河南
5月30日，項立剛乘坐波音787，從北京去深圳。在飛機上，兩個細節讓項立剛體驗感非常不好，也讓項立剛相信波音干不過中國大飛機C919。一個細節是飛機上沒有WIFI，可供手機充電的插口居然很松動，幾乎無法充電。另一個細節是頭枕很硬，讓人很不舒服。
基于這次的飛行體驗，項立剛指出，作為民航客機，不能讓乘客的體驗感越來越好，而且很多細節做的不好，這些都體現的是一個國家產業的落后。
其實，項立剛說的沒錯，民航客機已經發展上百年了，波音和空客公司一直占據全球主要的大飛機市場。但是，尤其是波音飛機，近幾年頻頻出事，除了安全性能之外，在乘客的舒適性及乘坐體驗方面卻始終變化不大。在這一方面，波音完全無法和我們的國產大飛機C919相比。
有一位網友描寫了自己乘坐C919大飛機的感受。這些感受其實更多的都是一些細節，包括WIFI、座椅寬敞度、內飾、洗手間的一些細節、噪音等等。而這些細節，大部分都是波音飛機所沒有的，但卻直接影響到乘客的舒適度和乘坐體驗感。
下面是美國的一位記者乘坐中國大飛機C919時的感受。讓這位記者非常滿意的體驗其實也是一些細節，包括座位寬敞度、小桌板、充電口、枕頭靠墊等等。其中這位美國記者對我們C919感覺非常滿意的充電口和枕頭靠枕，與項立剛所乘坐的波音787形成鮮明對比。
對于中國大飛機C919來說，在解決了發動機和航電系統之后，以中國的制造業水平，肯定會將全世界的民航客機制造水平帶到一個更高的高度，乘客體驗感和舒適度也會越來越好。
因此，正如項立剛所說，對于大飛機來說，在解決了安全性之后，各國大飛機之間的競爭，主要體現在一些細節方面，而這些細節決定著乘客的乘坐舒適度，其背后反映的是一個國家的制造業水平。
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