四川
繼今年3月，5月29日，貨拉拉公布了第二批算法公開舉措。
貨拉拉稱，近期繼續(xù)優(yōu)化了“司機自主，就近優(yōu)先”分單模式，最大限度減少其他因素影響，以距離為標準優(yōu)先中單的訂單占比從90%提升到93%。
同時，貨拉拉宣布成立由4名行業(yè)專家組成的算法顧問團，為貨拉拉改進算法提供常態(tài)化的咨詢和指導。
貨拉拉表示將進一步優(yōu)化自動降抽傭算法，并根據供需情況，動態(tài)調整單公里低價訂單運價。數據顯示，2025年以來，平臺拼車、用戶出價訂單抽傭比例平均降低6%，100公里以上長里程訂單抽傭比例平均降低4%，預計2025年將降低抽傭共2.3億元；價格調漲線路超15萬條，單次價格漲幅5%至10%。
此外，平臺將加大訂單補貼力度，預計每年將投入近7000萬元，以提升司機收入。
在優(yōu)化司機做單環(huán)境上，貨拉拉持續(xù)通過算法打擊運費拖欠、假單和外掛。
2025年以來，貨拉拉共計封禁假單用戶數量超3萬，打擊外掛5款。
針對部分5米2及以上車型的到付單，貨拉拉正在試點“運費保障”，單筆訂單運費墊付金額最高為3000元，預計每年將投入超1000萬元為司機幫催幫付。
2025年，平臺再次計劃在安全建設上投入3.38億元，進一步優(yōu)化疲勞駕駛提醒策略、超速以及超載超限治理。
來源：貨拉拉、新浪科技
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