中美瑞士會晤后，看似風平浪靜實則暗流涌動，日前發生的兩件事就是例證。

一件事是日企變卦，拒買中國的LNG船，另外一件事是澳大利亞當局反悔，想從中企手里收回達爾文港。

據日媒報道，日前日企“商船三井”宣布，暫時不給中國造船廠新的LNG船訂單，原因是美國要對中國生產的LNG船征收港口費。

對中國生產的船只征收港口費，也是當下中美博弈的一部分。

此前特朗普下令，從今年10月14日開始，任何企業的中國造商船，在進入美國港口時要繳納港口費。

這與攔路搶劫有何區別，特朗普此舉目的昭然若揭。

一是打擊中國的造船能力，對中國造的船只收費，自然會逼迫一些企業轉向其他國家。

當中國造船廠收到的訂單減少，造船能力也會跟著受到一定程度的影響。

這還是其次，最主要的是特朗普或許想通過這一招，影響中國海軍的建設速度。

這些年中國海軍新艦艇如同“下餃子”，所仰仗的正是強大的造船能力，所以特朗普這一招，不光針對中國商船，還有中國海軍。

另外一個目標，特朗普想以此振興美國的造船能力。

在對中國造商船征收港口費的同時，美國還勒令其他企業，自2028年后所有LNG船中至少要有1%的美國造。

美國這么一整，原來想采購中國LNG船的企業肯定會觀望。

而美國向中國造商船征收港口費這事，估計會是未來中美會晤中，主要討論解決的事之一。

再說澳大利亞當局準備收回達爾文港這事，多半也是美國挑撥攛掇的。

其實當初中企租賃達爾文港時，美國就在使壞，鼓吹距離附近的駐澳美軍基地太近了，其信息安全沒有保障。

這些年美國勾連一些澳政客反復炒作渲染此事，慫恿澳當局強行收回達爾文港。

隨著阿爾巴尼斯當選總理，中澳關系解凍復蘇，這種炒作慢慢平息了。

可誰能想到現在又卷土重來，在這次競選期間，阿爾巴尼斯承諾若當選將收回達爾文港。

看得出來，阿爾巴尼斯為了成功連任，主動迎合澳國內遏華勢力的聲音，算是投其所好。

可是阿爾巴尼斯也別忘了，中企拿到達爾文港的經營權，走的是合法合規的程序，而且在中企的經營下，達爾文港的基礎設施和吞吐量有了明顯改善。

澳當局不能在達爾文港破敗時，把中企引進來；而等到達爾文港賺錢的時候，再把中企趕走，不管是從法律還是道義上看，澳當局這事干的很不地道。

如果澳當局要耍橫的，中企只能拿起法律武器捍衛自身權益，中方也會提供鼎力支持。

對于此事，日前中國駐澳大使肖千已經把丑話說在了前頭：希望澳方客觀看待達爾文港項目，認真履行對合同的嚴肅承諾。

值得注意的是，日前有澳媒報道稱，阿爾巴尼斯想在今年內訪華。

阿爾巴尼斯之所以這么勤快的往中國跑，無非是想給澳企多拉一些中國的生意。

既然澳總理知道中國市場香，澳企離不開中國市場，那么也應該保障在澳中企的合法權益，別想“邊吃飯邊砸鍋”。