塔克拉瑪干沙漠熱浪翻涌，2025環塔拉力賽激戰正酣。長城汽車旗下哈弗、坦克、長城炮三大品牌戰車在嚴苛賽道上卷起狂沙，以硬核實力詮釋中國越野基因。

其中，采用承載式車身的哈弗猛龍燃油版，在極端環境中的可靠表現，成為賽場外另一場戰役的最佳注腳。

5月27日，長城汽車正式推出哈弗猛龍燃油版，在新能源浪潮洶涌之際，堅定亮出燃油硬核底牌。

“方盒子”燃油標桿

哈弗猛龍燃油版采用長城汽車自研的全新一代2.0T高功率發動機與全球首款橫置9DCT濕式雙離合變速箱的黃金組合。

其中，2.0T發動機融合米勒循環與高壓縮比技術，迸發出175kW最大功率，WLTC百公里綜合油耗低至8.65L。

而實現這一動力表現，同樣離不開具有自主知識產權的9DCT變速箱，其低油耗表現讓超車無顧慮，優異的NVH控制帶來靜謐駕乘體驗，大速比設計則顯著提升舒適性與燃油經濟性。

這套動力組合經過高強度、多場景的嚴苛試驗，尤其是在環塔拉力賽場上的出色表現，更是其耐久性、可靠性的背書。

此外，全新第六代智能四驅系統實現毫秒級（200ms）響應與扭矩分配，結合后橋電控機械牙嵌式差速鎖（硬派專屬物理按鍵操作，鎖止后扭矩100%輸出），賦予其強大脫困能力。

高車身通過性（空載最小離地間隙223mm，最大涉水深度580mm）與9種全地形駕駛模式（含輕越野巡航），讓其輕松應對城市內澇與郊野挑戰。23年越野開發經驗與12年全地形調校功力，通過專業底盤調校與540°全車影像（360°全景+180°透明底盤），實現了操控與舒適的完美平衡。

設計方面，哈弗猛龍燃油版將“硬派美學”演繹到極致。

“榫卯方燈”汲取古典建筑智慧，光線如刀鋒雕刻夜色；“壁立山巒中網”嚴格遵循黃金分割比例，層疊鍍鉻飾條塑造山脊般的立體力量感；“斗拱晶界尾燈”以300顆超紅光LED點陣映射寶石花紋；“磐石切面輪眉”與“天工脊腰線”則進一步強化了整車如自然雕塑般的強悍姿態。全新“苔巖綠”車色，低調深沉，蘊含自然守護者的野性氣質。

大量實用性配置的使用，則讓這款有著硬核實力的“方盒子”的綜合表現更加全面。

例如586L（最大1404L）超大后備廂、220V后備箱電源接口（400W）、可選裝拖車資質（準拖1600kg）以及全地形（AT）輪胎，確保全場景出行無憂。

360°主被動安全防護與專為運動操控優化的D型方向盤及懸浮懷擋設計，則進一步提升了駕駛安全與樂趣。

長城的“不放棄”與“大棋局”

哈弗猛龍燃油版的上市，遠非一款新產品的簡單投放。它清晰地傳遞出長城汽車在行業劇烈轉型期的戰略定力。

當大多數車企全力撲向新能源的洪流，長城汽車堅定地選擇了汽油、柴油、插電混動、純電多技術路線并行發展的道路。猛龍燃油版正是這一戰略的關鍵落子。

新能源轉型投入巨大，且市場競爭白熱化。長城汽車深厚的“35年造車底蘊”積累了龐大燃油車用戶基盤和成熟高效的燃油動力產業鏈，是其當下重要的利潤來源和造血能力。

猛龍燃油版憑借硬派設計、領先動力與可靠越野性能，切入燃油輕越野市場，目標明確。穩住基盤銷量，貢獻穩定現金流，為全面轉型提供堅實的財務支撐。

長城汽車的野心在全球化。不同國家和地區的市場發展、能源基礎設施、用戶偏好和法規政策差異巨大，純電路線并非放之四海而皆準的答案。

成熟的燃油和柴油技術，以及PHEV技術，在廣大的發展中市場、基礎設施欠完善地區、嚴寒區域以及對長距離穿越有剛需的用戶群體中，依然具有強大的生命力和不可替代性。

猛龍燃油版正是長城汽車應對全球市場多元化需求的戰略儲備，確保其在任何市場都能提供適配的產品。

哈弗猛龍作為“新能源方盒子全新品類開創者”，其PHEV版本已經得到市場認可。此番燃油版的加入，并非與新能源版本左右互搏，而是共同做大“方盒子輕越野”的蛋糕。它覆蓋了偏好純粹燃油駕駛感受、對充電便利性有顧慮或預算更聚焦傳統動力區間的人群，與PHEV版本形成強大的產品組合拳。

與此同時，哈弗猛龍燃油版搭載的2.0T+9DCT動力總成，是長城汽車自研能力的結晶。它的推出，是對長城汽車在傳統動力領域持續創新的一次展示。即使在新能源時代，“技術長城”的標簽依然需要其在核心動力技術上的突破來不斷強化，這也有助于維持哈弗品牌在更廣泛用戶群體中的信賴感和認同感。

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當資本市場目光聚焦于電動化估值時，長城汽車推出哈弗猛龍燃油版，展現了一種難得的戰略清醒與定力。這并非抗拒趨勢，而是基于對自身優勢和市場需求多元化的洞察，做出的務實選擇。

燃油車基盤是確保長城汽車穩定發展的壓艙石，全球化布局更是其尋求增量的廣闊藍海，而多技術路線儲備則是應對市場不確定性的關鍵。哈弗猛龍燃油版的市場表現，更將成為投資者在行業大變革中觀察長城汽車的重要窗口。