出現的安全風險制定了應對措施。
施工現場做好充分準備，完善排水系統，合理布設臨時設施，配備必要的安全防護用品，設置警示標識與安全圍擋。
屆時，深江鐵路將極大縮短沿線城市間的時空距離，深圳前海自貿片區與廣州南沙自貿片區可實現半小時內高鐵互聯互通，兩地通行時間可縮短至約12分鐘，對落實大灣區“一點兩地”全新定位，加快建設“世界級的大灣區”，輻射帶動粵東粵西與珠三角區域協調發展具有重要意義。
此次第一道混凝土支撐梁施工的完成，為后續鋼支撐架設、深基坑開挖施工提供了穩固的支撐保障，有效降低了基坑變形等風險，確保施工安全與質量。隨著該關鍵節點的完成，后續施工將繼續有序推進，為深江鐵路按計劃2028年建成通車創造有利條件
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來源：廣州日報
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